Kaatuiko pyöräsi laivalla ?

[mchuurre]

JOVVAIN KUN...

...tulin taas tänään tuolla vikingin venholla väliä Stockh - Tku ja kun ei ollut kannessa kunnon kiinnityslenkkejä liinoille, (sijoitus onneton + määrä) niin jätin sitomatta tykkänään. Oli vain sivutuella sekä 1-vaihde kytkettynä, etunen seinää vasten sekä pyöräkiilat molempien renkaitten takana ja HYVIN pysy. Pyörä siis aluksen menosuuntaan nähden POIKITTAIN.

Meinaan vaan että kun tuli mieleen että tiedättekös, arvoisat jutaajat ja muutkin matkamiähet että olis jollain IHAN OIKEASTI mopotin alkanu huilaamaan merenkäynnin aikana ruotsi-suomi reittivälillä ? Siis että olis kaatunut ihan aluksen keinumisen takia ?

Nyt siis täytyy heti tunnistaa ne tapaukset pois näistä jutuista joissa syynä on ollut oma huolimattomuus: omatekoinen tai "modifioitu" seisontatuki, tai esim. korkea enduro jossa ISOT ja painavat laukkusarjat (LUONNOTTOMAN KORKEA PAINOPISTE) tai sitten nuo ns. manner-euroopan myrskysäiden reittivuorot kevät-/syysaikaan jossa kaatuu sitten kontitkin.....Siis nyt ihan nämä suomalaiset reitit ja ruotsi-suomi väli on kyseessä !

Juttuja kyllä kuulee, harvoin itse näkee saati kokee. Itsellänikin on aikoinaan ollut noita enduromallisia ,myös enkä ole KOSKAAN sitonut niitäkään kuin kerran norjan reitillä Bodö-Moskenes, mutta siellä kaatu korkeat kupit pöydilläkin...

 

[tjarvi]

Kävin toissakesänä ruotsissa ja reissasin varmaan 5:llä ahvenanmaan lautalla ja yhdellä isommalla sitten yli ruotsiin ja aina sain liinan vedettyä satulan yli ja kiilat renkaitten alle. Lopuks pistin vielä nippusiteellä etujarrun kiinni. Ei kaatunut eikä edes heilunut vaikka merenkäynti oli välillä todella kovaa.

Ja aiheeseen En ole kuullut kenenkään pyörän kaatuneen ja minun siis ei ole kaatunut.

 

[T£M£]

En minäkään ole kuullut, että jollakin olisi kaatunut. Mutta en pitäisi minään ihmeenä jos jollakin kaatuu mopo laivassa jos ei tosiaan millään ole sidottu kiinni ja on pelkän sivutuen varassa.
Kyllähän nuo isot laivat Tku-Tukholma ja Hki-Tukholma välillä ovat todella vakaita, mutta kyllä nekin myrskyssä siihen malliin keinuu, että ihme jos jollakin pysyy sitomatta pystyssä.
Tosin näin kesäaikaan on harvemmin niin kovia myrskyjä.

 

[VOGON]

En ole kuullut, että mopoja olisi kaatunut. Muutaman kerran olen nähnyt rekan olevan nurin, kun on ollut hieman ehkä "epätasainen keli".

 

[oskari121]

Multa kaatu viikko sitten kalja lattialle Åland-Hki - reitillä. Kyl kyrsi.

 

[HessuS]

