Kaasuttimia purkamassa..

[tomppa85]

Merkkihuoltoon soitin ja kehuivat että ovat mitä todennäköisimmin neulaputket kuluneet soikeiksi, päästää liian paljon soppaa alakierroksilla kuormitettuna

Ihmetyttää vaan miten neulaputket kuluvat talven aikana itsekseen tallissa, pyörä nimittäin pelasi viimme kauden lopulla hyvin

Lisäksi uudet neulaputket kuulemma maksavat lähes puolet ko. pyörän arvosta

 

[Cterror]

Merkkihuoltoon soitin ja kehuivat että ovat mitä todennäköisimmin neulaputket kuluneet soikeiksi, päästää liian paljon soppaa alakierroksilla kuormitettuna  

Ihmetyttää vaan miten neulaputket kuluvat talven aikana itsekseen tallissa, pyörä nimittäin pelasi viimme kauden lopulla hyvin  

Lisäksi uudet neulaputket kuulemma maksavat lähes puolet ko. pyörän arvosta  

Stop mikään ei kulu yhtäkkiä!

sinulla on nyt yhä edelleen joku tukossa, mutta myös itse bensahana/bensaletku voi olla a) tukossa b) lytyssä=) c) pumpun sähkö poikki d) alipainehanan kalvo rikki jos pyörässäsi sellainen on... ja onhan siinä kun on suikka...

tai seuraavaksi bensahanan alipaineletku irti/tukossa/lytyssä.... oliko tankki pois talvella?

sinulla pyörässä olevaa vikaa on äärettömän hankala paikallistaa kirjoituksen perusteella, sillä kyseessä voi olla bensan loppuminen kuormituksella, tai ylimääräinen bensa kuormituksella. tämän kuulisi ja tuntisi jos pääsisi pyörää kokeilemaan.

melkein veikkaisin tuota loppumista koska paikallaan jaksaa kiertää.

tsekkaa letkut, ja vaikka irtotankilla käyttäminen.

jos nyt kuitenkin olisi kyseessä liika bensa, niin yhtäkkinen vika sinne puolelle voi käytännössä tulla vain neulaventtiilin rikkoontumisesta, jolloin koko kaasutin pääsee täyttymään bensalla, ja joissakin pyörissä poisto ulkoilmaan ei toimi kovin näppärästi -> poistaa ylimääräisen bensan kurkkuihin -> mäntien päälle ja öljytilaan. Onko öljymäärä silmässä lisääntynyt? tämä on helppo todeta ottamalla kaasuttimet käteen, oikeaan asentoon ja kytkemällä bensaletku irtotankkiin. hetken päästä pitäisi alkaa bensan valua kurkuista jos tästä on kyse.

mutta tosiaankin ihan ekana... kuluma ei aiheudu hetkessä. muualla on vika.

 

[tomppa85]

Merkkihuoltoon soitin ja kehuivat että ovat mitä todennäköisimmin neulaputket kuluneet soikeiksi, päästää liian paljon soppaa alakierroksilla kuormitettuna

Ihmetyttää vaan miten neulaputket kuluvat talven aikana itsekseen tallissa, pyörä nimittäin pelasi viimme kauden lopulla hyvin

Lisäksi uudet neulaputket kuulemma maksavat lähes puolet ko. pyörän arvosta

Stop mikään ei kulu yhtäkkiä!

sinulla on nyt yhä edelleen joku tukossa, mutta myös itse bensahana/bensaletku voi olla a) tukossa b) lytyssä=) c) pumpun sähkö poikki d) alipainehanan kalvo rikki jos pyörässäsi sellainen on... ja onhan siinä kun on suikka...

tai seuraavaksi bensahanan alipaineletku irti/tukossa/lytyssä.... oliko tankki pois talvella?

sinulla pyörässä olevaa vikaa on äärettömän hankala paikallistaa kirjoituksen perusteella, sillä kyseessä voi olla bensan loppuminen kuormituksella, tai ylimääräinen bensa kuormituksella. tämän kuulisi ja tuntisi jos pääsisi pyörää kokeilemaan.

melkein veikkaisin tuota loppumista koska paikallaan jaksaa kiertää.

tsekkaa letkut, ja vaikka irtotankilla käyttäminen.

