K 1200 rs testeriä Oulun seudulla? Absit temppuilee

[fredi]

Ei ne hiilet 30000 ajetussa ole loppu. Vahva arvaus on vaihtamattomat jarrunesteet on aiheuttanut hapettumia.
Joskus on abs yksiköt herännyt nesteiden ja jarrutuksien jälkeen. Vaikka vika poistuu, niin valo ei sammu ilman kuittausta. Ainoastaan anturi vika nollaantuu itsestään.
Abs vikaa voi joutua nollaamaan uudestaan muutaman kerran että vika häviää.
Joskus vika poistuu kun kuittaa abs yksikön uudestaan käyttöön.

 

[sami1024]

Ei välttämättä ole laiton, ei edes byrokraatin mielestä. Mikäli rekisteriotteessa ei ole mainintaa lukkiutumattomista jarruista niin on aivan sama - myös byrokraatin mielestä - onko pyörässä sellaiset vai ei.

Tuo on hyvä huomio, eipä käynyt mielessäkään, että voisivat puuttua rekisteriotteesta, mutta mahdollista se tosiaan on.

 

[sami1024]

Ei ne hiilet 30000 ajetussa ole loppu. Vahva arvaus on vaihtamattomat jarrunesteet on aiheuttanut hapettumia.
Joskus on abs yksiköt herännyt nesteiden ja jarrutuksien jälkeen. Vaikka vika poistuu, niin valo ei sammu ilman kuittausta. Ainoastaan anturi vika nollaantuu itsestään.
Abs vikaa voi joutua nollaamaan uudestaan muutaman kerran että vika häviää.
Joskus vika poistuu kun kuittaa abs yksikön uudestaan käyttöön.

Kun tästä jää vähän epäselväksi, että puhutko ”yleisellä tasolla” vai tästä nimenomaisesta järjestelmästä, niin todettakoon, että näissä ns. servojarruissa abs-yksikkö toimii myös jarrutehostimena, jolloin pumpuille tulee käyttötunteja ihan eri tavalla kuin perinteisemmissä abseissa. Vikakoodi jarrupiirien paine-erosta, vikatilan ilmeneminen systeemin lämmettyä ja pumpun päälle jumittaminen vian ilmetessä viittaavat enemmänkin elektroniikan tai paineantureiden ongelmiin.

 

[JarmoB]

Jumittaakohan siellä abs-yksikön pumppua pyörittävässä sähkömoottorissa hiilet. Hiilet ovat kuluneet jonkin verran ja kontakti alkaa toimia epävarmasti. Alkaisikohan toimia, kun sitä yksikköä kopistelee kevysti. Näihinhän absyksköiden korjauksiin löytyy youtubessa DIY-korjausvideoita muutama kappale.

Tää olis se halpa ja helppo fiksi jos yhtään pysyy työkalut käsissä. Tuo hydy-yksikkö pumpun moottoreineen on lähes identtinen auton vastaavan kanssa. Omasta E92 koppaisesta bemarista purin syksyllä pumpun moottorin irti ja siinä oli apuna juurikin Youtuben video, vieläpä moottoripyörälle tehty. Ei ne mullakaan hiilet olleet loppu, mutta jumitteli satunnaisesti. En saanut ihan irtisaakka purettua, mutta sen verran, että WD40:llä ja jarrucleanerilla noita vuoronperään suihkin ja ruuvimeisselillä hiiliä nitkuttelin. Nyt on ainakin puoli vuotta pysynyt vika poissa. Pyörässä ei varmaan tilannetta auta se, että ajoa on vähän ja seisontaa paljon. Siis autoon verrattuna.

Edit. Tuosta testeristä sen verran, että jos samanmerkkisiä autoja harrastaa ja koneella on ISTA, niin siihen saa muutamalla kympillä pienen pyöreän adapterin ja sen jälkeen pystyy pyörän sielunelämää tutkimaan tarkemmin. Aika paljon edullisempi yhdistelmä kuin vaikka GS-911. Itsellä ei ole kokemusta kuin K12R:än kanssa, mutta siinä toimi hienosti.