Ihan on omakohtaisia kokemuksia viime kesältä matkalla Vaasasta Uumajaan:
Lippuja tilatessa kysyin RG Linen lipunmyynnistä, että löytyykö laivasta sidontaliinoja joilla mp:t saa sidottua kiinni ja vastaus oli että "kyllä löytyy". Sitten kun kaverin kanssa ajettiin pyörät autokannelle ja kyseltiin sidontaliinoja niin kansimiehistö kommentoi melko tylyyn sävyyn "ei meillä mitään liinoja ole". No pyörät parkkiin kansimiehistön ohjeiden mukaisesti, pyörät vinosti parkkiin etupyörä laipiota vasten, vaihde päälle ja pyörien taakse kiiloja. Itse vedin vielä lyhyellä hihnalla etujarrun kiinni.
Uumajan satamassa odotti melkoisen tyly yllätys. Meikäläisen VFR ja kaverin XJ900 molemmat kyljellään autokannella! XJ:n katteissa pari pientä naarmua, mutta VFR:stä oikea peili poikki, oikea ajovaloumpio kappaleina ja etukate umpion ympäristöstä p***un päreinä. Keli ei ollut mikään erityisen paha ja kansivahti kertoi käyneensä n. 10min ennen Uumajaan saapumista tarkistamassa kannella että kaikki on kunnossa ja silloin pyörät olivat vielä pystyssä. Voin kertoa, että v*tutus oli aivan ääretön! Tarkoitus kun oli jatkaa matkaa Ruotsin poikki Norjaan ja kiertää takaisin Suomeen lapin kautta.

Homma hoitui kyllä tästä eteenpäin varsin mallikkaasti. Vahinkoilmoitus (RG Linen vakuutusyhtiölle) täytettiin laivalla ja neuvottiin miten tulee menetellä korjauksen kanssa. Osasipa eräs miehistön jäsen neuvoa tien Uumajalaiselle Honda myyjälle josta voisi käydä kyselemässä mm. puuttuvaa peiliä. Siispä kate ja toinen umpio jeesusteipillä kasaan ja matkaan. Siitä huolimatta ettei peiliä löytynyt Uumajasta, tuli reissu kuitenkin tehtyä.

No mikä sitten aiheutti pyörien kaatumisen? Ilmeisesti laiva heilahti jossain vaiheessa laituriin tultaessa (vaikka kyllä se merellä mielestäni keinui enemmän). Molemmille pyörille oli myös yhteistä että pyörissä oli kolmen laukun sarjat kiinni. Siitä huolimatta että laukut oli pakattu mahd. oikeaoppisesti (painavimmat kamat alas) oli painopiste varmasti normaalia korkeammalla. Summa summarum: Reissu tuli tehtyä. Laivan vakuutusyhtiö korvasi vahingot ja itse opin sen, että omat liinat on jatkossa aina mukana pyörän kanssa laivalle mentäessä ja niitä tulee myös käytettyä.

 

[mursu]

Multa kaatu viikko sitten kalja lattialle Åland-Hki - reitillä. Kyl kyrsi.

Toissa iltana kaatui mulla useampi kalja kurkun perälle ja vaara on että tänäänkin kaatuu

...

 

[jskanerva]

Aika usiasti on tullu Tukholma - Turku - Tukholma väliä seilattua, ikinä en ole sitonu pyörää kiinni, enkä nähny muittenkaan sitä tekevän?!
Kiilat olen laittanu eteen ja taakse, jos on sattunu löytymään. Eikä ole kaatunut. Ei kyllä ole myrskynnytkään.

 

[GSX-1400]

Vuonna 2000 Viking linellä tultiin Tukholma-Helsinki kaverin kanssa Maxiskoottereilla,aamulla autokannella molemmat pyörät kyljellään.Laivan perämiehen kanssa tehtiin vahinko paperit ja pyörää näyttämään Arwidsonille,arvio oli 10000 markkaa.Viking line maksoi.Perämies kertoi että,oli viisi pyörää kaatunut joista kaksi auton kylkeen.En tiedä miten muut korvattiin.Että näin voi käydä kun ei sido pyörää kiinni.

 

[TripleTwin]

Ei kai ne normaalissa merenkäynnissä kaadu, mutta jos tulee hätäkäännös, niin silloin kyllä kaatuu. Kannattaa sitoa.

 

[zpete]

Muutaman kerran itse laivalla matkusteneena: omat liinat mukaan ja en jätä pyörää sitomatta. Nimittäin käytäntö vaihtelee aika paljon, joillain vuorolla halusivat itse sitoa ja toisella taas sanottiin että sido itse jos haluat.
Jos ei sidontapaikkoja ole, niin siltikin kannattaa laittaa yksi liina/naru etuhaarukasta jalkatappin, jottei jalka pääse kaatumaan alta.
Tuon lisäksi jos pääsee vetämään toisen liinan satulan yli tai kyljestä lattiaan (ettei pyörä kaadu yli) niin että painattaa sitä pyörää sivujalkaa vasten, niin ei pitäisi kaatua.