jos nyt kuitenkin olisi kyseessä liika bensa, niin yhtäkkinen vika sinne puolelle voi käytännössä tulla vain neulaventtiilin rikkoontumisesta, jolloin koko kaasutin pääsee täyttymään bensalla, ja joissakin pyörissä poisto ulkoilmaan ei toimi kovin näppärästi -> poistaa ylimääräisen bensan kurkkuihin -> mäntien päälle ja öljytilaan. Onko öljymäärä silmässä lisääntynyt? tämä on helppo todeta ottamalla kaasuttimet käteen, oikeaan asentoon ja kytkemällä bensaletku irtotankkiin. hetken päästä pitäisi alkaa bensan valua kurkuista jos tästä on kyse.

mutta tosiaankin ihan ekana... kuluma ei aiheudu hetkessä. muualla on vika.

Yksi oireen tuntomerkki lisää: kun alkaa liikkellelähdön yhteydessä röpöttämää. Eli tuntuu ettei käy enää kaikilla pytyillä, pelastaa tilanteen pansahanan sulkeminen. Hetken kun saa jotenkin pidettyä käynnissä pensahana kiinni, herää "sammuneet" sylinterit takaisin eloon. Elikkä varmasti saa kakkua liikaa. Pitääpi varmaan ottaa kaasarit uudestaan pöydälle

 

[Cterror]

jottei olisi liian helppoa, niin se voipi johtua myös siitä että toinen puola.... 2-3 sylinterin puola menee pimeäksi....

oikeastaan voisi olla aika looginen vika. tarkista puolan maa ja virta molemmista päistä ja suihki sähköpuhdistajaa joka liittimeen.

mulle on käynyt joskus päinvastoin, eli etsin vikaa sähköistä, mutta paikantui bensaan. josko nyt olisi kyseessä toinen.

bensahanan sulkeminen voi ehkä vaikuttaa tähän, sillä paksu bensarikas seos ei pala yhtä helpolla kuin laihempi.

onnea vian etsintään. aina eivät ole kovin helppoja.

 

[wunderunde]

Merkkihuoltoon soitin ja kehuivat että ovat mitä todennäköisimmin neulaputket kuluneet soikeiksi, päästää liian paljon soppaa alakierroksilla kuormitettuna  

Ihmetyttää vaan miten neulaputket kuluvat talven aikana itsekseen tallissa, pyörä nimittäin pelasi viimme kauden lopulla hyvin  

Lisäksi uudet neulaputket kuulemma maksavat lähes puolet ko. pyörän arvosta  

Uh huh, jopa on merkkiliikkeessä keksitty numerot
Mikuni-Topham

Pari vuotta sitten tein kaasarihuoltoa YZF:n BDST38:lle ( neulaputket, tiivsteitä ym, 65 tkm oli tehnyt ihan neliskanttiset reiät putkiin ja uusilla tilanne parani) Koko kasa maksoi 120€ tms neljälle kaasarille....että jos myyt RF:n 240€ niin kerro toki mistä sen voi hakea

Komppaan vielä edellisiä siinä että ei talviaika juurikaan kaasareita rasita, paitsi että yli-ikäinen bensa, ruoste ja kosteus etsiytyy kohokammioihin. Eräs tarkastuskohde on vielä bensahanan "putkessa" joka on tankin sisällä ts siellä on röökifiltterin kokoinen säälittävä sihti. Meillä alkoi RF600 hiipua pikkuhiljaa reissulla, mutta varatankille kytkettäessä menohalut parantuivat ( = filsu ihan tukossa hienojakoisesta moskasta)

Mites, onko sulla kunnon ohjeet karburaattoreiden peukalointiin ( = mulla on jossain RF:n repair manual pdf:nä)

 

[tomppa85]

jottei olisi liian helppoa, niin se voipi johtua myös siitä että toinen puola.... 2-3 sylinterin puola menee pimeäksi....

oikeastaan voisi olla aika looginen vika. tarkista puolan maa ja virta molemmista päistä ja suihki sähköpuhdistajaa joka liittimeen.

mulle on käynyt joskus päinvastoin, eli etsin vikaa sähköistä, mutta paikantui bensaan. josko nyt olisi kyseessä toinen.

bensahanan sulkeminen voi ehkä vaikuttaa tähän, sillä paksu bensarikas seos ei pala yhtä helpolla kuin laihempi.

onnea vian etsintään. aina eivät ole kovin helppoja.

