-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kaato,varustus, seuraukset ?
- Keskustelun aloittaja pärpä
- Aloituspäivä
Kaato sata vuotta sitten piikillä. Vauhtia jossain sadan tuntumassa. Seurauksena kierimistä asfaltilla. Päällä Rukan Wanha gorepuku (se sinipunainen), Schubertin kypärä, nahkahanskat ja lenkkarit. Vammoina kolmen tikin vekki nilkassa kun lenkkarit lähti lentoon.
Kuskina ollut kaveri teki ilmalennon ja päällä oli gorepuku (sinisalo?, Scott?), BMW (schubert) luukkukypärä, nahkahanskat ja saappaat. Ei vammoja pakollisten mustelmien lisäksi.
Mulla pukuun tuli muutama reikä, isoin kämmenen kokoinen reiteen, mutta allaolevat housut kesti. Hanskat raapiutu. Puku toimi hyvin ja otti iskuja vastaan niikuin pitikin. Ainiin ja lenkkarit ja sukat oli entiset
Kaverilla kypärästä raapiutu pintaa pois ja puku hieman nuhjuinen, mutta ehjä.
Mitä tästä opimme? En halua raahata kangaspuvussa yhtään pitempää matkaa.
Kuskina ollut kaveri teki ilmalennon ja päällä oli gorepuku (sinisalo?, Scott?), BMW (schubert) luukkukypärä, nahkahanskat ja saappaat. Ei vammoja pakollisten mustelmien lisäksi.
Mulla pukuun tuli muutama reikä, isoin kämmenen kokoinen reiteen, mutta allaolevat housut kesti. Hanskat raapiutu. Puku toimi hyvin ja otti iskuja vastaan niikuin pitikin. Ainiin ja lenkkarit ja sukat oli entiset
Kaverilla kypärästä raapiutu pintaa pois ja puku hieman nuhjuinen, mutta ehjä.
Mitä tästä opimme? En halua raahata kangaspuvussa yhtään pitempää matkaa.
Kaato satasen vauhdeista. Varusteena kypärä, farkut, bootsit ja nahkarotsi ilman suojia. Lopputulos ajokista: pakoputki halki, jalkatappi poikki, peili irti, mittaristo irti, etuvalo paskaksi, kytkinkahva mutkalla. Lopputulos kuskista: polvista raaputeltiin palanutta farkkua ja asvalttia irti pari viikkoa ja varvas todettiin murtuneeksi viikkoa myöhemmin...
Ja mitään en oppinut. Edelleen kelin ollessa mallia "liian kuuma" ajelen farkuissa, joskus jopa t-paidassa. Iso kyynel.
Ja mitään en oppinut. Edelleen kelin ollessa mallia "liian kuuma" ajelen farkuissa, joskus jopa t-paidassa. Iso kyynel.
Ekan kerran 15v:nä piikillä 80km/h Farkut ja collegepaita päällä, jopo liuku asfaltilla ja sai sen mukaset ihottumat. Kuljettajalta paisto luut kyynärpäistä ja lonkasta, ei ollu kovin hehkeetä.
Toisen kerran nyt viimekesänä 100-110km/h vauhtia zx6r:llä, ajatuksissani unohdin tutulla tiellä tiukan mutkan ja kattelin että pitkäks menee, mopo liuku ojaan ja kuljettaja pyöri asfaltilla. Päällä Richan 1-os. nahkapuku, gp hanskat, oxtarin töppöset. Saldona mustelma kyynärvarressa.
Toisen kerran nyt viimekesänä 100-110km/h vauhtia zx6r:llä, ajatuksissani unohdin tutulla tiellä tiukan mutkan ja kattelin että pitkäks menee, mopo liuku ojaan ja kuljettaja pyöri asfaltilla. Päällä Richan 1-os. nahkapuku, gp hanskat, oxtarin töppöset. Saldona mustelma kyynärvarressa.
Suistuin viime syksynä (22.09.05) pyörällä tieltä törmäten hiekoitus laatikkoon, kun takarengas menetti pidon johtuen mutkassa olleista kivistä ja vauhtia oli +80km/h.
