-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kahvan lämmittimet
- Keskustelun aloittaja kccot
- Aloituspäivä
kärpiössä on daytona, laus. däytönä eiku deitona, noh, nimiset kahvallisentupelliset kämmenien lämmittimet. kyllähän ne lämmitti kun toimivat. viimeaikoina ovat pimentyneet ts. kylmentyneet, eivät lämmitä enää, ja kaasupuolen kahva alkoi luistamaan, jah, teippaus auttoi hieman asiaa, sekä rautalanka, ja klemmari, taas voi vännellä gasua. pitäis jonkun sähköexpertin vilasta, että mihkä se virtanen niistä katos. kärpiössä sellainen vilasu on heleppo homma.
olivat kivat just keväisin ja syksyisin toimiessaan net.
olivat kivat just keväisin ja syksyisin toimiessaan net.
Ei orgshoppi eikä motovelhotkaan ilmeisesti myy noita ja aamun lenkiltä opittiin että pakkohan moiset on hommata.Olisiko jollakin sietoa tai LINKKIÄ mistä läppärit voisi tilata.......... Muu kuin SAKSA
Kun louis kerran myy noita niin ajattelin tilata sieltä, siinä samallahan niitä tulisi toisetkin ja postikulut voi puolittaa. Pistä privaa jos kiinnostaa.
Athene
Lady, Sexy Lady
Hyvää keksintö! Vifferi sai tuollaiset nyt syksyllä. Ihan ehdottomat reissuajossa. Saksasta Louisilta ostettiin. Saito-merkkiset ja hintaa oli jotain 30-40 eur. Asennus oli suhteellisen yksinkertainen, virrat akulta ja takavalon johdosta, ostettiin rele väliin ja asennettiin se penkin alle. Ei jää lämppärit vahingossa päälle akkua tyhjentämään. Lämpövaihtoehtoja on 3; start 40 W, high 20 W ja low 10 W. Starttia ei paljon tarvi, ehkä alussa, jos haluaa kahvat äkkiä lämpimiksi. Low asento sopii yli +10 asteen lämpötiloille ja high siitä alle.
Tupet on hieman paksummat kuin alkuperäiset tupit, mikä on mielestäni positiivinen asia matka-ajossa (isompi kosketuspinta-ala). Johdotukset laitettiin siististi samaan kasaan muiden johtojen kanssa, joten lämppäreiden olemassaolon huomaa ainoastaan lämmönsäätimestä ohjaustangon keskellä ja kaasukahvassa olevasta pienestä johtolenkistä.
Onko kuvatusta laittaa tuon katkaisijan sijoituksesta? Mulla on VFR800Fi ja tangosta en oikein mieleistäni paikkaa vielä löytänyt tuon samanlaisen lämmitinsarjan kanssa. Asennus on tällä hetkellä väliaikainen: jeesusteipillä kytkinnestesäiliön kyljessä
Athene
Lady, Sexy Lady
Se on siinä "vasemmassa reunassa keskellä" ohjaustangonpätkien välissä, virtalukon alapuolella olevassa "kolmiossa".. Silleen, ettei Honda-merkki peityOnko kuvatusta laittaa tuon katkaisijan sijoituksesta? Mulla on VFR800Fi ja tangosta en oikein mieleistäni paikkaa vielä löytänyt tuon samanlaisen lämmitinsarjan kanssa. Asennus on tällä hetkellä väliaikainen: jeesusteipillä kytkinnestesäiliön kyljessäAjattelin talven aikana upottaa katteisiin sen katkaisijan.
Katteisiin upotus
Laittaisin kuvan, mutta mopo on jo talvisäilössä toisella paikkakunnalla
Edit: jotakuinkin samassa paikassa, kuin tässä Trumpassa on tuo gps.. (vähän enemmän vasemmalla, ei ihan suoraan virtalukon alapuolella kumminkin
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Korjauksena luuloihin, että kyllä ne Allrightin tai Duellin versiot saa meiltä shopista tilattua, että silleen.Ei orgshoppi eikä motovelhotkaan ilmeisesti myy noita ja aamun lenkiltä opittiin että pakkohan moiset on hommata.Olisiko jollakin sietoa tai LINKKIÄ mistä läppärit voisi tilata.......... Muu kuin SAKSA
Kun louis kerran myy noita niin ajattelin tilata sieltä, siinä samallahan niitä tulisi toisetkin ja postikulut voi puolittaa. Pistä privaa jos kiinnostaa.
Se tehohomma on korjattavissa niinkin, että laittaa kalvot tuplana per puoli, mutta ne on silloin liimattava oikeanlaisella liimalla yhteen, ettei tuppi luista ja lisäksi saattaa olla tupessa hiukan ahdasta. Siten saa kuitenkin lämmitystehot helposti tuplattua.