 

[hondamania]

Vaihde päälle, kumikiilat eteen ja taakse ja yksi öljypohjan alle niin ei kaadu toiselle puolelle ==> näillä pysyy jo aika hyvin. Jos on tosi kova keli niin silloin ei auta muu kuin sitominen. Tällaisia kelejä on yleensä vasta myöhemmin syksyllä jolloin pyöriä vähemmän liikenteessä.

Ruotsin laivoilla en ole kuullut kaatuneen, mutta oma pyöräkin kaatui -88 kesällä Tanska-Ruotsi -lautalla:
- 4-5 pyörää ja normaali keli, pyörät keskituella ja kumitutit edessä/takana
- rantaan tullessa kapteeni munasi ja töräytti hieman liian lujaa laituria vasten (olimme ylhäällä vielä ja kukkapöytäkin kaatui)
- alas mennessä rekkakuskit jo nosteli pyöriä pystyyn
- oma VFR oli kaatunut laipion reunassa olevaa putkea vasten ja tankki sisällä, kaikeksi onneksi kaikki muu ehjänä eli ajoin vielä kovaa karkua Ruotsin läpi ja ehdin Tukhomassa laivaan
- laivan henkilökunta pyöritteli käsiään ja yhden ranskalaisen ollessa kurkussa kiinni suostui antamaan yhteystiedot jonne voi lähettää korvausvaatimuksen (kaverin Wingista meni katteet aika pahaan kuntoon)
- oma kasko korjasi pyörän ja he yritti saada rahaa laivayhtiöstä ==> tulos nolla !

 

[Batman]

Tarkista aina onko viereisen pyörän omistaja(t) sitonu(/ee)t keskituelle.
Vaihda paikkaa vältttääksesi aamuselvittelyt.

 

[SeniliX]

Itse laitan kyllä mielummin sivutuelle kuin keskituelle. Viime kesänä tavaraa oli sen verran mukana, että keskituella etupyörä nousi herkästi ilmaan. Pyörä sivutuella, kiilat alla ja kiinnitys kolmella liinalla eri suuntiin pitivät pyörän mallikkaasti paikoillaan mennentullen. Siljan Europassa joutui vähän soveltamaan kun kiinnityspisteitä oli varsin huonosti (lattiassa siellä täällä...ja kiilojakaan ei tainut olla), mutta onnistui kohtuullisesti kuitenkin. Omanlaistaan jännitystä tietty aiheutti se, että vieressä oli 3 GoldWingiä plus pari muuta pyörää ilman minkäänlaisia liinoja, jotka varmasti olisivat keilanneet massallaan koko rivistön...oli liinoja tai ei.

Loppupeleissä pieni vaiva kiinnittää pyörä kunnolla. Hyvällä säällä pyörä pysynee pystyssä ihan hyvin, mutta harmitus olisi varmasti suuri jos pyörä kellahtaisi nurin reissun alkumetreillä.

 

[Athene]

Ihan on omakohtaisia kokemuksia viime kesältä matkalla Vaasasta Uumajaan:
Lippuja tilatessa kysyin RG Linen lipunmyynnistä, että löytyykö laivasta sidontaliinoja joilla mp:t saa sidottua kiinni ja vastaus oli että "kyllä löytyy". Sitten kun kaverin kanssa ajettiin pyörät autokannelle ja kyseltiin sidontaliinoja niin kansimiehistö kommentoi melko tylyyn sävyyn "ei meillä mitään liinoja ole". No pyörät parkkiin kansimiehistön ohjeiden mukaisesti, pyörät vinosti parkkiin etupyörä laipiota vasten, vaihde päälle ja pyörien taakse kiiloja. Itse vedin vielä lyhyellä hihnalla etujarrun kiinni.