Pyörä meni lunastukseen, kypärän toiselle sivulle tuli jälkiä, puku oli ehjä kunnes se leikattiin pois päältäni, toiseen hanskaan tuli reikä.
Varusteeni kolarissa olivat:
kypärä shoei z-one, puku mp-asu advance, monot mp-asu, hanskat mp-asu viper.
Vammat:
selkärankani murtui viidennen nikaman kohdalta, oikea lapaluu murtui, muutama kylkiluu murtui, toinen munuainen sekä keuhko repesi ja oikeasta olkapäästä rispaantui jänne 6mm matkalta.
Nykyisin:
selkäragassani on edelleen pari titaani tankoa joilla se viides nikama on jäykistetty ja oikea käsi liikkuu jo lähes normaalisti, mutta käyn edelleen kuntoutuksessa sekä lihaskuntoni ei ole palautunut vielä entiselleen.
Käytännössä:
töihini en vielä kykene, koska selkäni ei ainakaan vielä kestä etukenoa työasentoa. Lääkkeitä joudun syömään jonkin verran ja selkään koskee silti, mutta kuntoni paranee hiljalleen. Pyörän sarviin olen jo päässyt, sekä kilometrejä on kertynyt noin 9400km, mutta ajoittain ajaminen on kivun ja nautinnon rajamailla.
Edit: lisäys
Pyörä meni lunastukseen, kypärän toiselle sivulle tuli jälkiä, puku oli ehjä kunnes se leikattiin pois päältäni, toiseen hanskaan tuli reikä.
Varusteeni kolarissa olivat:
kypärä shoei z-one, puku mp-asu advance, monot mp-asu, hanskat mp-asu viper.
Vammat:
selkärankani murtui viidennen nikaman kohdalta, oikea lapaluu murtui, muutama kylkiluu murtui, toinen munuainen sekä keuhko repesi ja oikeasta olkapäästä rispaantui jänne 6mm matkalta.
Nykyisin:
selkäragassani on edelleen pari titaani tankoa joilla se viides nikama on jäykistetty ja oikea käsi liikkuu jo lähes normaalisti, mutta käyn edelleen kuntoutuksessa sekä lihaskuntoni ei ole palautunut vielä entiselleen.
Käytännössä:
töihini en vielä kykene, koska selkäni ei ainakaan vielä kestä etukenoa työasentoa. Lääkkeitä joudun syömään jonkin verran ja selkään koskee silti, mutta kuntoni paranee hiljalleen. Pyörän sarviin olen jo päässyt, sekä kilometrejä on kertynyt noin 9400km, mutta ajoittain ajaminen on kivun ja nautinnon rajamailla.
Edit: lisäys
KTM 640 LC4 Supermotolla risteyksessä väistin eteen kääntynyttä autoa ja jarruttaessa hiekka vei eturenkaan alta, vauhtia n. 50 - 60 km/h.
Pyörään naarmuja katteisiin, rikkoutunut kahvakumi + kahvasuoja + kytkinvipu.
Itselle kipeä kämmen otettuani sillä iskun vastaan + hanskoista pari metallista suojanastaa irti. Kypärän sivussa muutama pieni naarmu nopeasta kevyestä iskusta asfalttiin. Housujen kangas kovettui hieman lonkan kohdalta hiertymän vuoksi. Mitään ei mennyt rikki.
Kamoina Sinisalon SCD -goretakki, Lindstrandsin Pascaya -housut, Iconin TiMax -hanskat, Shoei XR1000 -kypärä.
Ensimmäinen kunnon kaato liikenteessä, positiivinen kokemus.
Pyörään naarmuja katteisiin, rikkoutunut kahvakumi + kahvasuoja + kytkinvipu.
Itselle kipeä kämmen otettuani sillä iskun vastaan + hanskoista pari metallista suojanastaa irti. Kypärän sivussa muutama pieni naarmu nopeasta kevyestä iskusta asfalttiin. Housujen kangas kovettui hieman lonkan kohdalta hiertymän vuoksi. Mitään ei mennyt rikki.
