• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kaasaritietäjät..

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Petsku
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
K-Päkä sanoi:
saattaa antaa koko ajan liikaa soppaa ja tästä johtuen ehkä myös "Putzz & Tsup"
Ei, kyllä tuo putz kertoo laihasta seoksesta. Jos uusi neulaventtiili ei auta niin koita säätää seosruuvista rikkaammalle, ja vain sitä yhtä kaasaria.
 
Mutta kuten sanottu jo aiemmin tässä ketjussa, myös vuotava imuventtiili tai väärä nokan ajoitus voi aiheuttaa tupsahtelua.

Liian rikas seos sitä ei aiheuta, siitä olemme samaa mieltä. :thumbup:
 
sami1024 sanoi:
Mutta kuten sanottu jo aiemmin tässä ketjussa, myös vuotava imuventtiili tai väärä nokan ajoitus voi aiheuttaa tupsahtelua.

Liian rikas seos sitä ei aiheuta, siitä olemme samaa mieltä. :thumbup:
Nokan ajoitus vaikuttaa jokaiseen pyttyyn ja kaasariin eli ei se ? Venttiilivika tämä toki voi olla.
 
jr66 sanoi:
Nokan ajoitus vaikuttaa jokaiseen pyttyyn ja kaasariin eli ei se ? Venttiilivika tämä toki voi olla.

Niin no tarinahan ei kerro, että onko se nimenomaisesti vain yksi sylinteri joka tupsauttelee, vai vaihteleeko tupsauksen päästäjä täysin satunnaisesti, jolloin se vaan tarkoittaa sitä, että liikutaan seoksen tai venttiilien aukeaman suhteen "ihan rajoilla".

Ja voihan nokan ajoituskin vaikuttaa yhteen sylinteriin enemmän kuin toiseen, mikäli esimerkiksi venttiilinvälys on jossain sylinterissä ihan minimiarvossaan ja toisessa sitten taas maksimiarvossaan, tms.
 
Petsku sanoi:
Kone lämpimänä tyhjäkäynnille laskiessa kuuluu putz , tekee tämän myös kun veto päällä ihan pienillä kierroksilla ja silloin veto notkahtaa. Eli esim. kun pysähtyy valoihin ja lähtee taas.....

Näyttäs lyövän bensahöyryä ilmanimuputkesta, josta tulee tuo ääni. Ja oire on vielä satunnainen.

Kaasarit oli talvella auki ja putsattu, mut vikaa en nyt älyä?

Honda bläkkäri siis..

Omassa twinissä oli edellinen omistaja laittanut sytystulppien johdot väärin. Kaksi tulppaa per pytty, mutta iskikin kipinän samaan aikaan molemiin. Siis kaksi puolaa, jotka molemmat ruokkii samaa pyttyä kerralla. Pytyissä siis kaksi tulppaa. Meni hetken, koska vika oli jotenkin epätodellinen. Vika hyvin samantapainen. Aivasteli ja kävi hermostuneena. Ihmeesti kyllä pystyi kyllä ajamaan.
 
^ Kaverin Bläkkärissä sekosi tulpanjohdot kun itse vaihtoi tulpat juuri ennen talviseisontaa, ihmetteli keväällä että mikähän tuli talven aikana kun ei enään käy, kiikutti mulle katottavaks, oli nolona kun kyselin että tekikö jotain ennen talviseisontaa. Johdot oikeaan järjestykseen niin alkoi toimimaan.
Jos nuo menevät ko mallissa sekaisin niin ei sitten käy juuri ollenkaan, sylkee, räkii ja paukuttaa, ja vie soppaa ihan hulluna.
Ketjun aloittajalle:
Onkos kaasuttimet muuten synkattu sen purku ja puhdistus operaation jälkeen, eräs V-mx poksutteli ja stumppaili ihan randomina ja alkoi toimimaan synkkauksen jälkeen.
 
Missä kunnossa alipainekalvot oli, entä luistit ja jouset? Onko porattu luistin reikiä ja laitettu esim. löysemmät Dynojetin jouset?
 
Back
Ylös