• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kadulta radalle kawa zx636r 05'

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Nikojuuso
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
N

Nikojuuso

Nyt vinkkejä. Tuhosin oman pyöräni käytännössä täysin.
Nyt olisi intoa tehdä ratapyörä. Aika vähällä tietämyksellä mitä kannattaa ratapyörään laittaa. Ja mistä saa halvimmalla tilattua osia. Esim kuitukatteet ja mitä sitten muuta vaatiikaan..

Osaako joku auttaa räjäytyskuvien löytämissä
 
Viimeksi muokattu:
Turbo! Ihan ehdottomasti ekana asennat siihen Turbon. Turbo-vehkeitä näkee liian vähän radalla.
 
scuuba sanoi:
Turbo! Ihan ehdottomasti ekana asennat siihen Turbon. Turbo-vehkeitä näkee liian vähän radalla.
Napsauta laajentaaksesi...

Turbolla on hyvä kompensoida paskoja ajolinjoa, etenkin avausten alkuvaiheessa. Toki halvemmalla pääset ja todennäköisesti pienemmillä henkilövaurioilla, kun aloitat tästä:
- varaa rahaa n. 3 keur
- ohjausiskunvaimennin esim. Öhlins
- kuitukatteet
- jalkatappisarja (käänteinen vaihdekaavio) esim. PP-tuning
- teräspunosjarruletkut esim. HEL-letkut vaikka mittatilaustyönä
- Brembo RCS19 pääjarrusylkkä
- paremmat jarrupalat esim. EBC EPFA tjsp...
- shifteri
- mittaa painumat ja tarvittaessa vaihdata jouset samalla, kun teetätät alustahuollon
- kasa ratarenkaita
- koneenposkisuojat
- kaatumatatit
- etu- ja takahäkit (mikäli tuhoutuneet) vaikkapa Motoholders
- pikakaasu vaikka Robbymoto
- vaihdenäyttö
- 520 ketjut ja sopivia välityksiä
- kulutusosia saa Saksasta edukkaasti www.motorradteile-hamburg.de
- Facebookin Road Racing Kirrpikseltä löytää vaikka ja mitä.
 
Helppoa - ostat multa ratavalmiin -05 Ninjan. Kaikki muut kilkkeet löytyy paitsi turbo mutta näppärällä miehellä ei pitkään mene sen asennuksessa.

Pientä kosmeettista korjailua vaatii mutta voin askarrella ne ennen kauppoja kun hinnasta sovitaan.
 
Nikojuuso sanoi:
Nyt vinkkejä. Tuhosin oman pyöräni käytännössä täysin.
Nyt olisi intoa tehdä ratapyörä. Aika vähällä tietämyksellä mitä kannattaa ratapyörään laittaa. Ja mistä saa halvimmalla tilattua osia. Esim kuitukatteet ja mitä sitten muuta vaatiikaan..

Osaako joku auttaa räjäytyskuvien löytämissä
Napsauta laajentaaksesi...

Mikä on täystuho? Katteet paikkaa nippareilla ja jessellä, jolla saa myös valojen reiät umpeen.

Häkit voi paukuttaa vasaralla suoraks, eikä tankin lommot haittaa.

Sitten kahvat, kliparit, jalkatappisarja + pleksi.
 
Minä vetäisisin tuhotut katteet teipillä/nippusiteillä/lasikuitupaikoilla nippuun.
Sitten huollattaisin nykyisen alustan ja ostaisin omaan vauhtiin sopivat ratarenkaat. Vaihdevivun kääntäisin "väärinpäin", eli radalle sopivaksi.

Kaikki nesteet vaihtoon. Ja jos koneessa on jokin määräaikaishuolto, ni sen tekee. Jarrupalat täytyy vielä tsekkaa.

Sitten yhden piikin pienempi eturatas.

Tämä oletuksena, että kuski on aloitteleva ratakuski.

Sen jälkeen ei muuta kun radalle ajamaan täysiä ja opettelemaan, miten painellaan pienillä vaihteilla rajoittimen lähellä. Ei jää pyörästä kiinni meneminen.

Säästää rahaa ratamaksuihin, bensaan, vakuutuksiin ja kuskailuihin ym. :orgmp: Ja jos kuski tarttee kunnon potan, nahka-asun, monot, hanskat?
 
Nikojuuso sanoi:
Nyt vinkkejä. Tuhosin oman pyöräni käytännössä täysin.
Nyt olisi intoa tehdä ratapyörä. Aika vähällä tietämyksellä mitä kannattaa ratapyörään laittaa. Ja mistä saa halvimmalla tilattua osia. Esim kuitukatteet ja mitä sitten muuta vaatiikaan..

Osaako joku auttaa räjäytyskuvien löytämissä
Napsauta laajentaaksesi...

Erittäin hyvä keskustelun avaus.

Mutta kertoisitko tarkemmin mikä on lähtötilanne?
Mikä aihio? Tuo "tuhoutunut" 6R? Mitä ehjää, mikä tuhoutui?
Joku muu aihio? Mikä?
Millainen on oma kokemuksesi ratailusta?
 
micco sanoi:
Tarviiko ratapyörässä olla katteet?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei ole pakko, mutta suositeltavaa se on.