Kamoina Sinisalon SCD -goretakki, Lindstrandsin Pascaya -housut, Iconin TiMax -hanskat, Shoei XR1000 -kypärä.
Ensimmäinen kunnon kaato liikenteessä, positiivinen kokemus.
Noin 80 vauhdista asfaltilla nurin ja liukuen päin lähes paikallaan olevaa autoa. Päällä uudenkarheat Dainese nahat, päässä Shoei Raid, jalassa Sidin gore-saappaat ja kädessä Scottin neopren-hanskat.
Kypärässä, saappaissa ja nahkapuvussa vähäisiä naarmuja, hanskat ihan riekaleina ja pyörä ajokelvoton. Solisluu murtui, peukalo venähti, käsissä haavoja ja yleistä jomotusta ympäriinsä. Mies oli kunnossa nopeammin kuin mopo. Oma veikkaus on että nahkapuku vähensi vammojen määrää merkittävästi. Neopreeni-hanskoja en enää osta.
Kypärässä, saappaissa ja nahkapuvussa vähäisiä naarmuja, hanskat ihan riekaleina ja pyörä ajokelvoton. Solisluu murtui, peukalo venähti, käsissä haavoja ja yleistä jomotusta ympäriinsä. Mies oli kunnossa nopeammin kuin mopo. Oma veikkaus on että nahkapuku vähensi vammojen määrää merkittävästi. Neopreeni-hanskoja en enää osta.
Ahvenistolla lipes etupää alta... Nahkapuvun kyynärpää kulu puhki (alla kova muovisuojus johon tuli pari naarmua) ja pohkeen vetoketju meni rikki. Kypärään muutama naarmu ja hanskojen "kulutuspalat" kulahti pikkasen. Varusteet ajoivat asiansa, vaikka vauhtia oli reippaasti niin ei tullut edes mustelmaa.
nyt on sitten kaikki pyörät kaadettu
Äänekoskella hidas U-käännös, 2600 kilsaa takana, ei jaksanut enää pitää pystyssä kun lähti mopo valumaan käsistä. Kytkimen päähän tuli 2 pientä naarmua, etulokarista lähti maali noin sentin matkalta ja vasen nilkka on hieman turvonnut ja mustelmilla kun sain sen ujutettua takalaukun ja asfaltin väliin, ei murtumia, ei nahkaa rikki. Vitutus.
muutkin pyörät kaadettu lähes samoin, yhteensä 5 kipaletta. En siis opi.
Äänekoskella hidas U-käännös, 2600 kilsaa takana, ei jaksanut enää pitää pystyssä kun lähti mopo valumaan käsistä. Kytkimen päähän tuli 2 pientä naarmua, etulokarista lähti maali noin sentin matkalta ja vasen nilkka on hieman turvonnut ja mustelmilla kun sain sen ujutettua takalaukun ja asfaltin väliin, ei murtumia, ei nahkaa rikki. Vitutus.
muutkin pyörät kaadettu lähes samoin, yhteensä 5 kipaletta. En siis opi.
Varustus:
Rintapanssari,selkäpanssari+Halvarsson nahkapuku+sateen vuoksi Rukan Goretakki kaikilla suojilla.
Onnettomuustapaus:
Hirvenkylkeen heinäkuussa 2004, vauhtia n. +100 km/h
Vammat:
muskautunut oikea solisluu+lapaluu, rintakehä painui sisään, kaikki kylkiluut poikki, lukuunottamatta vasemmalta ylin. Oikeasta kädestä murtui peukku+repesi nivelsiteistään irti siinä samassa. Oikea kyynärpää sai jotain "laakia" ja jännetuppiautautui (tms vikaa tuli)
Oikea polvi otti osansa, muuttuen jalkapallonkokoiseksi, kun nestettä kertyi sisällensä..
