Jos ylinopeusrangaistukset lievenisivät

[Nitrous]

Veikkaisin että ylinopeudet säilyisivät ennallaan, mutta ehkäpä kynnys lähteä karkuun olisi suurempi kuin nykyisillä rangaistuksilla.

 

[MagnaMan]

Magna, mitä ajat takaa? Sitäkö että kasvaisiko/laskisiko ylinopeudet kappalemääräisesti vaiko sitä että laskisiko/nousisiko ylitykset km/h.

Ei kait tuolla kysymyksellä ole tarkoitus ajaa takaa muuta kuin se, että saa jonkinlaisen käsityksen motoristien mietteistä tässä asiassa. Siis kokonaisuutta asiassa niin kappalemääräisesti kuin ylitysten suuruudessa.


Omia mietteitäni asian tiimoilta:

Jatkuvasti pieni, mutta äänekäs osa motoristeista purnaa nykyisiä seuraamuksia. Entäs jos tämä purnaus tuottaisi tulosta ja sanktiot lievenisivät? Pysyisikö nykyinen suunnilleen hallinnassa oleva tilanne entisellään? No ei varmasti vaan rajut ylinopeudet kasvaisivat.

Nykyisessä systeemissä on epäkohtia ja tarkennettavaa ja sellaisen keskustelun ymmärrän varsin hyvin sekä uskon tarkennuksia asiaan tulevankin. Tiukemman linjan meille kaikille ovat aiheuttaneet reikäpäiset idiootit rajuilla ylinopeuksilla älyttömissä paikoissa niin mopottimilla kuin kotiloillakin. Pakkohan sellaiseen on puuttua rajullakin kädellä kun aiempi käytäntö ole riittänyt.

 

[MagnaMan]

Vaan mitäpä, jos poistettaisiin nopeusrajoitukset? Siirryttäisiin siihen ihanaan vapauden olotilaan, joka vallitsi vapaiden nopeuksien aikana ja jolloin kuoli n. 1200/vuosi ajoneuvokannan ollessa alle kolmasosa nykyisestä.

Miksi mennä äärimmäisyydestä toiseen - senhän seuraukset on jo etukäteen arvattavissa? Mutta joku lievennys, verraten esim. Saksan moottoriteiden vapaisiin nopeusrajoituksiin? Noilla suomen 120-rajoituksisilla moottoritieosuuksilla voisi rajoitusta hiukan nostaa ilman että se rumentaisi tilastoja lainkaan.

Hiukan nostaa? Sehän on jo käytännössä tapahtunut. Pysäyttävätkö miliisit + 15 km/h ajavia?

Mielestäni virkavalta hiljaisella sopimuksella sallii pienet nopeuden ylitykset ellei tapahtumaan liity muuta rikettä.

 

[Holtsu]

Pysäyttävätkö miliisit + 15 km/h ajavia?

Mielestäni virkavalta hiljaisella sopimuksella sallii pienet nopeuden ylitykset ellei tapahtumaan liity muuta rikettä.

Riippuu täysin poliisista. Kaikki ei jaksa vaivautua, mutta on niitäkin jotka lukevat ohjesääntöä kuin piru raamattua. Onhan tuolla toisaalla foorumissa hyvä esimerkkitapaus jossa kortinpolton toisena perusteena oli +10km/h ylinopeus kun se toinen oli +20km/h.

 

[MagnaMan]

Pysäyttävätkö miliisit + 15 km/h ajavia?

Mielestäni virkavalta hiljaisella sopimuksella sallii pienet nopeuden ylitykset ellei tapahtumaan liity muuta rikettä.

Riippuu täysin poliisista. Kaikki ei jaksa vaivautua, mutta on niitäkin jotka lukevat ohjesääntöä kuin piru raamattua. Onhan tuolla toisaalla foorumissa hyvä esimerkkitapaus jossa kortinpolton toisena perusteena oli +10km/h ylinopeus kun se toinen oli +20km/h.

Ok. Tarkennan sen verran, että tarkoitin lähinnä taajaman ulkopuolisia nopeuksia. Tosin taajama-alueellakin sellaiseen puuttuminen on erittäin harvinaista. Siis ellei tapahtumaan liity muuta rikettä. Niistä rikkeistä ruikuttajat eivät yleensä "muista" mainita

40 km/h alueella 60 km/h, joten ylitys on jo 50%!

 

[Tylyttäjä]

Magna, mitä ajat takaa? Sitäkö että kasvaisiko/laskisiko ylinopeudet kappalemääräisesti vaiko sitä että laskisiko/nousisiko ylitykset km/h.

Ei kait tuolla kysymyksellä ole tarkoitus ajaa takaa muuta kuin se, että saa jonkinlaisen käsityksen motoristien mietteistä tässä asiassa. Siis kokonaisuutta asiassa niin kappalemääräisesti kuin ylitysten suuruudessa.


Omia mietteitäni asian tiimoilta:

Jatkuvasti pieni, mutta äänekäs osa motoristeista purnaa nykyisiä seuraamuksia. Entäs jos tämä purnaus tuottaisi tulosta ja sanktiot lievenisivät? Pysyisikö nykyinen suunnilleen hallinnassa oleva tilanne entisellään? No ei varmasti vaan rajut ylinopeudet kasvaisivat.

Nykyisessä systeemissä on epäkohtia ja tarkennettavaa ja sellaisen keskustelun ymmärrän varsin hyvin sekä uskon tarkennuksia asiaan tulevankin. Tiukemman linjan meille kaikille ovat aiheuttaneet reikäpäiset idiootit rajuilla ylinopeuksilla älyttömissä paikoissa niin mopottimilla kuin kotiloillakin. Pakkohan sellaiseen on puuttua rajullakin kädellä kun aiempi käytäntö ole riittänyt.

Tiukemman linjan meille kaikille ovat aiheuttaneet kukkahattuiset ja rahanhimoiset päättäjät (liikenneministeriössä varmaankin?) ja muutamat hysterian lietsojat (poliisi, lehdistö ja muutama huuhaa "tutkija" on hoitanut sitä hommaa).

Tässä maassa ylinopeudet eivät ole minkäänlainen ongelma. Hyvin on propaganda tehonnut esim Magnaan, jos hän aidosti kuvittelee, että tässä maassa ylinopeudet aiheuttaa niin hirveästi ongelmia.

Teinit ja rattijuopot ajelee jurrissa mettään joka tapauksessa, oli rajoitukset tai rangaistukset mitkä tahansa. Niistä ei pääse eroon rangaistuksia nostamalla.

Kerropa Magna, mitä ongelmia nuo ylinopeudet on tässä nyt niin aiheuttaneet, että rangaistukset on pitänyt nostaa tälle tasolle

 

[rammus]

Magna, mitä ajat takaa? Sitäkö että kasvaisiko/laskisiko ylinopeudet kappalemääräisesti vaiko sitä että laskisiko/nousisiko ylitykset km/h.

Ei kait tuolla kysymyksellä ole tarkoitus ajaa takaa muuta kuin se, että saa jonkinlaisen käsityksen motoristien mietteistä tässä asiassa. Siis kokonaisuutta asiassa niin kappalemääräisesti kuin ylitysten suuruudessa.


Omia mietteitäni asian tiimoilta:

Jatkuvasti pieni, mutta äänekäs osa motoristeista purnaa nykyisiä seuraamuksia. Entäs jos tämä purnaus tuottaisi tulosta ja sanktiot lievenisivät? Pysyisikö nykyinen suunnilleen hallinnassa oleva tilanne entisellään? No ei varmasti vaan rajut ylinopeudet kasvaisivat.

Nykyisessä systeemissä on epäkohtia ja tarkennettavaa ja sellaisen keskustelun ymmärrän varsin hyvin sekä uskon tarkennuksia asiaan tulevankin. Tiukemman linjan meille kaikille ovat aiheuttaneet reikäpäiset idiootit rajuilla ylinopeuksilla älyttömissä paikoissa niin mopottimilla kuin kotiloillakin. Pakkohan sellaiseen on puuttua rajullakin kädellä kun aiempi käytäntö ole riittänyt.

Miksi virkavalta ei sitten vahtaa ja hae niitä reikäpäitä? Vaan kun sakko rangaistuksia jaetaan kuitenkin suurimmaksi osaksi pienistä ylinopeuksista, ovat ne suhteessa reikäpäiden tekosiin liian isot. Valtio katta budjettiaan sakoilla monessa kohtaa. Törkeimpiä paikkoja missä itse olen nähnyt rahan keruuta on ohitus kaistat.

Mielestäni sakko rangaistuksen alapäätä pitäisi pienentää. Mahdollisuus lieventäviin esim taajaman ulkopuolisella alueellahan on, mutta käytäntö on mielivaltainen ja monetkaan eivät tunnu hyötyvän siitä. Samoja sakkoja jaellaan koulun pihoilta kuin moottoriteiltä. Asia joka ei mene yksinkertaisen oikeustajuni sisälle. Riskit kuitenkin ovat taajamassa, lasten lähellä mielestäni suuremmat. Ylinopeudet eivät mielestäni lisääntyisi jos sakko käytäntöä muutettaisiin pienissä ylityksissä lievemmäksi, mutta valtion tulot pienenisivät.

 

[rammus]

Samaa mieltä, että tämän käytännön ovat aiheuttaneet kukkahattuiset junilla kulkijat joille side liikenteeseen on tunteen tasolla suurempi kuin käytännön. Ja sekä ne valtion kätyrit jotka laskevat tarkoin mistä sitä rahaa on saatavilla. Monasti kun näitä liikenteen uudistuksia tutkiskelee pienessä mielessään, niin tekee sellaisen huomion, että ne sanktiot joita tehdään, eivät oikeastaan koske niitä joita niillä takaa ajetaan ja en näe mitään muutakaan syytä siihen kuin tyhmyyden tai tahallisen tyhmyyden. Näillä törkeillä sanktioilla saadaan; ne jotka kuitenkin ajavat asiallisesti ajamaan vieläkin asiallisemmin, jopa liikenteen vaarallistamiseen asti ja ne joihin niiden pitäisi purra ne eivät pure.

 

[MagnaMan]

Miksi virkavalta ei sitten vahtaa ja hae niitä reikäpäitä? Vaan kun sakko rangaistuksia jaetaan kuitenkin suurimmaksi osaksi pienistä ylinopeuksista, ovat ne suhteessa reikäpäiden tekosiin liian isot. Valtio katta budjettiaan sakoilla monessa kohtaa. Törkeimpiä paikkoja missä itse olen nähnyt rahan keruuta on ohitus kaistat.

Mielestäni sakko rangaistuksen alapäätä pitäisi pienentää. Mahdollisuus lieventäviin esim taajaman ulkopuolisella alueellahan on, mutta käytäntö on mielivaltainen ja monetkaan eivät tunnu hyötyvän siitä. Samoja sakkoja jaellaan koulun pihoilta kuin moottoriteiltä. Asia joka ei mene yksinkertaisen oikeustajuni sisälle. Riskit kuitenkin ovat taajamassa, lasten lähellä mielestäni suuremmat. Ylinopeudet eivät mielestäni lisääntyisi jos sakko käytäntöä muutettaisiin pienissä ylityksissä lievemmäksi, mutta valtion tulot pienenisivät.

Aika paljon olen samaa mieltä että tarkennettavaa asiassa löytyy. Eli nimen omaan tarkennettavaa pienten ylinopeuksien rangaistuksissa eikä yleistä löysäämistä.

Täytyy nyt kumminkin muistaa, että pääsääntöisesti maantienopeuksilla sallitaan pieni ylinopeus eli jonnekin +15-20 km/h asti. Hyvin harvoin niihin puututaan jollei asiaan liity jotain muuta rikettä. Taajama-alueella tuollaiset ylinopeudet eivät mielestäni ole enää pieniä ylityksiä kun puhutaan kumminkin 50% ylinopeuksista.

Itse olen saanut pari kertaa varsin asiallista selitystä miksi miliisit ovat tutkan kanssa olleet liikkeellä. Omat ylinopeuteni olivat 20-30 km/h:
5-tiellä nopeusrajoitukset vaihtelevat 80 ja 100 välillä ja en sitten huomannut 80-lätkää ja mainitsin asiasta kirjoitusta osaavalle miliisille. Ko. alueella on kuulemma voimakas hirvikanta ja sen vuoksi rajoitus on pienempi. Ymmärrettävää...
Myrskylänlien alkupäässä miliisit sanoivat, että tien varren asukkaat ovat valittaneet ylinopeuksista ja sen vuoksi he silloin tällöin ovat pakotettuja ratsaamaan paikan...

Eli ei ne nopeusrajoitukset ole huvikseen laitettuja. Suorat päätiet ja motarit ovat sitten taas oma lukunsa. Liikennettä on usein paljon ja jos silloin jotain sattuu niin sattuu pahasti.

Mutta joka tapauksessa, jos rangaistuksia lievennettäisiin niin takuuvarmasti rikkeet lisääntyisivät.

 

[seku]

Kyllä tässä nopeusrajoituskulttuurissa jotain omituista on. Kun ajelee EU-alueella, on sitten kovin vaikeaa totuttautua täkäläiseen tasoon. Miksi suomalaiset ovat niin hel#t#n paljon huonompia kuskeja, että täkäläiset nopeusrajoitukset ovat niin merkittävästi Saksaa, Itävaltaa, Tsekkejä, Italiaa, yms alhaisempia. Mikä alikykylandia se Suomi on?

 

[(poistettu tili)]

Kyllä tässä nopeusrajoituskulttuurissa jotain omituista on.

Eiköhän tuossa näy koko suomalainen kulttuuri ylipäätään. Ylhäältä annettuja sääntöjä on noudatettava pilkulleen.

Suomalainen joustaa kuin rautakanki. Historiallisesti katsoen tuo piirre on pitänyt meidät itsenäisinä. Luupäitä ollaan, mutta onneksi ollaan sitä keskenämme!

 

[MagnaMan]

Suomalainen joustaa kuin rautakanki. Historiallisesti katsoen tuo piirre on pitänyt meidät itsenäisinä. Luupäitä ollaan, mutta onneksi ollaan sitä keskenämme!

Voisko se olla niin ettemme osaa käyttää joustoa oikein vaan homma karkaa heti käsistä

 

[MattiR]

Ylinopeudesta en sano ..
mutta kännissäajamisesta pitäisi laittaa minimissään kuukaudeksi lapiohommiin ...
reippaaseen ulkoilmaduuniin ..

 

[Sergei The Eagle]

Ennaallaan säilyis, ne ajaa kovaa näinä päivinäkin.
-Sergei-

 

[Wasserschwein]

Ainakin henkilökohtaisella tasolla ylinopeudet kasvaisivat selvästi nykyisistä. Jos kortti ei olisi niin löyhässä kuin nykyään ja tuloihin perustuva sakotus lievenisi niin kyllä siitä tulisi otettua kaikki ilo irti.

 

[canepazzo]

Mutta joka tapauksessa, jos rangaistuksia lievennettäisiin niin takuuvarmasti rikkeet lisääntyisivät.

Mutta onnettomuudet eivät. Eivätkä muutkaan oikeat ongelmat.
Kyllähän vaikka kylpyammeessa piereskelystä saadaan iso rike, jos ongelmia halutaan tekemällä tehdä, nykykäytännön mukaisesti.

 

[Guest]

Kyllä tässä nopeusrajoituskulttuurissa jotain omituista on. Kun ajelee EU-alueella, on sitten kovin vaikeaa totuttautua täkäläiseen tasoon. Miksi suomalaiset ovat niin hel#t#n paljon huonompia kuskeja, että täkäläiset nopeusrajoitukset ovat niin merkittävästi Saksaa, Itävaltaa, Tsekkejä, Italiaa, yms alhaisempia. Mikä alikykylandia se Suomi on?

Ovatko ne tosiaan niin MERKITTÄVÄSTI alempia, voi jokainen päätellä itse.

 

[seku]

Ehdottomasti loistava data! Taajaman merkitys on ilmeisesti määrittelykysymys, tapakulttuuria. Jos ny menee esim. koko Berliiniin ajeleen tota 50 km/h, ni…

Puola on hauska paikka, paikoin se taajamanopeuden noudattaminen saa ne ohitteleen molemmilta puolilta.

Benelux-maissa kyllä on tiukahko kameravalvontakulttuuri ja ainakin Hollannissa se kuvasi takaa…

Itävallassa pitkälti myös noudatetaan nopeusrajoituksia, mutta koko käpykylä ei oo yhdellä taajamamerkillä hoideltu, vaan porrastus on osoitettu alueen sisällä eri tasoin.

Se muun liikenteen ajonopeus on se, jota seuraa. Sopeutuu osaksi paikallista liikennekulttuuria. Se on yleensä turvallisin tapa. Siitä omasta mittarista näkee, siinä liikennevirrassa, mikä on paikallinen ”tulkinta”. Ihan kaikkein kuumaverisintä kyykkykuskia ei ny kannata matkia, esim. Italiassa

Lisätään norjalaisnäkökulmaa -ja muidenkin
http://www.roadmc.com/default.asp?pubid=540

 

[Pahus]

Varmaan nousis lukemat, niinhän tais käydä viinankin kans ku hinta tipsahti. Ei suomalainen osaa hillitä itteään kun on kaikenlaisessa ikeessä ollut ikänsä.

 

[Guest]

Ehdottomasti loistava data! Taajaman merkitys on ilmeisesti määrittelykysymys, tapakulttuuria. Jos ny menee esim. koko Berliiniin ajeleen tota 50 km/h, ni…

TUOSSA toinen juttu, jonka lukeminen saattaa avartaa käsityksiä suomalaisesta tieliikenteestä verrattuna Euroopan "sivistysmaihin".