Nii no tuota en ajatellutkaan. Pitääpi vielä ne mitata, josko se vika löytyys sieltä päästä..

 

[tomppa85]

Merkkihuoltoon soitin ja kehuivat että ovat mitä todennäköisimmin neulaputket kuluneet soikeiksi, päästää liian paljon soppaa alakierroksilla kuormitettuna

Ihmetyttää vaan miten neulaputket kuluvat talven aikana itsekseen tallissa, pyörä nimittäin pelasi viimme kauden lopulla hyvin

Lisäksi uudet neulaputket kuulemma maksavat lähes puolet ko. pyörän arvosta

Uh huh, jopa on merkkiliikkeessä keksitty numerot
Mikuni-Topham

Pari vuotta sitten tein kaasarihuoltoa YZF:n BDST38:lle ( neulaputket, tiivsteitä ym, 65 tkm oli tehnyt ihan neliskanttiset reiät putkiin ja uusilla tilanne parani) Koko kasa maksoi 120€ tms neljälle kaasarille....että jos myyt RF:n 240€ niin kerro toki mistä sen voi hakea

Komppaan vielä edellisiä siinä että ei talviaika juurikaan kaasareita rasita, paitsi että yli-ikäinen bensa, ruoste ja kosteus etsiytyy kohokammioihin. Eräs tarkastuskohde on vielä bensahanan "putkessa" joka on tankin sisällä ts siellä on röökifiltterin kokoinen säälittävä sihti. Meillä alkoi RF600 hiipua pikkuhiljaa reissulla, mutta varatankille kytkettäessä menohalut parantuivat ( = filsu ihan tukossa hienojakoisesta moskasta)

Mites, onko sulla kunnon ohjeet karburaattoreiden peukalointiin ( = mulla on jossain RF:n repair manual pdf:nä)

Kyllähän se tosiaan pisti miettimään, et mistä kummasta ne neulaputket valmistetaan jos noin arvokkaita ovat.
Vara tankilla oon kans yrittäny, mut sama tulos

Sekä oon puhdistanut tankissa oleen suodattimen..

Kylläpä tuo RF Repair manual PDF löytyy.. siitä onkin kovasti koitettu vinkkejä kahtoa.

 

[wunderunde]

Dementia prkl....piti vielä kysäistä että palauttaahan ryyppyvivusto 100% aukiasentoon siitä ryyppyvipstaakista takaisin kääntäessä?
Ei meinaan ole mikään insinööritaidon riemuvoitto se muovinen luisti kaasareiden takana jota ryyppyvaijeri vetää...siitä kun jumii niin gasoa menee pyttyhin melko perkeleellisesti

 

[tomppa85]

Dementia prkl....piti vielä kysäistä että palauttaahan ryyppyvivusto 100% aukiasentoon siitä ryyppyvipstaakista takaisin kääntäessä?
Ei meinaan ole mikään insinööritaidon riemuvoitto se muovinen luisti kaasareiden takana jota ryyppyvaijeri vetää...siitä kun jumii niin gasoa menee pyttyhin melko perkeleellisesti

Täs pyöräs se luisti näyttää olevan metallinen, ja hyvin vielä palauttaa.. oiski vika ollu siinä

 

[Juska2000]

Merkkihuoltoon soitin ja kehuivat että ovat mitä todennäköisimmin neulaputket kuluneet soikeiksi, päästää liian paljon soppaa alakierroksilla kuormitettuna  

Ihmetyttää vaan miten neulaputket kuluvat talven aikana itsekseen tallissa, pyörä nimittäin pelasi viimme kauden lopulla hyvin  

Lisäksi uudet neulaputket kuulemma maksavat lähes puolet ko. pyörän arvosta  

Uh huh, jopa on merkkiliikkeessä keksitty numerot
Mikuni-Topham

OT: Mikuni-Tophamiin kolme sähköpostiviestiä lähettäneenä, yhteenkään niistä ei vastattu, totean että pitäköön p*rkeleen varaosansa, tilasin Factorylta uudet neulaputket, maksoivat hiukan enemmän mitä Tophamin alkup.putket mutta kestävät pitempään, ainakin Factoryn mukaan.

