Kalliita hevosia?

[mathev]

Yosin koko ränni +powercommander 145,5hp takarenkaalta

 

[PLaaf]

Jos tehot ei merkitse paljoa niin hauskuutta saa halvemmalla ketjupyörien vaihdolla vaikka huiput kärsii, mutta toisaalta kuka niitä huippuja vetelee katuliikenteessä? Piikki tai pari pois edestä niin johan lähtee ja maksaa 13 egee itse laitettuna.

Tämä on oikeasti fiksu tapa saada paljon hauskaa pienellä rahalla. Ei tietystikään tahdo toimia kardaanimopoissa oikein hyvin...

t. Repa

Tonnisten mopojen paras viritys -1 ja + 4 välityksiin niin alkaa jaksaa kiihtyäkkin jo mopo.

Sitten vasta niitä änkkäreitä ja commanderia..Tehoa on jokatapauksessa liian vähän.

 

[jaket]

alle tonnisia ei kannata virittää.

eikä välttämättä kannata virittää niitä tonnisiakaan, ostaa uudemman.

varsinkin esim gsxr mallisto oli hyvä esimerkki, 600cc ja 750 hinta ero oli tonnin, joten viritys ei kannata mitenkään. eikä kannata se 750 virityskään kun kannattaa vaan ostaa tonninen.

 

[CebariTonni]

Kyllä se tulpa X:ssä kannattaa, ajettavuus paranee, pyörä kevenee rutkasti, tulee hepoja ja ulkonäkö paranee.

Kuva mun 03 mustarastaasta akran kokorännillä.
Suosittelen.

HIENO!

Niin on  

 

[suzuki03]

Bike World Vantaa myi tänä vuonna -04vm Bläkkäriä joka oli antanut kampuralta 172hv samoilla palikoilla,olisiko maahantuojalla Hondaa suosiva penkki?

Penkit eivät ole keskenään vertailu kelpoisia ja tuloksia saadaan juuri sellaisia kuin penkittäjä niiden haluaa olevan. Olen itse nähnyt hyvinkin monenlaista tulosta ja jopa yli 20 hv eroja saman pyörän tuloksesta eri penkkien välillä.

Muistan joku vuosi takaperin kun tuotiin yksi kohtuullisen realisti penkki erääseen tapahtumaan ja kumma kato kävi niille kaikille 200 heppasille viritetyille pyörille. Sitten olikin vain 180 heppasia  

Mut joo... Itse ajattelin omaani laittaa vain sliparin äänien vuoksi ja sen jälkeen penkitys on minulle vain tarkistus siitä että pyörän seosarvot ovat kohdillaan. Toki mie voin pyytää että ajetaan sellanen 200 heppanen kartta mutta minulle on ihan sama loppu teholle kunhan se pyörä vain pelaa. Niille mahdollisille 5-20 paperi heposelle tai puuttuvalla vajaalle kymmenelle on ihan sama kun silloin puhutaan reilusti alle 10% ja kuitenkaan kun niitä nykyisiäkään ei vielä 100% hallita.

Samaa mieltä!Itse en taida hallita uuden mopon tehoista edes puoliakaan!

Mutta ne ÄÄNET

 

[harmaahukka]

Oma viritykseni maksoi noin 30 e/rwhp. Olisinpa älliä vailla ollut, jos en olisi tehnyt - käytännössä ilmaista. Sitten ovat erikseen hifistit, jotka harrastuksenaan jahtaavat detaljien avulla joka varsaa viikkojen työproggiksilla.

-hh-

 

[J@ck]

Kannattaako virittää Prätkää joka vakiona antaa moottoritehoa 152hv jos 10-15hv lisäys maksaa n.1500-2000e?Olisi melkein halvempaa vaihtaa tehokkaampaan toisen merkin vakiopyörään

Kannattaa.  Esim omastani (K 12 S) tuli aivan erioloinen pyörä pikku piristyksen jälkeen. Nypytys pikkunopeuksissa poistui lähes kokonaan, Vakiona takapyörältä jotain 145 hp luokkaa, nyt 160 hp ja vääntö 140 Nm. Commander, Remus ja K&N + AMMATTILAISEN TEKEMÄ SÄÄTÖ PENKISSÄ, niin onhan eri mopo kuin ennen.