Edelliskesänä (-05) oli ainakin RG linen paatissa tarjolla sidontaliinoja, kiiloja yms. riittämiin. Omat liinatkin löytyivät matkasta kyllä. Mopot ohjattiin alakannelle, missä oli kiinnityslenkkejä enemmän kuin tarpeeksi ympärillä. Etupyörä laitaa vasten poikittain menosuuntaan. Pystyssä pysyi pyörä.

 

[rammus]

Itsellä tai kellään tutulla ei ole koskaan kaatunut pyörä laivassa tai kulkuvälineessä jolla ylitetään vesistöjä oli se lossi tai mikä vaan.
Itse en ainakaan jaksa nykyisin edes mihinkään hillittömiin kiinnitys sessioihin ruveta. Yhdellä liinalla rungosta kiinni ja vinssaan tarpeeksi kireälle. Sivutuki tosin joutuu koville, kun sitä vasten laitan, mutta ei ole koskaan kaatunut tai edes niillä hurjimmilla keleillä ole näyttänyt edes siltä kun on huolestunut ja mennyt takaisin pyörän luokse. No eihän noita matkojakaan ole niin monta, mutta kyllä uskon etten kaada tulevaisuudessakaan. Tosin aina koitan sillä yhdellä liinalla laittaa kiinni ja jos se ei onnistu niin mahd paljon pyörän luona, ainakin lähdön ja saapumisen.

 

[Yamaha1]

Minä ainakin

pyörääni niin paljon että jos sen joskus laivalle vien niin vedän kyllä kunnolla kiinni täkkiin sen. Jos ei mahdollisuutta kunnon kiinnityksiin niin jää menemättä koko purkkiin. Toisaalta, jos se oikea kunnon keli tulee niin se kyllä lähtee kiinnityksistään jokatapauksessa... Mut vielä nolompaa se on kaataa ns. välikeleillä sinne huonojen kiinnitysten/laiskuuden/tyhmyyden takia...

 

[hra1150]

No persiö, mukku tuli viime kesänä ja omasta syystä.

Ahvenanamaa - muu maailma yhteysaluksella muun pätemisen ohessa laitoin rouvani smobedin kiinni: liina vasemmalta puolelta kannessa olleeseen kiinnikkeeseen ja oikealta puolelta reunakaiteeseen. Jarru hihnakiinni ja vaihde päällä.

Jostain ihme syystä tuo sidonta oli paatin höristessä omiaan nostamaan pyörän sivuständiltä sinne ylikulmaan (liian ylös kaiteeseen satulan yli sidottuun) ja siinä sitä sitten oltiin irtovilkku kourassa. Jotenkin ei ekana käynyt mielessä mennä reklamoimaan kuljetusyhtiötä laiminlyönnistä. Peiliin katsominen oli poikkeuksellisen helppoa.

Nykyinen EU-direktiivin mukainen moottoripyörän sidonta jäsenmaiden sekä sisäisessä että välisessä liikenteessä, joka on valtionsisäisesti implementoimalla saatettu voimaan Hra1150:n oman henkilökohtaisen asetuksenantamisvallan ja ehdottoman yhteisöjen hyväksymän säädöksenantamistarpeen ja siihen yhteisöjen nimenomaisesti antaman sekä valtuutuksen että ehdottoman kehotuksen nojalla kuuluu seuraavasti:

- sivutuella

- liina oikean puolen takajalkatapista satulan yli vasemmalla puolella kannessa olevaan kiinnikkeeseen, piukalla (hanskat liinan alle)

- vaihde numero 1, tieliikenneyksiöissä pakki, kytkettynä

- etujarru kiinni irtohihnalla, gumminpala takapyörän taakke

- paniikkihäiriön uhatessa kiristetään sivutuki etupyörään

Kuka ei usko, työntäköön kokeeksi kolmella jalalla seisovan pyöränsä sivutuen yli kumoon.

Ps. kukaan ei ole vielä koskaan pöllinyt kypärää peilinvarresta.


Edit: kannella edellä luonnollisetikin tarkoitettiin täkkiä.

