Tuolla oli juttua Bandonin kiihdytyskisoista. Kyllä lähtee! Tuo KR:n pienempi teho KS:ssään johtuu pääasiassa vain yhdestä ilmanputsarista. KS:ssä niitä on kaksi, mutta KR:n ajotietokone on vasemmanpuoleisen suodattimenpaikan edessä. Evoluzione tekee korvaavia suodattimia, missä poistetaan kokonaan snorkkelit. Vasemman suodattimen paikalla oleva kansi työstetään pois ja sarjaan kuuluu kiinnikkeet - halpoja hevosia. Toinen vaihtoehto on kaiketi ostaa KS:n snorkkeli kiinnikkeineen ja ottaa siitä ylimääräiset pätkät pois.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
K1200R voitti 1/8 mailin kiihdytyskisat
- Keskustelun aloittaja ek@
- Aloituspäivä
G
Guest
Guest
Adressi pystyyn ja tilaukset peruttava! Toimittaja saunan taakse!
Jep, emme voi ilman rankkoja vastatoimenpiteitä hyväksyä muuta kuin absoluuttisen totuuden.
Niin ja sen kerron minä
Niinpä niin.
Tämä BMW:n tulo mukaan kuvioihin näyttää olevan karvas pala monelle japsipyörien diggarille.
Testatkaa itse lähteekö vai.
Ei muuta kuin pyöräkauppaan ja koeajamaan.
VAROITUS ! Saattaa johtaa pyörän vaihtoon.
Tämä BMW:n tulo mukaan kuvioihin näyttää olevan karvas pala monelle japsipyörien diggarille.
Testatkaa itse lähteekö vai.
Ei muuta kuin pyöräkauppaan ja koeajamaan.
VAROITUS ! Saattaa johtaa pyörän vaihtoon.
tai sitten ei johda
Tai ainakaan todennäkösesti ei johdatai sitten ei johda
BMW motorcycles on ottanu varmaan mallia autovalmistajalta... molempien käyttäjäthän ajaa lyhyttä pätkää kovaa
Kyllä noilla vehkeillä on Nurgburgringilläkin suhteellisen lujaa ajeltu.
Vaikkakin suurimmalla osalla meistä se lujaa menemisen raja on paremminkin pyörän satulan päällä kuin pyörä itsessään.
Vaikkakin suurimmalla osalla meistä se lujaa menemisen raja on paremminkin pyörän satulan päällä kuin pyörä itsessään.
Ei nyt tässä heti auennut, että oliko sarkasmia vai mitä. Eiköhän näillä enemmän tule kilometrejä kuin keskimäärin - kai. Ja kun kello pyssää, niin paskan puhuminen tyssää. KR on nopein!BMW motorcycles on ottanu varmaan mallia autovalmistajalta... molempien käyttäjäthän ajaa lyhyttä pätkää kovaa
KS:n omistajana voin todeta, että tuohon suoraan ajamiseen kovaa nämä ovat omiaan pitkän akselivälin ja tehon vuoksi. Mutkapätkillä tonniset pauhkivat oikealta ja vasemmalta ohi kun painoetu on puimurin puolella keskimäärin lukemin 250 - 195. Kesällä voisi jossain käydä koittamassa, kuinka kovaa matkalehmä lähtee suosta. Viime kesänä vakiokuntoisen K1200S:n varttimaili meni Suomessa 10,556 Kai Selkämaan ajamana.
G
Guest
Guest
ööh, tota noin...mä just jossain näin vertailutestin, missä mm. FJR oli ripeempi kuin K1200S, niin 0-60 mph kuin varttimailillakin.
Kiihdytyskilpailu 1/8 mailillla on vähän erikoinen juttu. Siinä ratkaisee välitykset enemmän kuin moottoriteho. Ensimmäinen 0-100 km/h 2,5 s vakiokiihtyjä oli Suzuki RF 900. Muistan joskus Jenkkilässä nähneeni automainoksen jossa kauppakassi Nissan voitti kiihdytyskisassa 0-100 m F-18:n. Väittääkö joku että tommoinen riisikuppi olis suorituskykyinen tai sporttinen ?
Suzie
Suzie
Tuo nyt on hölmö vertaus. Moni prätkäkin pätkii varmasti hävittäjän tuolla matkalla.
0-100 metriä on niin lyhyt matka, ettei f-18 tai muukaan yli 10000 kg painava esine juuri lähde viivalta, kun toinen on jo maalissa. Vaikka tehoa on riittävästi.
Mutta 200 metrin päässä tilanne on jo toinen.
Joten tässä yhteydessä vertaus hiukan ontuu.
Joo totta. 1/8 maili. Ei siinä juuri välityksillä hirveästi kikkailla, kun sille matkalle on välitykset kerran saanut kohdalleen, niin niissä pysyy. Pikemminkin pyöränalusta ja pito ratkaisee. Siis vakiopelillä.
Nyt näyttäisi siltä, että BMW:n perän välitykset on todella kohdallaan tuolle matkalle. Olis kiva tietää miten se liikahtaa varttimailin.
Eiköhän tuossa nimenomaan ollutkin tarkoitus tehdä typerä vertailu, huumormielessä... Männä kesänähän ajoivat Kuopiossa kisan R1 vs. Hornet (ja nyt ei puhuta siitä Hondan tuotteesta). R1 pärjäsi kolmoselle asti, sitten Hornet pyyhki vauhdilla ohi. Täällä koko tarina.Tuo nyt on hölmö vertaus. Moni prätkäkin pätkii varmasti hävittäjän tuolla matkalla.
0-100 metriä on niin lyhyt matka, ettei f-18 tai muukaan yli 10000 kg painava esine juuri lähde viivalta, kun toinen on jo maalissa. Vaikka tehoa on riittävästi.
Mutta 200 metrin päässä tilanne on jo toinen.
Joten tässä yhteydessä vertaus hiukan ontuu.
Ainahan sitä mainoksissa jotain oleellista tuppaa unohtumaan. Kuten askettäin suomalainen automainos jossa Opel on Bild- lehden ja käyttäjien mukaan paras saksalainen auto. Unohtavat mainita että sijoitus oli 9 ja edellä olevat on japseja... Näin luodaan imagekuvia parantamaan markkinoita eikä niillä ole monesti todellisuuden kanssa mitään tekoa...
