Kaatumisen syy ?

[SamiN]

Itelle varmaan tulis tuollaisesta niin kova kammo etten uskaltaisi ajaa metriäkään ennen kuin on 101% varmaa ette vika uusiudu

Vaikka tuo varmaan jarruista johtuikin, niin tuli mieleen että olisko mahdollista että törmäsit johonkin? Supi tms?

 

[pikn]

Se oli keskellä päivää, ei se johtunut mistään ulkoisesta syystä keli oli mainio, Poliisit kävi paikalla eivätkä mitään sellaista myöskään havainneet. Antoivat vain jälkikäteen sakon liikenteen vaarantamisesta, Kun sillä lailla yks kaks rupeaa makoilemaan moottori tiellä .

 

[peruskallio]

No, en tiedä liittyykö mitenkään aiheeseen, mutta etsiskelin kuplasta vikaa, kun jarrut jäivät päälle. Syyksi paljastui tukkeutunut jarruletku, kumi siis sulanut ja tukkinut letkun. Poljinta painaessa neste meni tukoksen läpi väkisin jarrusatulaan, mutta pois ei hetkeen jaksanut tullakaan.

yön jälkeen jarrut olivat taas palautuneet, mutta poljinta painaen sama toistui. Letkussa ei näkynyt päällepäin mitään, ikääkään sillä ei kymmeniä vuosia ollut.

Tämäkin tosin vaatisi kahvaan koskemisen

kiehuminen tosiaan saa aikaan kuplia, joiden takia jarrut katoavat, ei niiden pohjaan pitäisi juuttua.

Onko mahdollista että etupörän laakerit olisi leikannet kiinni??? se ei kyllä itsekseen häviäisi.. tuntuu vaan uskomattomalta että jarrut leikkaisivat niin äkisti kiinni, ilman että niihin koskee.

Edit. Siitä jarrunestesäiliön tiivisteestä.. sehän (ainakin minun mopoissa) on haitarin mallinen, ja painuu säiliöön sitämukaa kun palat kuluvat ja neste säiliöstä häviää. tällöin se nostaa jäljelläolevan nesteen pintaa, käsittääkseni siksi ettei ilmaa pääse mopon kallistellessa karrujärjestelmään. toi oli sit vaan mun oma päätelmä, korjatkaa jos väärässä...

 

[J.V.]

Edit. Siitä jarrunestesäiliön tiivisteestä.. sehän (ainakin minun mopoissa) on haitarin mallinen, ja painuu säiliöön sitämukaa kun palat kuluvat ja neste säiliöstä häviää. tällöin se nostaa jäljelläolevan nesteen pintaa, käsittääkseni siksi ettei ilmaa pääse mopon kallistellessa karrujärjestelmään. toi oli sit vaan mun oma päätelmä, korjatkaa jos väärässä...

Se kalvo säiliössä on siksi ettei tarvi olla ilmareikää nestetilaan, siitä kun neste vuotaisi pihalle esim. kaatuessa.
Sen kalvon yläpuolella ilmareikä ulkoilmaan pitää sitten olla.

Nestettä ei saa säiliössä olla niin paljon että kalvo on ihan katossa kiinni, muuten neste lämmetessään ei pääse laajenemaan ts. nostamaan kalvoa joten painetta tulee..

Tosin tässä epäilen ennemmin että pääsylinterin kanava säiliöön on ollut tukossa syystä tai toisesta, kahva jos ei palaudu kunnolla niin kanava saattaa jäädä kiinni.

 

[Tuppervaari]

kait tuon sakon sentään takas veit?
Perusteita ei kyl tommoses ole.
Oliko muuten tuulisuojaa tms.joka ois voinut painaa jarrukahvaan?

 

[pikn]

Vastustin kyllä tuota sakkoa mutta vielä ei ole tullut päätöstä. On kyllä tuulisuoja mutta ei kyllä mitenkään voi tuohon jarru kahvaan osua.

 

[jonis]

Voisikohan tuossa olla mahdollista että jarrujen laahatessa on motarilla sattunut olemaan jotain (hiekkaa/öljyä tms.).