Edit II: K100 bemaristit huomatkaa, että po. laitteen sivutuki on meltorautaa. Saksasta uitetut pitää oikaista ennen lisäuittoja ja muidenkin kohdalla maltti on valttia. Lähipaja tietää tilanteen ja osaa auttaa. Poliisi ei tunne eikä tutki asiaa.

 

[rauman]

No persiö, mukku tuli viime kesänä ja omasta syystä.

Ahvenanamaa - muu maailma yhteysaluksella muun pätemisen ohessa laitoin rouvani smobedin kiinni: liina vasemmalta puolelta kannessa olleeseen kiinnikkeeseen ja oikealta puolelta reunakaiteeseen. Jarru hihnakiinni ja vaihde päällä.

Jostain ihme syystä tuo sidonta oli paatin höristessä omiaan nostamaan pyörän sivuständiltä sinne ylikulmaan (liian ylös kaiteeseen satulan yli sidottuun) ja siinä sitä sitten oltiin irtovilkku kourassa. Jotenkin ei ekana käynyt mielessä mennä reklamoimaan kuljetusyhtiötä laiminlyönnistä. Peiliin katsominen oli poikkeuksellisen helppoa.

Nykyinen EU-direktiivin mukainen moottoripyörän sidonta jäsenmaiden sekä sisäisessä että välisessä liikenteessä, joka on valtionsisäisesti implementoimalla saatettu voimaan Hra1150:n oman henkilökohtaisen asetuksenantamisvallan ja ehdottoman yhteisöjen hyväksymän säädöksenantamistarpeen ja siihen yhteisöjen nimenomaisesti antaman sekä valtuutuksen että ehdottoman kehotuksen nojalla kuuluu seuraavasti:

- sivutuella

- liina oikean puolen takajalkatapista satulan yli vasemmalla puolella kannessa olevaan kiinnikkeeseen, piukalla (hanskat liinan alle)

- vaihde numero 1, tieliikenneyksiöissä pakki, kytkettynä

- etujarru kiinni irtohihnalla, gumminpala takapyörän taakke

- paniikkihäiriön uhatessa kiristetään sivutuki etupyörään

Kuka ei usko, työntäköön kokeeksi kolmella jalalla seisovan pyöränsä sivutuen yli kumoon.

Ps. kukaan ei ole vielä koskaan pöllinyt kypärää peilinvarresta.


Edit: kannella edellä luonnollisetikin tarkoitettiin täkkiä.

Edit II: K100 bemaristit huomatkaa, että po. laitteen sivutuki on meltorautaa. Saksasta uitetut pitää oikaista ennen lisäuittoja ja muidenkin kohdalla maltti on valttia. Lähipaja tietää tilanteen ja osaa auttaa. Poliisi ei tunne eikä tutki asiaa.

Tuli mieleen, jotta onko lääkitys kohillaan? Meinaan vaan, että eihän sitä nyt kolmijalkaiseksi pidä laittaman --- pyöräthän siinä on

 

[JanMac]

Edit II: K100 bemaristit huomatkaa, että po. laitteen sivutuki on meltorautaa. Saksasta uitetut pitää oikaista ennen lisäuittoja ja muidenkin kohdalla maltti on valttia. Lähipaja tietää tilanteen ja osaa auttaa. Poliisi ei tunne eikä tutki asiaa.

Kaverin Luxuscruiser bemari oliko se tyyppi CL ?, no sellanen ameriikan 4-valo seinä edessä.

Niin siinäkin notkahti tuo sivutukikiinnike hieman vinoon normi käytössä. Tuotu harmaana uutena Saksasta. Mitä teki paikallinen merkkihuolto ?
Ilman mitään mutinoita uusi runko tilaukseen ja KAIKKI perhanan osat siirrettiin siihen ! Herra on hyvä ja jatkaa matkaa. Vois sanoa että paremmaksi ei voi pistää ?  

offtopic sori, en ole kuullut kenenkään kaverin pyörän kaatuneen.
edit: Niin kaveri ehdotti vielä pomolle että jos sitä vähän vääntäis ... EI, EI väännellä mitään, uusi tilataan, vastas tirehtööri.