Kaaduin radalla, korvaako (kasko)vakuutus?

[Motari73]

Ja koitin käyttää hakua mutta ei vissiin sitten ollut oikeita sanahakuja kun ei osunut silmiin...saa siirtää tarvittaessa.

Eli lyhyesti ja ytimekkäästi, kaaduin radalla kilvellisellä pyörällä.

Pyörässäni on liikennevakuutus ja Täyskasko TURVA:ssa mutta ei erikseen mitään "ratavakuutusta",

joten kannattaako edes kysyä saako mitään korvauksia (vaikka suuremmalla omavastuulla) vai kannattaako vaan

pyyhkiä kyyneleet ja alkaa kursimaan mopoa takaisin ajokuntoon kaikessa hiljaisuudessaan.?

Kaipaan siis nimenomaan kokemuksia TURVA:n käytännöstä, koska vakuutusyhtiöillä varmasti on eroja joten ei sotketa niitä nyt tähän.

 

[tomppa82]

Katoppa tuoreista sopimuksista.

Joskus tais olla omavastuu 25% korvaussummasta.

 

[jyk4]

Vakuutuskirjasta asia pitäisi selvitä (ne postissa tulevat kirjaset mitä kukaan ei vaivaudu lukemaan)

Mutta kun itse turvasta läksin vuosi sitten niin muistaakseeni tuli juuri muutos että omavastuu on 50% vahingon määrästä. Tuskin ovat rataystävällisempään suuntaan muuttuneet.
10ke pyörä, 5ke omavastuu + bonusmenetykset.. riippuen vahinkojen määrästä kannattaa miettiä kärsiikö vahingot vain omassa persnahassaan

 

[Pavel Pude]

Kannattaakos aina olla rehellinen ja sanoa että kippasin sen radalla...???

 

[Staga]

Vaiko ottaa riski ja mahdollisesti narahtaa vakuutuspetoksesta? Jaa'a, siinäpä vasta pulma...

 

[Motari73]

No vakuutuskirjassa ja myös netissä omilla sivuilla luettavissa vakuutuehdoissa lukee juurikin näin ympäripyöreästi minkä olen joistain aiemmistakin jutuista lukenut eli alla suorat lainaukset

"Rajoitukset 4.1.2 Kolarointivakuutuksesta ei korvata vahinkoa, joka on aiheutunut"

"Kohta 6. käytettäessä ajoneuvoa kilpailuun tai sen harjoitteluun yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella"

Mutta eikös se näin näissä tapahtumissa mene, koska siellä vielä erikseen ajajakokouksissa painotetaan että MISSÄÄN nopeusluokassa ei saa kilpailla keskenään niin mitenköhän ne tämän nyt sitten tulkitsee?

Täytyy sinne tottakai soitella mutta ajattelin kokeilla kysyä täälläkin, jos jollain olis ollut kokemuksia.

 

[CebariTonni]

Eikös se ole vähän niinkuin Ennakoivan Ajon Koulutusta

 

[Kriisi]

Turvan omavastuu radalla tapahtuneissa kaadoissa nousi viime vuonna tuohon 50%, joka lasketaan vahingon määrästä. Viime vuonna sainkin sitten SVT:n kanssa vääntää siitä miten tuo vahingon määrä lasketaan. Tässä ketjussa lisää juttua tuosta ja Turvan korvauksista ratakaadoissa muutenkin. Kauhean tuoretta keskustelua ei tuollakaan ole, joten tämän hetkisen tilanteen faktat selviävät parhaiten ottamalla yhteyttä vakuutusyhtiöön ja/tai tavaamalla ne vakuutusehdot.

E: Muistaakseni viime vuonna EAK-harjoitteluun osallistuttaessa omavastuu oli Turvassa normaali, enää ei vakuutukset Turvassa ole joten tämän vuoden vakuutusehtoja en ole lukenut.

 

[sky]

Kukaan enään mitään korvaa mistää, ainakaan jos kyse on vakuutusyhtiöstä:

Oma vastuu!

