K&N ilmansuodatin vs. alkuperäinen, huikea ero pinta-alassa

[Bone]

Kinkyssä ainakin imupuolen lämmöistä huolehtiminen vaikuttaa ihan käytännönkin tasolla... eli sekaisissa ajeluissa.Näin ainakin kesä/hellekeleissä.

Ne "Cool-Air" ratkaisut ei ole pelkästään pilkunviilausta ja toimii... oli setupit muutoin millaiset tahansa.

 

[Nitrous]

Kinkyssä ainakin imupuolen lämmöistä huolehtiminen vaikuttaa ihan käytännönkin tasolla... eli sekaisissa ajeluissa.Näin ainakin kesä/hellekeleissä.

Ne "Cool-Air" ratkaisut ei ole pelkästään pilkunviilausta ja toimii... oli setupit muutoin millaiset tahansa.

Imulämmöt sitten taas vaikuttaa ihan universaalisti kaikissa vehkeissä. Ei ne isot pojat turhaan käytä kiihotushommissa hiilidioksidijäätä pitämään imupuolen kylmänä.

 

[B12]

Kinkyssä ainakin imupuolen lämmöistä huolehtiminen vaikuttaa ihan käytännönkin tasolla... eli sekaisissa ajeluissa.Näin ainakin kesä/hellekeleissä.

Ne "Cool-Air" ratkaisut ei ole pelkästään pilkunviilausta ja toimii... oli setupit muutoin millaiset tahansa.

Speed Tripleen yksi Ameriikan guru kauppasi jotain ilmaboxin lämpösuojaa kuinka se antaa hirveästi lisätehoa. Mittasin sitten ihan empiirisesti, mitä se alla hohkava kiuas vaikuttaa imulämpöihin. Tulos oli sellainen, että ei vaikuta yhtään mitään, jos pyörä liikkuu eteenpäin. Liikennevaloissa imuilman lämpö nousee rajusti ja tippuu ihan samantien kun pyörä on liikkeessä. Maantienopeudessa lämpö on ihan tasan sama kuin ulkoilmankin. Ajoviima tekee sellaisen puhurin moottorin yli, että ilma ei ehdi lämmetä yhtään. Eihän se minun mittaukseni miellyttänyt jenkkejä. Wayne oli sentään guru isolla geellä ja ei siihen jollakin ulkomaan pellellä ole mitään huutelemista.

Tämä siis Speed Triplessä ja muihin en osaa ottaa kantaa mittaamatta. Se nyt jäi mieleen, että miten mielikuvilla myymällä on helppo höynäyttää kansaa, kunhan takana on nimeä ja uskottavuutta. On asialla mitään totuuden pohjaa tai ei, se ei vaikuta asiaan millään tavalla.

 

[adville]

V-maxis on vakiona imuilman lämpömittari , siin on sama juttu, heti kun liikkuu ,lämmöt tippuu..

 

[Turder]

Jep, ilmaboksissa myös "varaston kierto" on sen verran ripeää, että ei ajon aikana ehdi ilma paljoa lämpenemään. Mutta kovasti ne GP-pyörissä esimerkiksi kultateipillä teippaa ilmaboksien alaosia, kuten tankkejakin (mutta siinä nyt on hyötyäkin enemmän).

 

[Bone]

Speed Tripleen yksi Ameriikan guru kauppasi jotain ilmaboxin lämpösuojaa kuinka se antaa hirveästi lisätehoa. Mittasin sitten ihan empiirisesti, mitä se alla hohkava kiuas vaikuttaa imulämpöihin. Tulos oli sellainen, että ei vaikuta yhtään mitään, jos pyörä liikkuu eteenpäin. Liikennevaloissa imuilman lämpö nousee rajusti ja tippuu ihan samantien kun pyörä on liikkeessä. Maantienopeudessa lämpö on ihan tasan sama kuin ulkoilmankin. Ajoviima tekee sellaisen puhurin moottorin yli, että ilma ei ehdi lämmetä yhtään. Eihän se minun mittaukseni miellyttänyt jenkkejä. Wayne oli sentään guru isolla geellä ja ei siihen jollakin ulkomaan pellellä ole mitään huutelemista.

Tämä siis Speed Triplessä ja muihin en osaa ottaa kantaa mittaamatta. Se nyt jäi mieleen, että miten mielikuvilla myymällä on helppo höynäyttää kansaa, kunhan takana on nimeä ja uskottavuutta. On asialla mitään totuuden pohjaa tai ei, se ei vaikuta asiaan millään tavalla.

Totta Mooseshan se on hyvinkin pyöräkohtainen juttu ja ajossa merkitsee myös ajonopeus, sekä ulkoilman lämmöt.

"Hyötyä" pitäisi oikeastaan lähestyä "menetysten minimoinnin suunnalta", eikä tehon "lisäyksen" kauttta.

Kummasti sitä vaan vuosien saatossa on törmätty, enemmän kylläkin kotilohommissa, siihen että "a small thing can make a big difference".

Liika yleistäminen, suuntaan ja toiseen, toimii yhtä varmasti kuin "ylpeys käy lankeamuksen edellä".