Prätkä:
uudesta Hayabusasta katkesi runko useista kohdista, moottorin lohko höyläytyi pois vasemmalta puolelta liki kokonaan. ehyttä oli vain takavalo+takaheijastin, rekisterikilpi.
Hoito:
Useita leikkauksia, joista piti viimeinen olla tänä keväänä.. ei vain tainnut olla vielä viimeinen, kun on oikea peukku tunnoton vieläkin..
Fysioterapiassa opeteltiin käyttämään kättä, muuhunkin, kuin maapallon osoitteluun.
Fysioterapia jatkuu vielä ainakin ensivuoden loppuun, ellei tapahdu ihmetoipuminen.
Että tällaista mulle. Mut ei kun tielle vaan!!
Vakuutusyhtiön toimittama uusi Busa on jo saanut mittariin yli 12 thkm ja saksaan kaverin kanssa heinäkuussa mennään.. Ei passaa lannistua.
Rintapanssari,selkäpanssari+Halvarsson nahkapuku+sateen vuoksi Rukan Goretakki kaikilla suojilla.
Onnettomuustapaus:
Hirvenkylkeen heinäkuussa 2004, vauhtia n. +100 km/h
Vammat:
muskautunut oikea solisluu+lapaluu, rintakehä painui sisään, kaikki kylkiluut poikki, lukuunottamatta vasemmalta ylin. Oikeasta kädestä murtui peukku+repesi nivelsiteistään irti siinä samassa. Oikea kyynärpää sai jotain "laakia" ja jännetuppiautautui (tms vikaa tuli)
Oikea polvi otti osansa, muuttuen jalkapallonkokoiseksi, kun nestettä kertyi sisällensä..
Prätkä:
uudesta Hayabusasta katkesi runko useista kohdista, moottorin lohko höyläytyi pois vasemmalta puolelta liki kokonaan. ehyttä oli vain takavalo+takaheijastin, rekisterikilpi.
Hoito:
Useita leikkauksia, joista piti viimeinen olla tänä keväänä.. ei vain tainnut olla vielä viimeinen, kun on oikea peukku tunnoton vieläkin..
Fysioterapiassa opeteltiin käyttämään kättä, muuhunkin, kuin maapallon osoitteluun.
Fysioterapia jatkuu vielä ainakin ensivuoden loppuun, ellei tapahdu ihmetoipuminen.
Että tällaista mulle. Mut ei kun tielle vaan!!
Vakuutusyhtiön toimittama uusi Busa on jo saanut mittariin yli 12 thkm ja saksaan kaverin kanssa heinäkuussa mennään.. Ei passaa lannistua.
-03 tielaitoksen erikoiseen sateen jälkeen. (Pikipaikkaus asfalttihalkeamassa) Etupyörä alta n.90-100 km/h vauhdissa. Itse liu´uin pitkin asfalttia n. 40-50m, fillari n. 150m.
Kumpikin säilyi käyttökuntoisina, "pintanaarmuilla" selvittiin.
Prätkästä vilkku + kahvasuoja risaksi, koko vasen kylki naarmuilla. (R1200GS)
Itselle oikean jalan pohkeeseen veren-/kudosnesteiden purkauma = he..vetillinen turvotus. (Pohje osui stongan päähän ylilennolla.)
Muutama viikko turvotuksen ja säärihaavan hoitoa, ei mainittavaa haittaa elämiselle. Varusteet kaikki uusiksi. Schubert S1 potta, Rukan uusi ajopukumalli (-03) garbonsuojatut ajohanskat ja ns. yleismallin ajokengät. Kaikki naarmuuntui ja puhkesi, mut mun pinta säästyi kokonaan naarmuilta.
Vakuutus korvasi aineelliset vahingot ja saatu oppi korvasi henkiset vauriot
Elikkä kannattaa ottaa kunnon varustus ylle, kun aikoo kaatua, muulloinhan niitä ei tarvitse, ovat vaan ahdistavat ja kuumat.
Kumpikin säilyi käyttökuntoisina, "pintanaarmuilla" selvittiin.