 

[tomppa85]

Merkkihuoltoon soitin ja kehuivat että ovat mitä todennäköisimmin neulaputket kuluneet soikeiksi, päästää liian paljon soppaa alakierroksilla kuormitettuna

Ihmetyttää vaan miten neulaputket kuluvat talven aikana itsekseen tallissa, pyörä nimittäin pelasi viimme kauden lopulla hyvin

Lisäksi uudet neulaputket kuulemma maksavat lähes puolet ko. pyörän arvosta

Uh huh, jopa on merkkiliikkeessä keksitty numerot
Mikuni-Topham

OT: Mikuni-Tophamiin kolme sähköpostiviestiä lähettäneenä, yhteenkään niistä ei vastattu, totean että pitäköön p*rkeleen varaosansa, tilasin Factorylta uudet neulaputket, maksoivat hiukan enemmän mitä Tophamin alkup.putket mutta kestävät pitempään, ainakin Factoryn mukaan.

Saatko linkkiä laitettua kehiin mistä noita factoryn osia saa tilattua?

 

[Juska2000]

Merkkihuoltoon soitin ja kehuivat että ovat mitä todennäköisimmin neulaputket kuluneet soikeiksi, päästää liian paljon soppaa alakierroksilla kuormitettuna

Ihmetyttää vaan miten neulaputket kuluvat talven aikana itsekseen tallissa, pyörä nimittäin pelasi viimme kauden lopulla hyvin

Lisäksi uudet neulaputket kuulemma maksavat lähes puolet ko. pyörän arvosta

Uh huh, jopa on merkkiliikkeessä keksitty numerot
Mikuni-Topham

OT: Mikuni-Tophamiin kolme sähköpostiviestiä lähettäneenä, yhteenkään niistä ei vastattu, totean että pitäköön p*rkeleen varaosansa, tilasin Factorylta uudet neulaputket, maksoivat hiukan enemmän mitä Tophamin alkup.putket mutta kestävät pitempään, ainakin Factoryn mukaan.

Saatko linkkiä laitettua kehiin mistä noita factoryn osia saa tilattua?

Factory Pro

Sieltä vasemmalta ylhäältä "Product sales" ja sen jälkeen valitset pyörämerkin siitä keskelle avautuvasta valikosta. Aika sekavat noi sivut mutta sisäistää aika nopeasti =)

Ja emulsion tubesit ovat nuo neulaputket.

 

[tomppa85]

Merkkihuoltoon soitin ja kehuivat että ovat mitä todennäköisimmin neulaputket kuluneet soikeiksi, päästää liian paljon soppaa alakierroksilla kuormitettuna

Ihmetyttää vaan miten neulaputket kuluvat talven aikana itsekseen tallissa, pyörä nimittäin pelasi viimme kauden lopulla hyvin

Lisäksi uudet neulaputket kuulemma maksavat lähes puolet ko. pyörän arvosta

Uh huh, jopa on merkkiliikkeessä keksitty numerot
Mikuni-Topham

OT: Mikuni-Tophamiin kolme sähköpostiviestiä lähettäneenä, yhteenkään niistä ei vastattu, totean että pitäköön p*rkeleen varaosansa, tilasin Factorylta uudet neulaputket, maksoivat hiukan enemmän mitä Tophamin alkup.putket mutta kestävät pitempään, ainakin Factoryn mukaan.

Saatko linkkiä laitettua kehiin mistä noita factoryn osia saa tilattua?

Factory Pro

Sieltä vasemmalta ylhäältä "Product sales" ja sen jälkeen valitset pyörämerkin siitä keskelle avautuvasta valikosta. Aika sekavat noi sivut mutta sisäistää aika nopeasti =)

Ja emulsion tubesit ovat nuo neulaputket.

Näin thank's

pitääpi tutkia.

 

[rellonen]

Ettei vaan neulaventtiilit vuoda niissä kahdessa kaasarissa?Eli tulvii yli ja kastelee tulpat?Niiden tehtävä on pitää bensapinnat oikealla tasolla kaasareissa.Voisiko olla jumissa?

