K5 gixxerin ajat vartilla?

[Tylyttäjä]

Ekaa kertaa kun ajoin varttimailia, niin löin vetoa että alle kympin menee. Meni se, 9.9s, oliko kolmas lähtö  

10e taisin voittaa vedonlyönnissä  

Alla oli vakiomittainen madallettu K3 ja 30hp kaasut. 3. vaihteelta lähtien pystyi kaasuttamaan.

-STYR_BB-: Varmaan tuun huvikseen ajelemaan kisassa-parissa.

No heitetään muutama sana sitten jos kohdataan .  

Joo ilman muuta!

 

[Wainajala]

Toiselta foorumilta lainattua: zzr-1400

Tulleepi kiksereillä kiire jos tuo todellakin pitää paikkansa

 

[Tylyttäjä]

Toiselta foorumilta lainattua: zzr-1400

Tulleepi kiksereillä kiire jos tuo todellakin pitää paikkansa

Nää on näitä.. Korjattuja aikoja Ameriikasta pro-kuski selässä.

Katotaan nyt miten se menee täällä ihan oikeesti

Kyllähän se kovaa menee ihan varmasti, sitä en epäile. Siltikin jos sillä joku vetää ihan vakiona alle kympin niin ihan hyvä suoritus!

 

[välläri]

Eli...Vällärillä "ehkä??" kahvit tiedossa

Luvattu mikä luvattu. Tervetuloa joukkoon iloiseen!

Kuule,ei kannata hirveesti jännätä,jos luit männäkesän
katulähdöstä

Paljonko pitäis viivalle olla takakumin paineet?

 

[jake12r]

Toiselta foorumilta lainattua: zzr-1400

Tulleepi kiksereillä kiire jos tuo todellakin pitää paikkansa

Nää on näitä.. Korjattuja aikoja Ameriikasta pro-kuski selässä.

Katotaan nyt miten se menee täällä ihan oikeesti  

Kyllähän se kovaa menee ihan varmasti, sitä en epäile. Siltikin jos sillä joku vetää ihan vakiona alle kympin niin ihan hyvä suoritus!

Ei välttämättä korjattuja, mut eihän tuo ihan vakio olekaan... Alusta, putkisto ja välitykset ainakin tuon pätkän perusteella muutettu. Kovaa jokatapauksessa menee

 

[hannuman]

Toiselta foorumilta lainattua: zzr-1400

Tulleepi kiksereillä kiire jos tuo todellakin pitää paikkansa

Nää on näitä.. Korjattuja aikoja Ameriikasta pro-kuski selässä.

Katotaan nyt miten se menee täällä ihan oikeesti

Kyllähän se kovaa menee ihan varmasti, sitä en epäile. Siltikin jos sillä joku vetää ihan vakiona alle kympin niin ihan hyvä suoritus!

Ei välttämättä korjattuja, mut eihän tuo ihan vakio olekaan... Alusta, putkisto ja välitykset ainakin tuon pätkän perusteella muutettu. Kovaa jokatapauksessa menee

Onko toi loppunopeus kuitenki 245kmh noin suunnilleen?
aika kova

 

[mopokuume]

Eikös se jotain mölise, et 1000 paikallisella oravannahalla piristetty.
Liukkaasti läks.

 

[Guest]

http://www.insidebikes.com/news/archives_2000/news_details.asp?id=4441

eipä tuo zzr1400 nyt niin hirveen radikaalilta vaikuta noissa tiedoissa.

Innolla odotellaan alastaron aikoja zetorille jos joku sellasella sinne tulee.

 

[Tylyttäjä]

http://www.insidebikes.com/news/archives_2000/news_details.asp?id=4441

eipä tuo zzr1400 nyt niin hirveen radikaalilta vaikuta noissa tiedoissa.  

Innolla odotellaan alastaron aikoja zetorille jos joku sellasella sinne tulee.

Niin, edelleen oon sitä mieltä, että "kadunmies" joka vetää tuollaisella vakiolla alle 10s niin hieno suoritus!

Ei nuo tehot painoon nähden ole mitenkään niin ihmeellisiä kuitenkaan. Aika matalaviritteinen moottori verrattuna moniin muihin, 1400cc ja 190hp.

Eiköhän tuostakin lähde putkiston vaihdolla ja säädöllä mukavasti lisää, ja sitten nokat vaihtoon... 200hp renkaalla helposti!

 

[Juhrex]

Tossa katselin tommosen Suzuki 1100g-92 vakion aikoja 2004
kaudelta niin:
60=1,840
330=4,853
660=7,408
km/h...154,46
1000=9,661
1/4=11,608

Kaikki riippuu vähän kuskista ja mikä päivä
sattuu olemaan (paska vai hyvä)

Ai,niin kyllä se K5 kovaa kulkee vakiona varttimailin.

 

[jaket]

joo mietiskelin samaa, että on nuo vähän vanhemmat pyörät pitempiä vakiona. thunderace just ei keuli helposti kaasusta vaikka olis välitettykin vähän. tai ainakin sen pystyy hyvin pitämään kurissa, nojaa eteen niin hyvin kiihtyy.

erona on tietysti myös se, että kun thunderacessa on CV kaasuttimet, niin ne antaa tehoa pehmeästi kierrosten kasvun suhteen. kun taas ruiskupyörällä jos tinttaa kaasun auki laakista, niin nokka on heti taivaalla.

jotain voi vaikuttaa myös koneiden kierrosherkkyys, 'vanhat' koneet on sisäisesti painavampia, tehonanto on pehmeämpää.

