-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kahvan lämmittimet
- Keskustelun aloittaja kccot
- Aloituspäivä
Ostin juuri tuolta saksanmaalta ja aika helpot oli asentaa.
Vanhat tupit pois ja uudet tilalle, vähän johtojen vetoa ja releen kytkentä. Katkaisin sopivaan paikkaan ja se on siinä.
Paljoa en ole vielä käyttänyt, mutta ne muutamat kerrat kun olen pitänyt päällä niin kyllä toimii ja varsinkin viime viikonloppuna yöllä oli mukavan tuntuiset. Hintakaan ei päätä huimannut 24,95€.
Vanhat tupit pois ja uudet tilalle, vähän johtojen vetoa ja releen kytkentä. Katkaisin sopivaan paikkaan ja se on siinä.
Paljoa en ole vielä käyttänyt, mutta ne muutamat kerrat kun olen pitänyt päällä niin kyllä toimii ja varsinkin viime viikonloppuna yöllä oli mukavan tuntuiset. Hintakaan ei päätä huimannut 24,95€.
G
Guest
Guest
Keskiviikkona kävin asennuttamassa Allrightilta ostamani lämppärit. Ei ollut vaikea homma. Nyt kun näin, miten ne laitetaan, niin olisin kyllä itsekin saanut ne laitettua. Arkailin vaan, kun ei oikein ole kokemusta sähköhommista.
Pari lyhyttä pätkää olen niitä nyt testannut ja jo nyt voin sanoa, että hyvät ovat. Tähän mennessä juuri kädet ovat paleltuneet ekana. Seuraava pullonkaula taitaa olla se, että tulee liukas.
Pari lyhyttä pätkää olen niitä nyt testannut ja jo nyt voin sanoa, että hyvät ovat. Tähän mennessä juuri kädet ovat paleltuneet ekana. Seuraava pullonkaula taitaa olla se, että tulee liukas.
Ei vaan se, että kädet paleltuu.
Ne paleltuu vaikka olisi uudet pakkashanskat ja lämpökahvat. Lämpökahvat tosin auttaa aisaa tosi paljon, mutta keväällä ajoin -7 asteen lämpötilassa(140km), eikä tuolloin moottoritiellä auta enää mikään muu kuin lämmittelytauko kuuman kupposen ääressä. Sormet jäätyy aina, kun veri ei kierrä sinne kunnolla, kun pitää pitää tangosta kiinni.
Lämpökahvoja voin kyllä suositella kaikille. Ne tulevat olemaan jokaisessa pyörässäni tulevaisuudessa.
Sain ehjänä irti.
Puhalla paineilmaa tupin päästä kumin ja tangon väliin ja vedä samalla poispäin. Kun saat ilmaa tupin ja tangon väliin se alkaa liikkua kohtuu helposti. Näin lähti ainakin minulla. Ensin tietysti kahvapaino päästä pois.
Itse ostin lämpökahvat Lousilta ja ne maksoi jotakin 40-50€. Ovat toimineet hyvin tämän kesän. Pyörää säilytän ulkona, mutta kosteus ei ole tehnyt mitään pahaa. Asensin ihan itse ja helppoa oli vaikka en ollut mitään vastaavaa aikaisemmin tehnyt.
Itse en maksaisi yli 100€ missään tapauksessa lämpökahvoista tai kahvanlämmittimistä. Mutta jokainen maksaa mitä haluaa mistä haluaa, pääasia että on tyytyväinen ostokseensa.
Motovelhoilta saa noita lämpökahvoja ja muistaakseni tarvittaessa asentavatkin ne. Kannattaa kysyä.
Kahvanlämppärit on kyllä mukavat, mut ei kannata asentaa niitä sen kuumenevan ja virtaa hukkaavan vastuksen kanssa vaan asentaa ne vastukset niin, että ne on kytkimen toisessa asennossa rinnan ja toisessa asennossa sarjassa.
Jep, hinta on hirvee meinasin kanssa hommata noi samat lämppärit kun entisessä mopottimessa oli noi, mut enpä ostannu.
Ehdottoman hyvä varuste
Nyt voin sanoa että en luovu enää. Viime yönäkin Vehoniemeltä kotia ajaessa oli kosteeta ja +8-9 astetta lämmintä niin oli todella mukavat. Suosittelen "lämpimästi".
juu ite kans asennin 3 viikkoo sit ja on hyvät..
jotai halpis kamaa mut ne tuli pyörän mukana nii päätin kokeilla..
vasempaan stongaan meni heittämällä mut kaasukahvan kaasusysteemiä joutu vähä viilalla(muovia) hiomaan et sai toimii silleesti ette kaasu jääny päälle...
näin suzukissa mut muis voi olla eri tapanen toi kaasuhärdelli
jotai halpis kamaa mut ne tuli pyörän mukana nii päätin kokeilla..
vasempaan stongaan meni heittämällä mut kaasukahvan kaasusysteemiä joutu vähä viilalla(muovia) hiomaan et sai toimii silleesti ette kaasu jääny päälle...
näin suzukissa mut muis voi olla eri tapanen toi kaasuhärdelli
G
Guest
Guest
Ukkosässä asenteli mopooni sellaisen (myös omaansa) ja täytyy sanoa eilisen ekan kokemuksen jälkeen,että helvatin hyvät on.Ei siitä alkuperäisestä oikeastaan paljon osia jäännyt,kun isäntä teki muutoksia ja asenteli ne sähkärin ammattitaidolla.Portaaton säätö ja kaikki..
Minkäslaisia kahvanlämmittimiä olette asennelleet, tupellisia vai pelkät vastukset tuppien alle? Itsellä on kokemusta ainoastaan kelkoista ja niissä voidaan lisätä pelkät vastukset tuppien alle. Tuli vaan kiinnostuksen herättyä mieleen, että pärrässähän pyörii oikeanpuoleinen tuppi, joten liitoskin pitää olla joustava eli saako pelkät vastukset laittamalla luotettavaa joustoliitosta vai pitääkö asentaa vastukselliset tupet?
Kokemuksia irtovastuksista ja toimivuudesta?
Kokemuksia irtovastuksista ja toimivuudesta?
noi germaanien verkkokaupat myy Daytonan lämppäreitä jotka on 45w teholla, hintaa about 65,- , myös Saiton kahvalämppärit on max 40w teholla.
Noissa Saitoissa on se hyvä puoli, että niissä on kolme eri vaihtoehtoa: Lähtötaso: 40w, Korkea: 20w, matala: 10w, eli voi pitää päällä mutta ei sentään sormet pala.
Noissa Saitoissa on se hyvä puoli, että niissä on kolme eri vaihtoehtoa: Lähtötaso: 40w, Korkea: 20w, matala: 10w, eli voi pitää päällä mutta ei sentään sormet pala.