 

[Siurte]

Joo ei tämä helppoa ole, floridassa 2 yksikköä mutta aika kallista sieltä tuoda, englannissa 1 mut ei lähetä mielellään kun osa seisonut kauan saattaa olla sama vika.
Löytyskö saksasta käytettyä osaako joku sanoa sivuja mistä vois katella. Ebay löytyy vain nuo floridalaiset.

 

[Siurte]

Voisko auttaa jos käyttää irti ne mustat peukalon kokoiset mötikät, ne on ilmeisesti paineen säätöön. Viisaammat vastatkoon.

 

[peppe56]

Katso: bike-teile.de


t. Peppe

 

[Pekkavee]

Tuolta näyttäisi löytyvän uusi alle kaksi tonnia.

Klik

 

[Siurte]

Tuommoinen laitettiin tilaukseen bike-teilestä,jos toimiva kampe niin peppelle oon oluet velkaa.

 

[peppe56]

T.Peppe

 

[Siurte]

Taas vähän takapakkia eivät ala Suomeen lähettään, ihme touhua

 

[carpenter]

Taas vähän takapakkia eivät ala Suomeen lähettään, ihme touhua

Oiskohan joku suomalainen asiakas tehny jonkun oharin tai vastaavaa.... itse olen yleensä laittanut viestiä saksaksi myyjille jotka ei lähetä saksan ulkopuolelle ja niistä 99% on sitten lähettänyt tuotteen

 

[efraim]

Moro,

Onkos K:ssa sama yksikkö kuin R:ssä? Tässä on myynnissä yksi:
https://www.ebay.de/itm/BMW-R-1150-RS-ABS-Hydroaggregat-mit-Integral-ABS-Hlr5B5-28467/333173516850?hash=item4d92b06a32:g:3PgAAOSwuUlcxIxy

Olen ostanut heiltä (Bmwsalvage2005, BMW savage / Claudius Hinzen) tavaraa ja kaikki toimi kuten piti.

Yksi vihje ABS:n korjaamiseen on hankkia romuosa halvalla, preparoida se ja opiskella miten systeemi toimii. Sitten voi käydä oman osan kimppuun luottavaisemmin mielin.

 

[Patukka]

Moro,

Onkos K:ssa sama yksikkö kuin R:ssä? Tässä on myynnissä yksi:
https://www.ebay.de/itm/BMW-R-1150-RS-ABS-Hydroaggregat-mit-Integral-ABS-Hlr5B5-28467/333173516850?hash=item4d92b06a32:g:3PgAAOSwuUlcxIxy

Olen ostanut heiltä (Bmwsalvage2005, BMW savage / Claudius Hinzen) tavaraa ja kaikki toimi kuten piti.

Yksi vihje ABS:n korjaamiseen on hankkia romuosa halvalla, preparoida se ja opiskella miten systeemi toimii. Sitten voi käydä oman osan kimppuun luottavaisemmin mielin.

Varaosanumero tuolle on: 34 51 7 685 801. Maxin mukaan samaa abs-moduulia on vain K1200RS ja K1200GT pyörissä, https://shop.maxbmw.com/fiche/PartsSearch.aspx?&searchtype=undefined&parts=34 51 7 685 801

 

[carpenter]

Tuolta näkee pyörän sarjanumerolla osat ja myös sen missä muissa malleissa sama osa on http://www.realoem.com/bmw/enUS/select

 

[teemu.k.anttila]

Briteissä oli putiikki, jossa korjasivat autoni Peugeot 4007 ABS-yksikön. Siinä oli ABS EQU, pumppu ja anturit samassa mötikässä. Virheilmoituksen perusteella vaihtoivat anturin, täyttivät laitteen jarrunesteellä ja kaikki putkiliitännät oli siististi tulpattuna. Korjaamolla täällä asensivat paikoilleen. Yksikön korjaus maksoi 180 € + lähetyskulut kumpaankin suuntaan. Uusi yksikkö olisi ollut 2200 €.

Jos haluat kysyä tästä lisätietoja, niin laita yksityisviesti.

 

[Siurte]

Nyt on uusi abs yksikkö, ja toimii
Jos joku tarvii vanhaa voin luopua edullisesti.