• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

K1300 Jarrunestesäiliö vuotaa

K1300 Jarrunestesäiliö vuotaa

Elikkä K1300r:n jarrunestesäiliö vuotaa säiliön ja työsylinterin välistä. Tilasin uuden O-renkaan tähän vuotavaan väliin.
Lähinnä mietin miten tuon systeemin ilmaa, ilmeisesti siitä työsylinterin ilmausnipasta?
Perus nesteenvaihdossa ei ole mitään ihmeellistä, mut tämä on uusi asia.
Pelko on saada ilmaa ABS-systeemiin..
 
Samalla tulee tehtyä jarrunesteiden vaihto. Ime säiliö ensin tyhjäksi ja aloita ilmaus vasemman puoleisesta satulasta. Jos on absit niin ei voi käyttää ilmauslaitetta.
 
Supertuke sanoi:
Samalla tulee tehtyä jarrunesteiden vaihto. Ime säiliö ensin tyhjäksi ja aloita ilmaus vasemman puoleisesta satulasta. Jos on absit niin ei voi käyttää ilmauslaitetta.

miksei voi? kaataa uutta nestettä sitä mukaa kun pinta vaeltuu säiliössä? ainakin gessussa olen niin tehnyt ja on absit.. :blink:
 
Ilmauslaitteella, nesteet vaihtuu ja absit löytyy pyörästä.
Lähinnä siis mietin sitä miten välttää ilman menemisen jarruille, kun täytyy
jarrunestesäiliö ja pääsylinterin välinen tiiviste vaihtaa.
Ajatuksena tiivisteen vaihdon jälkeen yrittää ilmata säiliö pääsylinterin ilmausnipasta, sitten vasta
vaihtaa jarrunesteen kokonaan.
 
KapteeniMahtava sanoi:
Ilmauslaitteella, nesteet vaihtuu ja absit löytyy pyörästä.
Lähinnä siis mietin sitä miten välttää ilman menemisen jarruille, kun täytyy
jarrunestesäiliö ja pääsylinterin välinen tiiviste vaihtaa.
Ajatuksena tiivisteen vaihdon jälkeen yrittää ilmata säiliö pääsylinterin ilmausnipasta, sitten vasta
vaihtaa jarrunesteen kokonaan.

Mahtaako sinne mennä ilmaa jos ei koske kahvaan, vaihtaa tiivisteen ja laittaa uudet nesteet?
 
Siis kahvapääsylinterin yläpuolista säiliötä vaihtamassa? Ei se ilma nestettä raskaampaa ole. Vaihdat säiliön, täytät sen ja lirpautat kahvaa pari kertaa, jos nousee lirputellessa kuplia säiliöön, siellä oli ilmaa eikä enää ole. Nesteet toki kannattaa vaihtaa jos ei ole hetkeen vaihdettu mutta säiliön vaihto ei vaadi taikatemppuja.
 
XX-xenon sanoi:
miksei voi? kaataa uutta nestettä sitä mukaa kun pinta vaeltuu säiliössä? ainakin gessussa olen niin tehnyt ja on absit.. :blink:

En osaa sanoa tarkempaa syytä. Valmistajan ohje on tuollainen.
 
KapteeniMahtava sanoi:
Ilmauslaitteella, nesteet vaihtuu ja absit löytyy pyörästä.
Lähinnä siis mietin sitä miten välttää ilman menemisen jarruille, kun täytyy
jarrunestesäiliö ja pääsylinterin välinen tiiviste vaihtaa.
Ajatuksena tiivisteen vaihdon jälkeen yrittää ilmata säiliö pääsylinterin ilmausnipasta, sitten vasta
vaihtaa jarrunesteen kokonaan.

Käännä sarvi seten että kahvan letku lähtee alaspäin ja sylinteri ei ole letkun mutkaa alempana, pyörä sivujalalle ja käännät sarvet vasempaan.
 
Back
Ylös