Prätkästä vilkku + kahvasuoja risaksi, koko vasen kylki naarmuilla. (R1200GS)
Itselle oikean jalan pohkeeseen veren-/kudosnesteiden purkauma = he..vetillinen turvotus. (Pohje osui stongan päähän ylilennolla.)
Muutama viikko turvotuksen ja säärihaavan hoitoa, ei mainittavaa haittaa elämiselle. Varusteet kaikki uusiksi. Schubert S1 potta, Rukan uusi ajopukumalli (-03) garbonsuojatut ajohanskat ja ns. yleismallin ajokengät. Kaikki naarmuuntui ja puhkesi, mut mun pinta säästyi kokonaan naarmuilta.
Vakuutus korvasi aineelliset vahingot ja saatu oppi korvasi henkiset vauriot
Elikkä kannattaa ottaa kunnon varustus ylle, kun aikoo kaatua, muulloinhan niitä ei tarvitse, ovat vaan ahdistavat ja kuumat.
kaato tallissa viime syksynä burniksen jäljiltä, varusteina farkut, T-paita ja nahkaliivi. savun tuomasta rennosta olotilasta kaiketi (
) pääsi käymään niin että pyörä kallistui vasemmalle puolelle sopivasti liikaa jolloin osa kropasta rojahti laitteen painolla lattialle asti.. sivukilpiteline vääntyi mutta siinäpä ne vauriot sitten olikin.. mitä tästäkin opin, Rokki on hyvää kun kovalla soittaa..
Vasemmalle yksi suuntaiselta yksisuuntaiselle kääntyessä kanttarin ympäri, luokkaa 10-20 km vauhtia, Joku teini roiskuttanut Bensaa ,dieseliä tms
, jonka huomasin liian myöhään eikä ollut paikkaa minne vaistää sitä, jarrutuksessa etunen liukuun ja sivulle linkkuun, eikä noussut enää. lopulta n 10 m jälkeen vasen poski otti maahan, liuin puoli metriä, pyörä n 2m.
farkun lahkeeseen tuli reiät kun ajokengän kulutuspalat hieroi sen rikki pyörän painaessa jalkaa hieman mennessään, lonkan kohdalla juuri havaittava kuluma. Ajohanskan kämmenen hiilarisuojat naarmuilla, nahkainen ajotakki (täyssuojat) ja kypärä ei koskettanut asfalttia.
Käsi sai tärskyn, tuntui pari päivää, lonkassa 5mm mustelma+ tärsky tuntui n viikon. Pyörän kylki takakatetta ja kahvaa lukuun ottamatta naarmuilla. etu+sivukate, peili, vilkku, laturin koppa, kahvapaino, kytkinhavaan taka jalkatappia jne vaihtoon. Ajokuntoinen mut osia ei kannattanut yrittää korjata.
Ihan vinkkinä muille Oulussa:
Tuollaisia vanoja on Oulussa näkynyt tänäkin keväänä. keskusta alueella ja keskusta -koskela välillä. Tosin ihan viime aikoina en oo huomannu.
Ilmeisesti kyse on, ajolinjoista päätellen, jonkun teinin huonokuntoisesta autosta jossa tankki vuotaa täyttöletkun tyvestä. Tuossa mun tapauksessa roiskeet alkoi viereiseltä kaistalta kuin jarrutuksessa loiskahtaneena,oikas mun kaistan yli, katukiven vieresta ja taas viereiselle kaistalle.. sama jatkui ainakin seuraavissa 5-6 risteyksessä. Isompi , 40-50 cm leveä loiskaus 5-15 m ennen risteystä ja sit 30 cm levyisenä alkava kutistuva vana, jonkun 20-30m pituisena.
farkun lahkeeseen tuli reiät kun ajokengän kulutuspalat hieroi sen rikki pyörän painaessa jalkaa hieman mennessään, lonkan kohdalla juuri havaittava kuluma. Ajohanskan kämmenen hiilarisuojat naarmuilla, nahkainen ajotakki (täyssuojat) ja kypärä ei koskettanut asfalttia.