Ei se vaihtamalla parane.. Aina on vara parantaa ja sama homma olisi edessä vaikka esim. K 1300 ässään vaihtaisin.

 

[ttuttu]

Tässä harrastuksessa ei kannata esittää itselleen kysymystä: "Kannattaako setämävaituo".

 

[ttuttu]

Kannattaako virittää Prätkää joka vakiona antaa moottoritehoa 152hv jos 10-15hv lisäys maksaa n.1500-2000e?Olisi melkein halvempaa vaihtaa tehokkaampaan toisen merkin vakiopyörään

Kannattaa.  Esim omastani (K 12 S) tuli aivan erioloinen pyörä pikku piristyksen jälkeen. Nypytys pikkunopeuksissa poistui lähes kokonaan, Vakiona takapyörältä jotain 145 hp luokkaa, nyt 160 hp ja vääntö 140 Nm. Commander, Remus ja K&N + AMMATTILAISEN TEKEMÄ SÄÄTÖ PENKISSÄ, niin onhan eri mopo kuin ennen.

Paljonko kaikkiin noihin paloi rahaa?

 

[jaska_73]

Itsekkin joskus tänne foorumille kirjoitin ettei Rykköstä tarve virittää, jotta siinä on riittävästi tehoa. Onhan siinä juu voimaa varmasti enemmän kuin kuljettajalla taitoja niiden kaikkien käskemiseen, mutta niin vain kävi että moottori on nyt ollut levällään ja sen luonnetta muutetaanu. Kalliitahan noista hevosista varmaan tulee, mutta onpa erilainen kuin toisilla. Toisaalta piti saada jotakin moottoriaiheista räpeltämistä talvi-iltojen/öiden ratoksi.  

Laitanpa tähän listaa mitä on tähän mennessä maksanut moottorin roplaaminen:

-Akran täys titaaniputkisto hiilikuituvaimentimilla
-jäykemmät YEC-venttiilinjouset
-uudet mäännänrenkaat+sylintereiden hoonaus
-uusi kansi joka virtaa vakiota huomattavasti paremmin (T:mi Kansiset)
-Pipercamsin nokat
-venttiilien säätöpalat
-Power Commanderiin Ignition module
-lisäksi yläkerran tiivisteet

Kaiken kaikkiaan on euroja palanut ~2900€ ja jokunen vielä keväämmällä menee että saadaan moottori säädettyä Jyväskylän suunnalla. Että semmosta.

 

[Kelvoton]

Itsekkin joskus tänne foorumille kirjoitin ettei Rykköstä tarve virittää, jotta siinä on riittävästi tehoa. Onhan siinä juu voimaa varmasti enemmän kuin kuljettajalla taitoja niiden kaikkien käskemiseen, mutta niin vain kävi että moottori on nyt ollut levällään ja sen luonnetta muutetaanu. Kalliitahan noista hevosista varmaan tulee, mutta onpa erilainen kuin toisilla. Toisaalta piti saada jotakin moottoriaiheista räpeltämistä talvi-iltojen/öiden ratoksi.  

Laitanpa tähän listaa mitä on tähän mennessä maksanut moottorin roplaaminen:

-Akran täys titaaniputkisto hiilikuituvaimentimilla
-jäykemmät YEC-venttiilinjouset
-uudet mäännänrenkaat+sylintereiden hoonaus
-uusi kansi joka virtaa vakiota huomattavasti paremmin (T:mi Kansiset)
-Pipercamsin nokat
-venttiilien säätöpalat
-Power Commanderiin Ignition module
-lisäksi yläkerran tiivisteet

Kaiken kaikkiaan on euroja palanut ~2900€ ja jokunen vielä keväämmällä menee että saadaan moottori säädettyä Jyväskylän suunnalla. Että semmosta.

Sulla taitaa olla hyvä sponsori / suhteita noihin palikoihin, kun noin edullisesti oot saanu.

 

[hidas57]

Kannattaako virittää Prätkää joka vakiona antaa moottoritehoa 152hv jos 10-15hv lisäys maksaa n.1500-2000e?Olisi melkein halvempaa vaihtaa tehokkaampaan toisen merkin vakiopyörään

Kannattaa.  Esim omastani (K 12 S) tuli aivan erioloinen pyörä pikku piristyksen jälkeen. Nypytys pikkunopeuksissa poistui lähes kokonaan, Vakiona takapyörältä jotain 145 hp luokkaa, nyt 160 hp ja vääntö 140 Nm. Commander, Remus ja K&N + AMMATTILAISEN TEKEMÄ SÄÄTÖ PENKISSÄ, niin onhan eri mopo kuin ennen.

Ei se vaihtamalla parane.. Aina on vara parantaa ja sama homma olisi edessä vaikka esim. K 1300 ässään vaihtaisin.

Nimenomaan. Ihan sama mihin vaihtaa, niin kohta alkaa piristeiden käyttö. Eli menee ne rahat joka tapauksessa, jos teho kiinnostaa.

 

[jaska_73]

Sulla taitaa olla hyvä sponsori / suhteita noihin palikoihin, kun noin edullisesti oot saanu.

Hmmmm... saattaa ollakin juuri tuolla esboon suunnalla.  

 

[2jorma2]

Toisaalta jos muuten tykkää mopostaan, niin isompaan/tehokkaampaa menevällä välirahalla saa mahdollisesti aika paljon potkua lisää.

 

[Nitro-boNker]

Tuossa kuva omasta -99 mallin 100.000 km ajetusta. Yoshin rööri vaihdettiin parisen vuotta takaperin ja nyt harmittaa kun en tehnyt sitä jo aiemmin.
Lauttasaaren Brandtin pojat laittoi paikoilleen röörin ja pc:n. Kysyessäni tarvetta säätöön, totesivat ettei tässä kyseisessä tapauksessa nyt niin ehdottoman tarpeen.
Mainitsivat kyllä, että jos jotain ongelmia on "vedossa", tulla sitten säädettäväksi. Mitään ongelmia ei ilmennyt, edes mutkasta kaasutettaessa.

 

[AF-1]

Tuossa kuva omasta -99 mallin 100.000 km ajetusta. Yoshin rööri vaihdettiin parisen vuotta takaperin ja nyt harmittaa kun en tehnyt sitä jo aiemmin.
Lauttasaaren Brandtin pojat laittoi paikoilleen röörin ja pc:n. Kysyessäni tarvetta säätöön, totesivat ettei tässä kyseisessä tapauksessa nyt niin ehdottoman tarpeen.
Mainitsivat kyllä, että jos jotain ongelmia on "vedossa", tulla sitten säädettäväksi. Mitään ongelmia ei ilmennyt, edes mutkasta kaasutettaessa.

just eli ei tarvi säätää

miks ihmeessä sä sen peeceen siihen edes laitoit sitten?

 

[hidas57]

Kai tuohon on joku 'nettikartta' (=jollekin putkelle ja pyörälle saatu säätötulos) edes laitettu. Omassa pyörässä sellainen kyllä oli jokseenkin pielessä, vaikka tuntui ajossa ihan ok:lta. Nollakartalla pc ei vaikuta yhtään mitään, koska ei muuta mitään.

 

[TeroT]

Kai tuohon on joku 'nettikartta' (=jollekin putkelle ja pyörälle saatu säätötulos) edes laitettu. Omassa pyörässä sellainen kyllä oli jokseenkin pielessä, vaikka tuntui ajossa ihan ok:lta. Nollakartalla pc ei vaikuta yhtään mitään, koska ei muuta mitään.

Nettikarttojen lataaminen on ihan yhtä tyhjän kanssa. Et voi koskaan tietää kuka on säätänyt ja millaiset on tulokset. Mieluummin jättää laittamatta.

 

[Nitro-boNker]

Siksi pantiin rööri ja pc, kun alkuperäinen putkisto osittain hajosi sattuneesta syystä. Muuten tuskin olisi vieläkään vaihdettu.

 

[Nitrous]

Siksi pantiin rööri ja pc, kun alkuperäinen putkisto osittain hajosi sattuneesta syystä. Muuten tuskin olisi vieläkään vaihdettu.

Täysin turha palikka tuo PC siellä piuhojen välissä, jos sille ei ole tehty minkäänlaista karttaa. Kannattanee napata irti ja myydä vaikka eteenpäin jos ei aio säätää seoksia.