 

[Jone-83-]

Turvan omavastuu radalla tapahtuneissa kaadoissa nousi viime vuonna tuohon 50%, joka lasketaan vahingon määrästä. Viime vuonna sainkin sitten SVT:n kanssa vääntää siitä miten tuo vahingon määrä lasketaan. Tässä ketjussa lisää juttua tuosta ja Turvan korvauksista ratakaadoissa muutenkin. Kauhean tuoretta keskustelua ei tuollakaan ole, joten tämän hetkisen tilanteen faktat selviävät parhaiten ottamalla yhteyttä vakuutusyhtiöön ja/tai tavaamalla ne vakuutusehdot.

E: Muistaakseni viime vuonna EAK-harjoitteluun osallistuttaessa omavastuu oli Turvassa normaali, enää ei vakuutukset Turvassa ole joten tämän vuoden vakuutusehtoja en ole lukenut.

toi 50% omavastuu pitää paikkansa noissa ratakaatumisissa, itselläni oli edellinen pyörä täyskaskolla turvassa, ja otin siitä selvää silloin. kaikilla vakuutusyhtiöillä taitaa olla nykyään vähintään toi 50% jos ylipäänsä korvaavat mitään ratakaatumisissa.

 

[opmdevil]

Mä soitin tuossa kesällä Tapiolaan saman asian tiimoilta (siis ennen lippoja) ja omavastuu on 50% sattuneesta vahingosta. Ja kun tarkoitus oli käydä ajamassa kiekkaa Nyrnberburungin takapätkällä niin periaatteessa "kohtuulliset" siirtokustannukset Suomeen olisi mennyt vakuutukseen myös niin pyörälle kuin kuskillekin.

Niin, mun käsittääkseni kilpailua se ei kata mutta tuollainen vapaamuotoinen ajelu radalla kyllä.

 

[Poistettu]

Jos Nurburgringiä tarkoitat, eli Nordsleifea, se on Touristfahren päivinä saksalaisittan luokiteltu normaaliksi tieksi.

Enpä ole nähnyt että suomalaisissa vakuutusehdoissa kukaan on sulkenut ulos, Saksassa sekä vuokraamot että vakuutusyhtiöt sulkevat ulos Nyrren ja kaltaisensa paikat.

 

[seku]

Jos Nurburgringiä tarkoitat, eli Nordsleifea, se on Touristfahren päivinä saksalaisittan luokiteltu normaaliksi tieksi.

Enpä ole nähnyt että suomalaisissa vakuutusehdoissa kukaan on sulkenut ulos, Saksassa sekä vuokraamot että vakuutusyhtiöt sulkevat ulos Nyrren ja kaltaisensa paikat.

Olisko sulla juttua laajemminkin saksalaisesta vakuutusjärjestelmästä? Esim. missä laajuudessa henkilövahingot korvataan liikennevakuutuksesta.

 

[spa]

On on..
Lainaus Trygin vakuutusehdoista;

Käytettäessä ajoneuvoa ajo- tai nopeusharjoitteluun
moottoriradalla tai muulla alueella tai tieosuudella (esim.
Nürburgringin Nordschleife), on vahingon sattuessa
omavastuu 50 % vahingon määrästä, kuitenkin vähintään
kolariturvan omavastuun nelinkertainen määrä.

 

[Poistettu]

Olisko sulla juttua laajemminkin saksalaisesta vakuutusjärjestelmästä? Esim. missä laajuudessa henkilövahingot korvataan liikennevakuutuksesta.

Pitäs kysyä appiukolta, omissa nimissä siellä kun ei ole ollut autoa. Liikennevakuutuksen korvauskatto on Saksassa ollut lisompi, mutta oman auton matkustajia se ei automaattisesti kata, vaan on otettava matkustajavakuutus ja tälle voi sitten valita korvaustasoa. Eli liikennevakuutus korvaa vain vastapuolen henkilö ja ajoneuvovahinkoja.