Käsi sai tärskyn, tuntui pari päivää, lonkassa 5mm mustelma+ tärsky tuntui n viikon. Pyörän kylki takakatetta ja kahvaa lukuun ottamatta naarmuilla. etu+sivukate, peili, vilkku, laturin koppa, kahvapaino, kytkinhavaan taka jalkatappia jne vaihtoon. Ajokuntoinen mut osia ei kannattanut yrittää korjata.
Ihan vinkkinä muille Oulussa:
Tuollaisia vanoja on Oulussa näkynyt tänäkin keväänä. keskusta alueella ja keskusta -koskela välillä. Tosin ihan viime aikoina en oo huomannu.
Ilmeisesti kyse on, ajolinjoista päätellen, jonkun teinin huonokuntoisesta autosta jossa tankki vuotaa täyttöletkun tyvestä. Tuossa mun tapauksessa roiskeet alkoi viereiseltä kaistalta kuin jarrutuksessa loiskahtaneena,oikas mun kaistan yli, katukiven vieresta ja taas viereiselle kaistalle.. sama jatkui ainakin seuraavissa 5-6 risteyksessä. Isompi , 40-50 cm leveä loiskaus 5-15 m ennen risteystä ja sit 30 cm levyisenä alkava kutistuva vana, jonkun 20-30m pituisena.
Vuosi sitten metsäisellä maantiellä U-mutkaan liian lujaa ja ulos tieltä, onnekkaasti tierummun kautta pusikkoon ja siellä pyörä vasemmalle kyljelle ja itse pää edellä maata kyntämään. Hieman kerkesin jarruttamaan kun koetin kovasti siellä pusikossa pystyssä pysyä, eli nurin mennessä vauhtia noin 70km/h?
Vauriota pyörään tuli rikkoutunut mittaristo ja -kehikko vääntyi, halkeamia katteisiin ja rikkoutunut pleksi.
Vaurioita itselle tuli murtunut kyynärluu, hienosti tuonne kyynärpään päähän sain kaksi teräsnaulaa. Varusteina olivat HJC:n peruspotta, mp-asun goretakki ja jotkut tuntemattomat kevyellä suojauksella varustetut gorehousut sekä tietenkin ajosaappaat ja peruskäsineet kevyellä rystyssuojauksella.
Kypärästä lähti visiiri lentoon joten suukin täyttyi kivasti mullalla.
Eipä tuossa mitään, vielä vähän tottumattomana ko. pyörän selässä liian lujaa ajoin. Takin kyynärpääsuoja taisi luiskahtaa pois paikaltaan ja paikan ainoa isompi kivi suoraan siihen käteen. Opinpa jotain.
Vauriota pyörään tuli rikkoutunut mittaristo ja -kehikko vääntyi, halkeamia katteisiin ja rikkoutunut pleksi.
Vaurioita itselle tuli murtunut kyynärluu, hienosti tuonne kyynärpään päähän sain kaksi teräsnaulaa. Varusteina olivat HJC:n peruspotta, mp-asun goretakki ja jotkut tuntemattomat kevyellä suojauksella varustetut gorehousut sekä tietenkin ajosaappaat ja peruskäsineet kevyellä rystyssuojauksella.
Kypärästä lähti visiiri lentoon joten suukin täyttyi kivasti mullalla.
Eipä tuossa mitään, vielä vähän tottumattomana ko. pyörän selässä liian lujaa ajoin. Takin kyynärpääsuoja taisi luiskahtaa pois paikaltaan ja paikan ainoa isompi kivi suoraan siihen käteen. Opinpa jotain.
yenny
MotOrg ry
Monille jo ehkä tutuksi tullut tarina, mutta siis jostain 80km/h vauhdista takajarrun lukkiuduttua pelto-ojaan, sellaseen mikä on arviolta 1,5m syvä. Pyörä ympäri ojassa, kaikki näkyvä rikki ja lunastukseen.
Minulla päällä Scott-goretakki, Yoko-gorehousut, Dainese-saappaat, luulisin että sillon oli MP-Asun Viper-hanskat, Arai Condor -kypärä.