JakeT

 

[Guest]

Ainakin tuollainen aikalappu löytyy K5:selle 9,60 / 240. Yoshi Japan + alkuperäinen box säädetty, maavara n. 90 mm

 

[JP_445]

joo mietiskelin samaa, että on nuo vähän vanhemmat pyörät pitempiä vakiona. thunderace just ei keuli helposti kaasusta vaikka olis välitettykin vähän. tai ainakin sen pystyy hyvin pitämään kurissa, nojaa eteen niin hyvin kiihtyy.

erona on tietysti myös se, että kun thunderacessa on CV kaasuttimet, niin ne antaa tehoa pehmeästi kierrosten kasvun suhteen. kun taas ruiskupyörällä jos tinttaa kaasun auki laakista, niin nokka on heti taivaalla.

jotain voi vaikuttaa myös koneiden kierrosherkkyys, 'vanhat' koneet on sisäisesti painavampia, tehonanto on pehmeämpää.

JakeT

Acella on helppo tehdä kovia lähtöjä paikaltaan juuri tuon vakauden puolesta. Toisaalta kun sitten nousee pystyyn niin se on todella pystyssä...

 

[Guest]

testeissä tiiän oman pyöräni joka on gsxr-W 1100 cc -95 eli "vesipyssy" harvinaisella 5 lovisella vaihteistolla kyseinen matka on tempastu vakio vehkeellä aina !! 9.8 s mitä virallisiin tietolähteisiin on luottaminen mutta tarkka penkitys napsasee jo ajasta muutaman sadasosan pois. t . iloinen vesipyssyn omistaja kyllä pysyy hajan matkassa mukana ajettiin varttia kiihtyvyyttä tai huippua oma pyöröni oli erkan käsittelys ja sitä ennen tehdas lupaa 295 km/h itse ajanut 307km/h huom mittari virhe. käsittelyn jälkeen tuntus huomattava tehon lisäys nyt on ihan mahoton multa loppu ainakin kantti.hyvä kestävä vehe suosittelen harvoin saatavilla vara-osa tilanne ok kaikkea saa päin vastoin mitä jotkut väittävät. Sopii hyvin matkan taittookin yksin tai kaksin

 

[jennica]

Mitähän toi vartin kokeilu maksaa ja koska/missä mahdollista?
Sitten tietäis kuinka lähelle 16s. pääsee  

Mm. West Coast Street Cupissa on enemmän tai vähemmän amatöörejä ja hintakin on kohdillaan (muistaakseni n.30e/kisa), joten se on ainakin yksi hyvä vaihtoehto aloitella.

Täältä löytyy tuloksia West Coastista: http://www.sunrisecruisers.com/tulokset.php

 

[TPM]

Vanhaan aiheeseen varttimaili pätkä. Naps*

 

[hoo]

Kertokaas viisaammat et saako 16 piikisellä etulätkällä paremmat ajat vartilla? siis puhun nyt vakiomittaisesta pyörästä.. itse vaihdoin nyt 16 piikkisen lätkän ni tuntuu ettei sille kestä antaa kaasua paljoa yhtään, aina on tassu ylhäällä. Yllättävä ero tuli kyllä tuolla yhdellä piikillä..

Kavereille olen menny kertomaan et jos ei saa nyt kesänä ajettua alle 10 aikaa menee pyörä vaihtoon

 

[wizard11]

Tosta vähän lisää aikoja:
Sportrider

 

[Tylyttäjä]

Kertokaas viisaammat et saako 16 piikisellä etulätkällä paremmat ajat vartilla? siis puhun nyt vakiomittaisesta pyörästä.. itse vaihdoin nyt 16 piikkisen lätkän ni tuntuu ettei sille kestä antaa kaasua paljoa yhtään, aina on tassu ylhäällä. Yllättävä ero tuli kyllä tuolla yhdellä piikillä..

Kavereille olen menny kertomaan et jos ei saa nyt kesänä ajettua alle 10 aikaa menee pyörä vaihtoon  

Voipi jäädä ajamatta jos ihan vakioalustalla yrität

Ei se mee aina ihan niin ku elokuvissa

 

[hoo]

Kertokaas viisaammat et saako 16 piikisellä etulätkällä paremmat ajat vartilla? siis puhun nyt vakiomittaisesta pyörästä.. itse vaihdoin nyt 16 piikkisen lätkän ni tuntuu ettei sille kestä antaa kaasua paljoa yhtään, aina on tassu ylhäällä. Yllättävä ero tuli kyllä tuolla yhdellä piikillä..

Kavereille olen menny kertomaan et jos ei saa nyt kesänä ajettua alle 10 aikaa menee pyörä vaihtoon

Voipi jäädä ajamatta jos ihan vakioalustalla yrität

Ei se mee aina ihan niin ku elokuvissa

niin voi jäädä ajamattaki.. Kerran olen käyny vetään varttia ja parhaaksi ajaksi tuli 10.19s/ 231km/h.. pyörä oli muutaman sentin madallettu sillon.. Mut tavotteita pitää asettaa aina