Jumiutuneiden ruuvien irrotus, apua tarvitaan

[jlik]

Moro,

Tarkoitus oli irrottaa ekan omistajan toimesta asennettu helkatin rumannäköinen takaboksin teline. Homman piti olla yksinkertainen ja sain purettua hässäkkää kunnes kauhukahvojen kiinnitysruuvit osoittautuivat varsin haasteellisiksi. Alla on kuva josta näkyy valkoisten kumituttien yläpuolella olevaa 4 torx-ruuvia. Sain vasemmanpuoleisimman irrotettua helposti mutta muut ruuvit rupesivat vain pyörimään elikä eivät avaudu. Kierteet todennäköisesti tuhoutuneet. Yritin kammeta ruuvin kannan alta muttei auttanut. Taakkatelineen asentaja on ottanut kauhukahvat todennäköisesti irti, koska toisesta kahvasta puuttui kiinnitysruuvi, ja samalla tuhonnut kierteet. En uskalla jatkaa pidemmälle koska todennäköisesti aiheutan vain enemmän ongelmia.

Kysymys onkin sitten että missä pääkaupunkiseudulta löytyis pieni korjaamo missä vois otattaa ruuvit irti ja teetättää uudet kierteet.

Muoks. Juutuubista löyty video, jossa jollekin jenkille oli käyny aivan vastaavalla tavalla samanlaiselle prätkälle. Harmi ettei videossa näytetty miten ruuvi lopulta saatiin irti.

 

[skuikka]

Eiköhän siellä ole muoviin valetut metalliset kierreinsertit joista on jenka hapettunut niin tiukkaan kiinni että irrottaessa on insertti irronnut muovista.
Poraamalla saat ruuvin kannat pois ja telineen irti. Kierteiden uudistuksesta en uskalla sanoa näkemättä.

 

[jlik]

Eiköhän siellä ole muoviin valetut metalliset kierreinsertit joista on jenka hapettunut niin tiukkaan kiinni että irrottaessa on insertti irronnut muovista.
Poraamalla saat ruuvin kannat pois ja telineen irti. Kierteiden uudistuksesta en uskalla sanoa näkemättä.

OK, täytyykin kattoa sitä reikää mistä ruuvi lähti suosiolla pois josko siellä on kierreinsertti.

 

[jlik]

Eiköhän siellä ole muoviin valetut metalliset kierreinsertit joista on jenka hapettunut niin tiukkaan kiinni että irrottaessa on insertti irronnut muovista.
Poraamalla saat ruuvin kannat pois ja telineen irti. Kierteiden uudistuksesta en uskalla sanoa näkemättä.

Tuossa juutuubivideossa on siis sama ongelma. Uudelleen katsottuani vaikuttaa tosiaan siltä että rei'issä on insertit ja kaveri puhuu jostakin insertistä.

En ole uskaltanut vielä lähteä poraamaan kantoja irti kun en sitten tiedä miten homma jatkuu. Poraamalla tietenkin sais kahvat pois mutta sitten on kolme reikää joista törröttää ruuvit ilman kantaa ja jotenkin pitäisi yrittää saada ruuvit insertteineen pois. Kun mulla ei ole kokemusta näistä kierreinserteistä niin mites ne laitetaan reikiin niin että uus ruuvi lähtee kierteille eikä ala taas pyörimään. Ihme juttu että näinkin pikku homma alkaa porsimaan.

 

[Chivas067]

Tuossa juutuubivideossa on siis sama ongelma. Uudelleen katsottuani vaikuttaa tosiaan siltä että rei'issä on insertit ja kaveri puhuu jostakin insertistä.

Ihan vaan ideana, itse yrittäisin tuonne väliin (videon mukaan, insertin ja kahvan väliin) työntää tueksi talttapää ruuvarin ja sillä väännellen tukea inserttiä ja estää sitä pyörimästä tyhjää, samalla kun ruuvia vääntää, lisänä vois crc olla välissä vielä apuna...?

 

[skuikka]

Videossa näyttää että tuo osa jossa nuo kierteet on, olisi metallia ja insertit näyttää kierreniiteiltä. Jota ne todennäköisesti ovatkin jos tuo metallia on.
Kierreniittejä ja niiden kiristämiseen sopivia pihtejä saa esim IKH:lta. Vanha poralla pois ja uuttaa tilalle. Se nysä tosin putoaa sinne putken sisään poratessa, saakohan sen jotain kautta pois?

 

[jlik]

Ihan vaan ideana, itse yrittäisin tuonne väliin (videon mukaan, insertin ja kahvan väliin) työntää tueksi talttapää ruuvarin ja sillä väännellen tukea inserttiä ja estää sitä pyörimästä tyhjää, samalla kun ruuvia vääntää, lisänä vois crc olla välissä vielä apuna...?

Mulla tilanne on se, että toisen kahvan ruuvit eivät auenneet ollenkaan vaan insertit lähti heti pyörimään joten ei saa tungettua ruuvari väliin ollenkaan. Toisessa kahvassa toinen ruuvi lähti suosiolla irti ja toinen aukes vain vähän joten sinnekäään väliin ei saa oikein ruuvaria väliin.

Googlaamalla löysin joltakin bemarin keskustelupalstalta vihjeen että porakoneella ja torx-päällä vastapäivään pyöritetään ruuvia samalla kammeten ruuvin kannasta jolloin insertti kuluisi ja samalla tulis ylöspäin. Ilmeisesti insertit menee uusiks joka tapauksessa.

Prle mikä homma. Onneks mopo ei oo kuitenkaan telakalla vaan sillä pääsee ajelemaan (kun ei oo ketään kyyditettvävää joten ei haittaa vaikka kahvat puuttuu).

 

[jlik]

Toisen kahvan sain irti (yksi ruuvi lähti normaalisti irti ja toisesta porasin kannan). Rei'issä on kierreinsertit. Toisen kahvan ruuveja en päässy vielä poraamaan kun poranterät alko hyytyä. Kaikkein oikeanpuoleisin ruuvi pyörii todella helposti joten saa nähdä miten sen sais porattua.

Tuossa juutuubilinkissä on joillakin muillakin ollu sama ongelma, jopa aivan tuliterissä bemareissa. Harmittavasti ei ollu mitään vastauksia miten ongelma oli korjattu.

 

[Koheltaja]

Tehtaalla niittimutteripuristin väärällä momentilla kun mutskut alkaa pyörimään tai sitten mutskut on halvinta mahdollista burmalaista tunnistamatonta seosmetallia. Kapeakärkiset lukkopihdit ruuvin kantaan ja pora soimaan, jos ei muuten lähde niin ilmavinku tai Dremel ja kovametalliterä, sillä saa ruuvin ja mutterin kappaleiksi.

 

[scuuba]

Tuossa juutuubilinkissä on joillakin muillakin ollu sama ongelma, jopa aivan tuliterissä bemareissa. Harmittavasti ei ollu mitään vastauksia miten ongelma oli korjattu.

Bemarin OEM asennussarjan ruuveissa on usein se ongelma että niissä on ruuveissa valmiina bemarin oma kirrelukiteaine (lähes kiinteää tahnaa), joka lukitsee ruuvin jo ennen kuin sen on saanut edes kunnolla ruuvattua paikoilleen.
Lisäksi noiden kierreinserttien materiaali on sellaista että bemarin omalla lukitusaineella varustettu ruuvi alkaa puskemaan itseään väärille kierteille siinä vaiheessa kun ruuvin ja insertin väliin osuu se lukiteaineistettu osuus siitä ruuvista.

Jos asentaa noita OEM ruuveja, niin niistä kannattaa ensin poistaa se bemarin oma lukiteaine, ja sitten lisätä esim nestemäistä pehmeää kierrelukitetta.

Tämäkään ei auta jo syntyneeseen ongelmaan...

 

[jlik]

Kiitos kaikille vinkeistä. Ilman niitä olis menny vielä paljon enemmän aikaa.

Sain nyt porattua ruuvinkannat pois. Osaa ruuveista porasin pienemmällä terällä ja hilppeet putos sitten palkin sisään. Pari vikaa inserttiä naputtelin varovasti vasaralla ja lopulta ne putos palkin sisään. Palkin päissä on isommat reiät joiden kautta sain ongittua hilppeet pois. En enää aio laittaa mitään kierreinserttejä vaan porasin palkkiin läpireiät. Nyt sitten alkaa se varsinainen projekti. Eka omistaja oli tehny sivukatteeseen isot rumat reiät tavaratelineen kannattimia varten ja jotta saan vaihdettua tämän härpäkkeen niin pitää ottaa nuo hantaakit irti.

Hyvä esimerkki siitä kuinka tunnin projektista tuleekin päivän projekti.

Scuuba, kiitos bemarin ruuvi-infosta. Jotenkin tuntuu aivan perseestä toi kierreinserttihomma. Insertit vaikutti tosiaankin burmalaiselta seosmetallilta joten ei ihme ettei ne toimi. Jos/kun tilanne on se mitä sanoit niin isompia pultteja on melkein mahdoton saada avattua ilman että itse insertti lähtee pyörimään. Ilmeisesti kuumentamalla saa tuon kierrelukitteen sulamaan mutta kuumennusta ei voi aina käyttää, niin kuin ei olis voinu mun tapauksessa. Sivukahvat on muovia tai ainakin muovipinnoitettuja joten muovi olis sulanu. Mä laitan noihin mun pultteihin/muttereihin Mötönetin Loctiten normaalia lukitetta jonka saa avattua normaaleilla työkaluilla.