Jotenkin epäilen tuota pyörän ympärilentämistä tuossa nopeudessa ilman mitään jarrutusjälkeä. Toki jos pyörä on kaatunut on voinut vielä pompata ympäri. Voin olla väärässäkin...

Omassa sevenfiftyssäni myös joskus, useimmiten ajokauden alussa laahaa oikeanpuoleinen etujarru. Jarruttaa erittäin voimakkaasti ja levy kuumenee h*lvetisti. Saattaa alkaa jarruttamaan yhtäkkiä itsestään, mutta ei kyllä mene lukkoon ja irroittaa kun painelee jarrua pari kertaa.
Nesteet on vaihdettu vuosittain, vika voipi johtua kuluneesta satulan lukituspultista, jonka seurauksena satula pääsee hieman liikkumaan?
Voimakkaassa jarrutuksessa pitää selvän kilahduksen
(pulttien vaihtaminen työn alla).

On muuten sen näköiset nuo sinun jarrut, että on tainnut jäädä pari huoltoa välistä...  

 

[RC17]

Jos etupyörä on mennyt lukkoon niin varmasti näkee renkaasta vaikka tiehen ei olisi jälkeä tullutkaan.

Ootko varma ettei kyseessä ollut "tankslapperi"

http://www.youtube.com/watch?v=RmtoOmq3ppw&feature=related

 

[BlackCat]

Veikkaisin että kyseessä oli "tankslapper", woblaus, vaappuminen tms (rakkaalla lapselal on monta nimeä)
Mainitsit tuolla aikaisemmin että pyörässä oli tuulisuoja, oliko minkä kokoinen. Oliko lisäksi perälaukku ja jos oli niin minkä kokoinen.
Tuo silminnäkijäkuvaus sopisi tankslapper", woblaus, vaappuminen- ilmiöön aika tarkasti.
Jotkut vanhat putkirunkoiset (joihin sevenfifty voidaan laskea) saattavat lähteä lapasesta nopeammin kuin ehtii aloittaa rukouksen joka alkaa sanalla aamen.

 

[pikn]

Tervehdys!

Joo kyllä on tuulisuoja kookas. Taitaa olla Moto guzin merkkiin. sivulaukutkin oli Givi merkkiset ja nekin tuolaiset reilut "matkalaukut". ja perälaukku pikkaisen pienempi. Mikä tuon vaappumisen aiheuttaa? Voiko tuolla jarulla olla osansa? vai onko tuo 100-110 vauhti liikaa. eli onko odotettavissa uusi kuperkeikka;( hirvittää ajatella.  muuten ei kyllä ollut ulkoisia tekijöitä ei tuulta, Rekkojen ilmavirtaa tai muuta sellaista. Kuvauksesi lapasesta lähdöstä aika osuva.

 

[Geeäsäxähvä]

Se oli keskellä päivää, ei se johtunut mistään ulkoisesta syystä keli oli mainio, Poliisit kävi paikalla eivätkä mitään sellaista myöskään havainneet. Antoivat vain jälkikäteen sakon liikenteen vaarantamisesta, Kun sillä lailla yks kaks rupeaa makoilemaan moottori tiellä .

[OT]
Ei jumalauta. Ei liiku suomaalaisen virkamiehen päässä ilmeisesti mitään muuta kuin se kusi, jonka paska on päähän padonnut. Kai ne kuolinvuoteellekin tuo sakon liikenteen vaarantamisesta.

Hommaa itsellesi lakimies ja vie tuo homma käräjille. Jos asia on näin niin kuin olet tänne kirjoittanut, kyseessä on oikeusmurha.

 

[BlackCat]

Tervehdys!

Joo kyllä on tuulisuoja kookas. Taitaa olla Moto guzin merkkiin. sivulaukutkin oli Givi merkkiset ja nekin tuolaiset reilut "matkalaukut". ja perälaukku pikkaisen pienempi. Mikä tuon vaappumisen aiheuttaa? Voiko tuolla jarulla olla osansa? vai onko tuo 100-110 vauhti liikaa. eli onko odotettavissa uusi kuperkeikka;( hirvittää ajatella.  muuten ei kyllä ollut ulkoisia tekijöitä ei tuulta, Rekkojen ilmavirtaa tai muuta sellaista. Kuvauksesi lapasesta lähdöstä aika osuva.