Toinen tapa on katkaista vastuslanka keskeltä ja liittää puolikkaat rinnan, jolloin maksimiteho kasvaa nelinkertaiseksi riippuen etuvastuksesta, mutta on varmistuttava, että kalvo kestää sen virran, mitä niihin ajaa. Kokeilu voi muuten maksaa simahtaneen kalvon verran.
t. Spagu
Jonkun merkkisistä kelkkaan tarkoitetuista kahvalämppäreistä löytyi ainakin pari vuotta sitten kahta eri tehoa. Ostimme kaverin kanssa kimppaan 15W ja 20W sarjat ja panimme ostokset puoliksi. Molemmille yksi kumpaakin elementtiä. Tehokkaampi elementti kytkimen puolelle, koska se liimataan suoraa metallisen tangon päälle ja "löysempi" elementti kaasun holkin päälle. Lämpiävät kahvat aika tarkkaan samaan tahtiin.
Itseltäni kanssa ääni noille Saiton lämppäreille.
Löytyy kolme asentoa:
Start 40w
High 20w
Low 10w
Ja hintaansa (louisilla 34,95) nähden toimivat erittäin hyvin, käytttäjien kokemuksien mukaan jopa paremmin kuin kalliimmat versiot.
Ainoa huono puoli että tuppaavat olemaan vähän väliä loppu Louisilta, ainakin keväällä/kesällä oli varasto nollassa jatkuvasti.
Löytyy kolme asentoa:
Start 40w
High 20w
Low 10w
Ja hintaansa (louisilla 34,95) nähden toimivat erittäin hyvin, käytttäjien kokemuksien mukaan jopa paremmin kuin kalliimmat versiot.
Ainoa huono puoli että tuppaavat olemaan vähän väliä loppu Louisilta, ainakin keväällä/kesällä oli varasto nollassa jatkuvasti.
Ja taas yksi ääni Saitolle. Toimii kun junan vessa varsinkin jos laittaa tuon releen väliin. Ei tarvitse murehtia josko unohtui lämppäri päälle vai ei. Lisäksi oikein kylmillä keleillä olen käyttänyt ainoastaan tuota startti vaihtoehtoa vaikka eivät sitä suosittelekkaan. Toimii ja rupeaa oikein sormia polttelemaan
Noita Saitoja vois ottaa meillekkin myyntiin jotta löytyis hyllytavarana, mutta taas kerran ovat Louisilta loppuneet. Hyvä tuote, vielä kun niitä sais ostettua.
Minunkin ääneni Saitolle. Olleet kaksi kautta käytössä ja ovat todella hintansa väärti. Ei ole mitään järkeä alkaa tuolla hinnalla väsäämään kelkan vastuksia tuppien alle. Lopputulos on Saitoa huonompi.Ja taas yksi ääni Saitolle. Toimii kun junan vessa varsinkin jos laittaa tuon releen väliin. Ei tarvitse murehtia josko unohtui lämppäri päälle vai ei. Lisäksi oikein kylmillä keleillä olen käyttänyt ainoastaan tuota startti vaihtoehtoa vaikka eivät sitä suosittelekkaan. Toimii ja rupeaa oikein sormia polttelemaan
Sanoo nimemerkki: "Kokemusta on kummastakin"
PS. Tosin seuraavaan pyörään en taida värkkäillä Saitoakaan, nimittäin ostin EMC:stä Klanin valmistaman sähköfliisin, jossa on valmiina hihan suissa johdatukset Klanin sähkälämmitteisille hanskoille.
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Kun se varsinainen vilu tulee ajoviiman muodossa hanskojen rystypuolelta, voisi hanskalämppärissä olla kyllä aika paljon ideaa myöskin. Piuhat vaan ovat se ainainen ropleema.
Tietty, jos kahvoissa ja hanskoissa olisi kämmenpuolella +kontakti ja hihasta saataisiin esim. housun peffan kautta maakontakti satulan vastaavaan, niin siinähän tuo näppärä sähköpuku syntyisi ilman turhia liittimiä, ja koska huonoon kontaktiin syntyy aina hukkalämpöä, olis sekin oikeessa paikassa, joko kahvassa tai pehvassa..
Tietty, jos kahvoissa ja hanskoissa olisi kämmenpuolella +kontakti ja hihasta saataisiin esim. housun peffan kautta maakontakti satulan vastaavaan, niin siinähän tuo näppärä sähköpuku syntyisi ilman turhia liittimiä, ja koska huonoon kontaktiin syntyy aina hukkalämpöä, olis sekin oikeessa paikassa, joko kahvassa tai pehvassa..
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Ei vaan säätöpyörään karhennus päälle... Toimii hyvin.Pisteet myös Saitolle, erinomaiset hintaansa nähden. Jos jotain negatiivista haluaa hakea, niin säätimen käyttö ajon aikana hanskat kädessä joskus tuottanut ongelmia eli sen nupikan pyöräytys ei ole aina onnistunut. Tarttis vissiin hommata karhennusta hanskoihin.