 

[tomppa85]

Ettei vaan neulaventtiilit vuoda niissä kahdessa kaasarissa?Eli tulvii yli ja kastelee tulpat?Niiden tehtävä on pitää bensapinnat oikealla tasolla kaasareissa.Voisiko olla jumissa?

Nuoki tuli jo kerran tarkistettua ja puhdistettua, vaikuttivat ihan voivilta.. eipä auttanut mitn

 

[tomppa85]

No nyt on viikonlopun aikana ruuvattu kaasuttimia oikeen olan takaa.
Kaasuttimet olivat erinomaisessa kunnossa kaikkia neulaventtiilejä myöten. (ilmeisesti joku laittanut joskus korjaus sarjan kaasareihin)
Ainoastaan neulaputkissa oli pientä kulumaa, eivät olleen enää täysin pyöreitä. Lisäksi Neula näytti vaihdetulta. Ei alkuperäinen ainakaan numeroiden perusteella.

Mietin tuossa lisäksi sellaista vaihtoehtoa, että voiko nokkaketjun vaihdossa mennä jako sen verran poiskohdiltaan ettei säre moottoria ja käy muutenkin hyvin? Ainut vika tosiaan tuo alaväännön puuttuminen ja sitä kautta tulppien kastelu.
Puristus paineetkin tuli mitattua joka pytystä ja lukemat olivat erinomaiset.
Tässä loppuu kyllä kohta keinot

Tietäjät Auttakee!

 

[Juska2000]

Ainoastaan neulaputkissa oli pientä kulumaa, eivät olleen enää täysin pyöreitä. Lisäksi Neula näytti vaihdetulta. Ei alkuperäinen ainakaan numeroiden perusteella.

Pienikin kuluma aiheuttaa alakierroksille häiriöitä, Factoryn sivuilla on hyviä kuvia noista neulaputkista mitkä ovat jo ovaalin muotoisia.

 

[tomppa85]

Ainoastaan neulaputkissa oli pientä kulumaa, eivät olleen enää täysin pyöreitä. Lisäksi Neula näytti vaihdetulta. Ei alkuperäinen ainakaan numeroiden perusteella.

Pienikin kuluma aiheuttaa alakierroksille häiriöitä, Factoryn sivuilla on hyviä kuvia noista neulaputkista mitkä ovat jo ovaalin muotoisia.

Juu näinhän se siellä näky olevankin.. Ja kylläpä nuo oman laitteen putket ovat jo lähempänä ovaalia. Lähinnä ihmetyttää et miten se silti pelasi hyvin viimme syksynä noilla neulaputkilla.

Ja ainut talven aikana tehty tekninen muutos pyörään oli nokkaketjun vaihto.. mietin vaan olisiko siinä mennyt jotain vikaan, ja nyt aiheuttaa tuo alaväännön puuttumisen?

 

[Mulleteer]

Ja ainut talven aikana tehty tekninen muutos pyörään oli nokkaketjun vaihto.. mietin vaan olisiko siinä mennyt jotain vikaan, ja nyt aiheuttaa tuo alaväännön puuttumisen?

Enpä ole asiantuntija mutta pienellä googletuksella näyttää siltä että väärin ajoitettu nokka-akseli aiheuttaa väännön puuttumisen joko ala tai yläalueella riippuen siitä mihin suuntaan ollaan vinksallaan. Tämä tietysti olettaen että säätö on niin vähän pielessä että venttiilit eivät osu mäntään ja kompressiota on.

Tämä on sitten vain amatöörin google-diagnoosi. Ehkä soitto viralliseen huoltoon voisi olla paikallaan?

 

[tomppa85]

No nyt on huoltomiehenki kans toimiteltu. Ja onhan se hyvinkin mahdollista laittaa jako väärin niin ettei säre mitään. Huomaa ainoastaan ettei pelaa oikeen mitenkään päin.
Tästä syystä tarkistinkin jaon ja kylläpä merkit näyttävät pitävän paikkansa.

Uudet neulaputketkin laitoin tilaukseen, et saas nähä joko pääsis

Muuten uskon jo et jollei vika korjaannu, menee pyörä verkon painoks