Ja viime viikonloppuna opin että umpinainen alakate on aivan must.
 
scuuba sanoi:
Ja siinä vaiheessa kun sen oppii, on erittäin hyvä että sellainen on jo mopossa, vai mitä JMH...?
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla oli pientä öljy ongelmaa viikonloppuna.

No Vertzu ajaa rinnalle just ku oon kurvannut varikolle ja viittoo että stoppaa, sanoi että ajo perässä ja pyörä haisee öljylle ja vähä savuttaa. Oli jäänyt yamahan öljytikku vähän löysälle ja se oli sitten räkinyt sieltä vaimentimelle/moottorinposkelle/jalkatapille, sekä oli vamaan puoldesiä öljyä alakatteen kaukalossa. Missäköhän se olis ollu jos ei olis ollu umpinaista alakatetta?

Olis varmaan ollu kiva taittaa +200 vauhdista bussipysäkkiä öljytyllä takarenkaalla.

Meinas tulla muute pieni sydäri ku toinen sanoo että öljy haisee ja savuttaa, ja "uus" pannu kiinni mopossa. :grin:
 
Jonezi sanoi:
Mulla oli pientä öljy ongelmaa viikonloppuna.

No Vertzu ajaa rinnalle just ku oon kurvannut varikolle ja viittoo että stoppaa, sanoi että ajo perässä ja pyörä haisee öljylle ja vähä savuttaa. Oli jäänyt yamahan öljytikku vähän löysälle ja se oli sitten räkinyt sieltä vaimentimelle/moottorinposkelle/jalkatapille, sekä oli vamaan puoldesiä öljyä alakatteen kaukalossa. Missäköhän se olis ollu jos ei olis ollu umpinaista alakatetta?

Olis varmaan ollu kiva taittaa +200 vauhdista bussipysäkkiä öljytyllä takarenkaalla.

Meinas tulla muute pieni sydäri ku toinen sanoo että öljy haisee ja savuttaa, ja "uus" pannu kiinni mopossa. :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Varmistuslangat ja umpinainen alakate kuuluu sarjaan sauvakävely tai salaatin syöminen. Kun niille pari kertaa antaa mahdollisuuden, ei tunnu enää ollenkaan paskemmalta idealta.
 
suizaki sanoi:
Varmistuslangat ja umpinainen alakate kuuluu sarjaan sauvakävely tai salaatin syöminen. Kun niille pari kertaa antaa mahdollisuuden, ei tunnu enää ollenkaan paskemmalta idealta.
Napsauta laajentaaksesi...

Varmistuslangat on pitänyt puuhata, mutta tässä on nyt ollu mopon laitossa vähän muutakin puuhaa. :grin:

Noh nyt on talvi aikaa sitten tehdä nuo.

Dementtiahiihtoa en silti ala kokeilemaan.
 
Kiitos vastauksista. Nyt vaan rahaa kerämään..
Jatkan kyselyitä kun tulee lisää mieleen. Ainiin mistä löytyy kyseiseen pyörään räjäytuskuvia? Ei meinaa löytyä mistään....
Ja jos on osia vasemman puolen moottorinposkea niin laitahan viestiä
 
Viimeksi muokattu:
scuuba sanoi:
Ja siinä vaiheessa kun sen oppii, on erittäin hyvä että sellainen on jo mopossa, vai mitä JMH...?
Napsauta laajentaaksesi...

Häh.... tääl puhutaan ratamopoista. Mul on katumopo, jota toisinaan ulkoilutetaan radalla.
 
Goofy S sanoi:
Erittäin hyvä keskustelun avaus.

Mutta kertoisitko tarkemmin mikä on lähtötilanne?
Mikä aihio? Tuo "tuhoutunut" 6R? Mitä ehjää, mikä tuhoutui?
Joku muu aihio? Mikä?
Millainen on oma kokemuksesi ratailusta?
Napsauta laajentaaksesi...

Ehjää taitaa olla vanteet, runko. Etuhaarukasta en tiedä vielä, enkä takahaarukasta.

Oma kokemus rahallista on niinkin lyhyt. Että kerkesin neljä kertaa käymään radalla 😁
 
Jonezi sanoi:
Varmistuslangat on pitänyt puuhata
Napsauta laajentaaksesi...

Laita ne varmistuslangat sitten ihan kaikkialle.

Mun vanha pyörä palo joskus Ahvenistolle (2013?). Äijä kenelle myin sen, ni oli rikkonut varmistuslangan. Oli vaihtanut öljyt ja laittanut alapropun muka kiinni. Ajeli useamman setin ja sitten hevosen kengässä proppu irtos ja öljyt alakatteeseen ja sieltä loisku maahan ja takarenkaalle. Pääsi varikon ohi ja sitten kylelleen ja kaiteeseen. Pyörä kimpos keskelle rataa ja sytty palamaan. Kuski tömähti sen verran kovaa kaiteeseen, että vintti pimeni ja heräs myöhemmin sairaalasta.

Ja oli muilla ajajilla kiva harjausoperaatio, kun öljyä oli melkoisen pitkä vana radalla ja ajot pääs jatkumaan vasta, kun ne oli siivottu.

Semmonen iloinen tarina :D
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös