Jumiutuneen etupyörälaakerin irroitus ?

[ismo]

Potilas on ZZR1100. varavanne jossa hyvä kumi päällä (tuli jostain jäämistöstä). Meinasin laittaa pyörään alle ( kuopus ehkä lähtee tuolla Jänkhälle).
Tottumuksesta pyöräytin laakereita sormella ja ne oli jumissa. Ei muuta kuin irrottamaan. Nuo on varmistettu lukkorenkaalla, ne lähti helposti irti.
Mutta kumpikin laakeri on tiukasti paikallaan, toinen tuli noin 1mm ulospäin. Käytössä on kunnollinen ulosvetosarja, luultavasti sama kuin tässä :

https://www.autodoc.fi/magnus/21024372?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=22940373504&gshp=1&gad_source=1&gad_campaignid=22946478215&gclid=EAIaIQobChMInI_G1uaTlgMV5ReiAx0h6B8XEAQYCCABEgIOefD_BwE

Tuolla on sentään venee gimball laakeri vaihdettu, se oli tosi tiukassa.
Kawassaa kiinnitys pettää kun tarpeeksi saa vetoa ( joustaa kaiketi juuri sen verran, kynnet ei vaan pidä tarpeeksi.

Sisäholkki on niin tiukasti paikoillaan ettei se siirry yhtään sivuun jotta pääsisi toiselta puolelta lyömään tuurnalla.

Kannattaako yrittää enää ulosvetimillä ? Vai rikkoa laakeri ja sitten hitsata migillä ulkokoolin sisäpitaan muutama tällä jos se vaikka kutistaisi sen verran että irtoaa ?

Vai otanko kumin tuosta irti ja romutan vanteen ?

 

[HiTec]

Lähtiskö lämmöllä? Vanteen alumiini laajenee lämmössä enempi kuin laakerin teräs, joskos se ote siitä kirpoaisi edes sen verran että sen laakerin saisi kätilöityä sieltä ulos

 

[TheJ0rma]

Itse yleensä hitsaan vaan sisäkooliin latan palasen ja lyön vastakkaiselta puolelta tangon pätkällä laakerin pois

 

[pupu]

Jos oot jo saannu millin ulos, niin sen sisäholkin luulis saavan sivuun, pienellä/kohtuullisella "väkivallalla"...
Isoo turnaa/akselin pätkä ja pajavasaraa nyt vaan ronskisti peliin...

 

[ArttuH]

-Lämmitys auttaa aina kun laakeri on alumiinisessa pesässä.
-Jos hitsausvehkeet on käytössä, niin varmaan nopein konsti on tehdä kuten tuossa ylempänä ehdotettiin, eli hitsata laakeriin jotain lattaa tms, mistä pääsee kunnolla lyömään laakeria ulos.
-Yksi vaihtoehto on myös purkaa toinen laakeri. Eli jollain piikillä ja pihdeillä kaivaa kuulanpitimen pois ja työntää kuulat yhteen nippuun, minkä jälkeen sisäkooli pomppaa pois pienellä voimalla. Sitten saa väliholkin pihalle ja voi lyödä toisen laakerin pois. Lopuksi puretun laakerin voi kasata takaisin muutamalla kuulalla, jonka jälkeen senkin pystyy lyömään pois sisäkoolista.

 

[ismo]

Taidan illalla kokeilla hitsata latan palan. Sehän tuossa on outoa kun se sisäholkki ei siirry yhtään sivuun, tähän asti kaikki on sen verran siirtynyt että vatapuolelta on päässys lyömään.

Yritin kyllä lämmittää puhalluslampulla mutta iso vanne syö niin paljon energhiaa ettei lämpene kunnolla . Pitäisi olla melkein uuni minne tuon laittaisi lämpenemään ja sitten kylmää laakerile. Mutta kun noin iso uuni puuttuu :-(

 

[itl]

Laakerit varmaan puristettu prässillä liian syvälle pesiinsä ja näin ne ovat jumittaneet itsensä sekä sisäholkin paikoilleen. Jos tämä on tilanne niin voisit kokeilla lyödä toisen laakerin sisäkoolia vanteen keskiötä kohden voimalla niin se työntää sisäholkin vasten toisen laakerin sisäkoolia ja pullauttaa sen lopulta ulos. Laakerit menevät tässä tietysti rikki ja vaarana se, että vanteen sisään ja jää laakerikuulia ja mahdollisesti muuta rojua hajonneista laakereista. Mutta ehkä roinat saa vannetta kääntelemällä ulos sieltä. Lopuksi pääset sitten naputtelemaan laakereiden ulkokoolit pois paikoiltaan.

 

[Eroz]

Juuri ZZR: ssä kärsinyt samasta. Voivat olla tiukassa! Hitsaustaidottomana tein työkalun olikohan M12 vai M14 pultista jolla lähtee helposti:

Mirkelillä tai hiomalaikalla pultin kanta pyöreäksi niin että mahtuu juuri ja juuri laakerin sisään. Eli pultin kannan koko valitaan laakerin mukaan hieman isompana. Sitten katkaisulaikalla 3-4cm syvä viilto kannasta pitkittäin pultin kierrettä kohti. Tärkeää että ei tehdä liian pitkälle halkiota, pultti ei saa mennä kahteen osaan.

Sitten työnnetään pultti laakerista sisään pyöristetty (ja halkaistu) kanta edellä. Vastakkaiselta puolelta iso lattaruuvimeisseli työnnetään halkioon. Tämä levittää pulttia niin että se puree laakeriin (tai keskiputkeen, ajatuksena saada kuitenkin se laakerin sisäkoolia vasten paisumaan). Lyödään vasaralla ruuvimeisseliin, tämä samanaikaisesti sekä levittää pulttia että työntää laakeria ulos.

Tällä kyllä lähtee ja voi käyttää uudelleen saman sisähalkaisijan laakereiden kera. Tulitöitäkään ei vaadita kuin työkalua väsätessä.

 

[ismo]

Hitsasin laakerin keskireiän umpeen. Ensin yritin tientä metallilappua mutta se murtui aina irti. Mutta keskireikä ummessa sain lyötyä tarpeeksi kovaa ja laakeri tuli ulos. Hiekan päällä taivasalla on ihan turvallista hitsata, sadekuuro meinasi hiukan haitata.

Mutta lopputulos ei ollut ihan toivottu, tuo lienee C mallista ja siinä on kai pienempi akseli kuin D mallissa ( mulla D1) ja se ei menekään mun pyörään.
Pitää irrottaa kumi sopivalla aikaa ja laittaa sitten mun pyörän vanteeseen. Saa kuopus lähteä omalla 600 hondalla ( samaa aikakautta), minä menen busalla ;-)