Eniten kyllä epäilisin edelleenkin tuota iso tuulisuoja/perälaukkuyhdistelmää. Voihan jarrukin olla osallisena mutta jos etujarru jarruttaisi pyörän alta niin ei pyörä kyllä hypi siinä vaiheessa kuin sirkushevonen.

jos vielä emäputken laakerissa tai swingissä on väljää niin se lisää woblausherkkyyttä

Kokeilepa ilman tuulisuojaa ja laukkuja, menee varmaan aika paljon tukevammin. Ja tarkasta ne laakerit.

 

[HarriS]

Se oli keskellä päivää, ei se johtunut mistään ulkoisesta syystä keli oli mainio, Poliisit kävi paikalla eivätkä mitään sellaista myöskään havainneet. Antoivat vain jälkikäteen sakon liikenteen vaarantamisesta, Kun sillä lailla yks kaks rupeaa makoilemaan moottori tiellä .

[OT]
Ei jumalauta. Ei liiku suomaalaisen virkamiehen päässä ilmeisesti mitään muuta kuin se kusi, jonka paska on päähän padonnut. Kai ne kuolinvuoteellekin tuo sakon liikenteen vaarantamisesta.

Hommaa itsellesi lakimies ja vie tuo homma käräjille. Jos asia on näin niin kuin olet tänne kirjoittanut, kyseessä on oikeusmurha.

Useammasta lähteestä olen saanut käsityksen, että tuo on käytäntö. Yleisimmin perusteena olosuhteisiin sopimaton ajonopeus tms. Tässä tapauksessa ehkä ajoneuvon puutteellinen kunto. Ja käräjillehän on turha poliisia vastaan lähteä.

 

[jaket]

on noi poliisit pimeitä jos tuosta sakottaa.

 

[vahvajussi]

on noi poliisit pimeitä jos tuosta sakottaa.

Ainahan ne sakottaa, johtukoon kolari/onnettomuus mistä tahansa. En ymmärrä moista käytäntöö.

 

[jonis]

Itselläni oli myös sevenfiftyssä isohkot giwin monokey sivulaukut ja pienehkö takain takalauku, eikä kyllä niin paljoa vaikuta ajoon että näiden takia kaatuisi.
Manuskan mukaan saa ajaa vain 130km/h jos on asennettu muuta kuin Genuine Honda varusteita. Ja on tuo nopeus tullut kyllä nuo romppeet päällä ja tavaraa täynnä ylitettyä, enkä usko laukkujen ainakaan yksinään aiheuttavan kaatumista.
Ei tuo nyt niin letkurunkoinen pyörä ole. Toki jos laakereissa on tosiaan väljää niin...

Mutta saatanpa olla väärässäkin.

 

[pikn]

Tervehdys taas!
Juu turha poliisin kanssa käräjille lähteä siinä ei mene kuin lisää rahaa.... niin kuin kerroin olen tuon kiistänyt, ongelma vain on siinä että tuo syy onnetomuuteen on vaikea selkeästi osoittaa mistä se johtui. Katson kuitenkin itse että liikkeen josta tuon ostin olisi "ainakin osittain"vastuussa tapahtumaan. Talvi säilytyksen jälkeinen huolto ei minusta kyllä ollut ihan kohdallaan jarujen purku osoitti sen selkeästi.
En ole vielä ajanut ilman tuota tuulisuojaa mutta olen itsekkin ajatellut kokeilla.
En ole ihan "nörtti" näissä pyörän huoltohommissa, niin mitähän paikkaa tuolla emäputkella ja swingillä tarkoitanette

 

[kap57]

Koska pyörällä on ajettu kohtuullisen paljon, suosittelisin takaiskareiden uusimista ( jos on vielä Showan alkuperäiset ). Pieni "velttous" takapäässä keventää ohjausta, jota kova vauhti/laukkujen ilmanvastus korostaa. Moottorijarrulle heitettäessä saattaa ohjauksessa tuntua voimakastakin ravistusta. Omassa Sevenfiftyssä vaihdoin iskarit alle 100 tkm ja pyörän ajettavuus parani selvästi...