Vakuutukset on kaiken kaikkiaan aika paljon monimutkaisempi permutaatio kuin kotimaassa. Missä autoa säilytetään, paljonko ajetaan, onko vain 1 tai 2 kuljettajaa vai enemmän, asuinpaikka, tietysti vahinkohistoria, auton malli ja merkki jne kuuluvat hinnoittelumekanismeihin. Toisaalta se on reilumpi, aika paljon todennäköisempää varmaan on että 60tkm vuodessa ajava joutuu kolariin, kuin 5tkm.

Berliinin Europcarilla ei Audin ehdoissa ollut mitään Nordsleifestä. Mutta yllättäin Frankfurtin Sixt tiesi kyllä erikseen kirjoitututtaa M3:seen kiellon...

Edit: Tryg on itselle tuntematon. Täytyy myöntää että omia vakuutuksia kun on ollut Tapiolassa, Ifissä, Turvassa ja Pohjolassa, milloinkaan noita ehtoja ei tule liian tarkasti luettue. Silti en muista että olisi Nordsleifeä mainittu.

 

[Motari73]

Tänään soittelin Turvaan ja niinkuin tuossa myös muutkin ovat arvelleet niin 50% omavastuuta sieltä tarjosivat.

Laitoin nyt sitten vahinkoilmoituksen vakuutusyhtiöön.

Sellainen kuva on kyllä jäänyt että moottoripyörä menis melko herkästi lunastukseen kalliiden varaosien takia mutta olisin itse kuitenkin mielummin kertakorvauksen kannalla, koska kuitenkin tuo ei omasta mielestäni vielä mikään mahdoton projekti ole ja pidän todella paljon tästä pyörästä.

Kun näitä asioita ei ole tarvinnut aiemmin hoitaa niin en tiennyt että vahinkotarkastukset hoidetaan SVT:n kanssa, joten täytyy soitella sinne että miten homma hoituu.

Kaveri onneks osas neuvoa että paikallisen myyjän kautta lähetetyt vaurionkuvauskuvat pitäis riittää SVT:lle ja vakuutusyhtiölle mutta katsotaan nyt.

 

[adville]

kantsii hiukan panostaa niihin kuviin...

olen aina ottanut tarkastajalle mieluummin liian monta yleiskuvaa hiukan joka suunnasta ja sitten kolhujen yksityiskohdista vielä erikseen lähikuvat...

sitten lista vaihdettavista osista ja niistä jotka saadaan korjattua esim. maalaamalla.

viimeksi tuli päätös tunnin sisällä ja erityismaininta hyvistä kuvista , jotka helpottivat päätöksentekoa..


näin siis autohommissa...

 

[Suzu-ukko]

Kannattaa kans 2 kertaa miettiä että mitä kirjottaa ja minne. Itte ku kippasin ni törmäsin vakuutus keskustelussa siihen että hei me luettiin jo foorumilta.

 

[Motari73]

No niin viime viikon tiistaina kävi SVT:n mies tarkastelemassa pyörän vaurioita ja tänään tuli sitten soitto että kertakorvauksena 4000 euroa.

Tuosta sitten se 50% omavastuu pois radalla kaatumisen seurauksena eli 2000 euroa korjausbudjettia Kaskosta.

Kyllä toi jo aika mukavasti auttaa pyörän kunnostuksessa.  

Toki siitä vissiin jonkin verran bonuksia rokotetaan mutta toisaalta eikös sitä juuri tällaisten vahinkojen varulta niitä kalliita vakuutuksia makseta....mitäs järkeä sitä muuten olis jotain kallista Kaskoa maksaa.  

Kaatamani pyörä oli siis = Aprilia RSV1000R vm.-05 mittarilukema n.33500km ja vakuutusyhtiö = Turva.

Ja vielä mainitsemisen arvoista on että suhtautuminen oli TODELLA asiallista niin vakuutusyhtiössä kuin SVT:lläkin, joten ISO KÄSI

heille.

 

[dasurpha]

Hienoa että palvelu toimii!

Antoivatko laskelmat paljonko bonusten putoaminen maksaa korkeampina vakuutusmaksuina? Itse sain aikanaan tuollaisen autovahingossa ihan pyytämättä. (Ja sen jälkeen lopetin kaskon maksamisen.)