k 1200 rs kytkin

[väinö]

mitä maksaa osat ja onko minkälainen tehdä itse?mistä sais neuvoja.vai olisko joku halpa tekijä

 

[sefo]

Juuri tein yhteen vm. 1999 RS:ään rempan. Osat oli jotain 600-650 EUR mutta se sisälsi koko kytkimen painelevyineen ja kytkimen työsylinterin. Työtähän tuohon tulee vielä aika paljon päälle kun kytkimeen ei ihan heti pääse käsiksi. Lopputulos oli toiminnaltaan tosi hyvä.

Homma ei tarvitse mitään ihan ihmeellisiä työkaluja mutta runkoa pitää pystyä nostamaa eroon moottori/vaihteistoyhdistelmästä. Myös muutama paikka on tosi kovaa kiinni, momentit luokkaa 160 ja 200Nm.

 

[Mikk@]

Ohjeaika vaihtotyölle on 8h, osien hinnat on mulla jossain laskussa kunhan kaivan esiin.

 

[Krono]

mitä maksaa osat ja onko minkälainen tehdä itse?mistä sais neuvoja.vai olisko joku halpa tekijä

MO-Service
Matias Ojaniemi
040-7399331

Elikkä ylistarossa tämä. Soitappa ja kysy minkä hintanen on. Teki tuohon meidän samanlaiseen pyörään kytkinrempan mikä meni takuuseen.

 

[sarkka]

No voi ***kele!
Nyt se on minunkin K1200RS:n kytkin sökö.

Eipähän tarvitse miettiä mihin ensi talvenakaan rahansa tuhlaisi  

80tkm huolto, etunen ja kytkin + stefasysteemit, sillähän ostaisi jo aika hyvän pyörän...

vaan ei auta, pakko korjata.

Kävin katsomassa mopotinta pajalla.
Kytkinlevyt loppu. Pientä öljyvuotoa akselin stefasta, joten vaihdetaan samalla, samalla vaihdetaan joku toinenkin tiiviste/stefa, en muista mikä.

Onneksi otettiin konetta irti, samalla huomattiin huohotinputkiston olevan täysin hapero ja vuotavan kuin seula. Koko kone oli yläpuoleltaan öljyinen ja vaati pesun.

Ei siis ollutkaan mielikuvitusta ne öljyn käryt kaupunkiin saapuessa silloin tällöin.

Onneksi on pajalla, jonka ammattitaitoon voin luottaa täysin. Saa taas kevääksi toimintavarman ajopelin.

edit 12.12.09:

Nyt on Bemun huolto tuonut kotiin pakullaan. Maanantaina vien kärryllä talvehtimaan etelä-Suomeen.

Kyllähän tuli perusteellinen talvihuolto.
- kytkin
- 80tkm normihuollon toimet
- eturengas
- takahaarukan runkoon liittävät laakerit
- huohotinletkut
- koko koneen ja muidenkin piilossa olevienkin pesu
- kampiakselin ja kytkinakselin stefat

= keväällä taas hyvä jatkaa...

edit 21.1.2010,
hintaa muuten tuolle kokonaisuudelle kertyi 1950euroa. Ihanan kallis harrastus. Toisaalta, jos huomioi, että huoltoväli venyi jo pitkästi yli 10tkm ja koko kesänä ei muita huoltokuluja ollut kuin renkaita, niin saa edes vähän perspektiiviä rahankululle. Huollon tehnyt liike oli kyllä varsin ammattitaitoinen BMW-huolto, joten luotto pyörään on nyt keväällä kohdillaan.

 

[fj 1200]

Juuri tein yhteen vm. 1999 RS:ään rempan. Osat oli jotain 600-650 EUR mutta se sisälsi koko kytkimen painelevyineen ja kytkimen työsylinterin. Työtähän tuohon tulee vielä aika paljon päälle kun kytkimeen ei ihan heti pääse käsiksi. Lopputulos oli toiminnaltaan tosi hyvä.

Homma ei tarvitse mitään ihan ihmeellisiä työkaluja mutta runkoa pitää pystyä nostamaa eroon moottori/vaihteistoyhdistelmästä. Myös muutama paikka on tosi kovaa kiinni, momentit luokkaa 160 ja 200Nm.

moro!ollaan laittamassa -97 RS:ää.
ilmeisesti startin"yksisuuntalaakeri"sökö,koska startti pyörii,mutta kone ei.kysymys olisi sellainen,että mites tuon rungon nostamisen kans,v-loota saatiin jo pois mutta sitä kytkin koppa ei laturin takia.
eli voiko runkoa alkaa nostamaan,kunhan etu kiinnike on koneesta irti,ilmeisesti vain yhdestä kohtaa edestä kiinni?pitääkö purkaa syylärit ja kumppanit pois?muita neuvoja?AUTTAKEE

PS:en mitenkään morkkaa bemaria,mut on toi vaan aika "hauskasti"rakennettu

 

[sefo]

Kun jo laatikko on saatu irti ei ole enää iso homma irrotella ne muutamat letkut ja johdot niin saa koneen kunnolla erilleen rungosta. Ei ole kyllä omaa kokemusta startin irrotuksesta mutta service manuaalin mukaan näyttäisi että laturia ei kaiketi tarvitse irrottaa että startin saa pois.

 

[fj 1200]

juu startin saa pois,muttaku se prkl.laakeri on siellä "kytkinkopan"sisällä

ja taas se koppa ei mahdu pois ennenkuin nostaa runkoa,että saa laturin pois,jotta saa sen kopan pois...

 

[doniosmond]

Juu ne on tuon mallin bmw:t hiukan hankalia, mutta kyllä se siitä, kolvi kohti vastatuulta ja ilon kautta voittoon!