Lensin pyörän päältä (en muista mitään väliltä ojanpiennarta pyörän vasen kylki laahaten --- minä ojan toisella penkalla mahallani).
Pää ei kolahtanut -> kypärään ei jälkeäkään
Takkiin olkapäähän ruohojälki -> olkapää kipuili muutaman viikon
Housuihin katu-uskottavuutta, ruohoa (pinta ei mennyt rikki) -> vasen sääri hieman iho meni rullalle ja mahdollinen hiusmurtuma, oikeasta polvesta nivelkierukka repesi ja sääriluun yläosaan laaja luunsisäinen ruhjevamma (todnäk lento pyörän päältä, polvi iskeytynyt ensin tankkiin ja sitten vääntynyt lähtiessä siihen ilmalentoon)
Hanskoissa ja saappaissa ei mitään muuta kun sitä ojamutaa tms.
Vedenpitävyydet on kamoissa säilynyt.
edit: pahoja kielioppivihreitä
Minulla päällä Scott-goretakki, Yoko-gorehousut, Dainese-saappaat, luulisin että sillon oli MP-Asun Viper-hanskat, Arai Condor -kypärä.
Lensin pyörän päältä (en muista mitään väliltä ojanpiennarta pyörän vasen kylki laahaten --- minä ojan toisella penkalla mahallani).
Pää ei kolahtanut -> kypärään ei jälkeäkään
Takkiin olkapäähän ruohojälki -> olkapää kipuili muutaman viikon
Housuihin katu-uskottavuutta, ruohoa (pinta ei mennyt rikki) -> vasen sääri hieman iho meni rullalle ja mahdollinen hiusmurtuma, oikeasta polvesta nivelkierukka repesi ja sääriluun yläosaan laaja luunsisäinen ruhjevamma (todnäk lento pyörän päältä, polvi iskeytynyt ensin tankkiin ja sitten vääntynyt lähtiessä siihen ilmalentoon)
Hanskoissa ja saappaissa ei mitään muuta kun sitä ojamutaa tms.
Vedenpitävyydet on kamoissa säilynyt.
edit: pahoja kielioppivihreitä
N. 80km/h vauhdista crossipyörällä jarrutuksessa jäiseen uraan(ensilumi) ja siitä nurin. Pyörän ohjauskolmiot kierty ja kaasutuppi kuoriutu vähän, kuten myös iho käsivarresta ja toisesta polvesta. Varustuksena toppavaatteet, joiden päällä vanha kunnon turkishaalari. Polvi oli kipee muutaman päivän ja kämmenet hellänä
Toinen tapaus oli, kun ajoin tuliterän kotarin päin puuta n. 40km/h. Etupyörä otti pienen loikan pään kokoisesta irtokivestä, eikä ihan ehtiny väistää. Eli oikeen puoleinen stongan pää osu puuhun.Hyppäs muuten kouluttaja aika vauhdilla puun taakse piiloon.
Ei muuta kun pyörä ylös ja takas mäen alle ottamaan vauhtia, oli meinaan jyrkkä mäki. Ja varustuksenahan oli ajokamat mallia SA-INT suojien kera.
Edit: Unohtu mainita että tossa ekassa tapauksessa oli kypärä naarmuuntunu aika pahan näkösesti. Koko toinen puoli kypärää niin naarmuilla ettei maalauksen kuviosta meinannu saada selvää.
Toinen tapaus oli, kun ajoin tuliterän kotarin päin puuta n. 40km/h. Etupyörä otti pienen loikan pään kokoisesta irtokivestä, eikä ihan ehtiny väistää. Eli oikeen puoleinen stongan pää osu puuhun.Hyppäs muuten kouluttaja aika vauhdilla puun taakse piiloon.
Edit: Unohtu mainita että tossa ekassa tapauksessa oli kypärä naarmuuntunu aika pahan näkösesti. Koko toinen puoli kypärää niin naarmuilla ettei maalauksen kuviosta meinannu saada selvää.