Pääsääntöisesti voi sanoa, että ei vaurioidu, pyörähän kestää ympärivuotisen ajon siinä missä autokin, kun muutamasta asiasta on huolehdittu.
1) Jäähdytysnesteen pakkaskestävyys (jos kyseessä on nestejäähdytteinen moottoripyörä). Eli moottorin jäähdytystehtävää hoitavan veden seassa pitää olla oikea suhde pakkasnestettä, jottei vesi pääse jäätymään ja tekemään tuhoja laajetessaan. Ajan myötä pakkasnesteen teho laskee ja se ei enää kestä aivan yhtä kovia pakkasia kuin oikeaoppisen täytön jälkeen, mutta toisaalta kovin pitkiä tai kovia pakkasia ei ehkä enää tule tänä keväänä, ainakaan ihan Etelä-Suomessa. Tällöin vähempikin määrä pakkasnestettä kyllä ajaa asiansa. On kuitenkin huomattava, että jos pyörä on hiljattain ulkomailta tuotu, niin on jopa mahdollista että siellä on pelkkää vettä (vaikka tätä ei suositella lämpimissä maissakaan pakkasnesteen muiden hyvien ominaisuuksien takia), ja silloin tietysti jäätyy nopeasti. Mikäli kone on ilmajäähdytteinen, tämän kappaleen voi unohtaa kokonaan.
2) Akun kesto. Akun lataus laskee nopeasti pakkasessa, ja käyttämättömänä se ei pääse latautumaan takaisin jos ei erikseen ladata. Tässäkin voi kuitenkin huomioda, kuten edellisessä kohdassa, että ilmat ovat koko ajan lämpenemään päin, ja kyllä se akku paremmissakin lämpötiloissa tarvitsee latausta, kuinka usein, riippuu mm. akun ominaisuuksista ja iästä. Myös se vaihtelee, onko tyhjäksi päässyt akku vielä pelastettavissa vai joutuuko ostamaan uuden. Joka tapauksessa, ei mikään suuri vahinko. Pidemmän talvisäilytyksen ajaksi akku yleensä kannattaa viedä kokonaan toiseen paikkaan, se kun helposti onnistuu.
Muuta ei oikeastaan ole, jos et pakkasten aikaan "koske" pyörään. Jos kuitenkin iskee välillä himo päästä sitä käynnistelemään, kannattaa ottaa huomioon myös moottoriöljyn juoksevuusaste, kesäkäytössä kun on mahdollisuus käyttää paksumpaa öljyä, joka pakkasessa jäykistyy.
edit: Luulisi, että 1008 viestiä kirjoittaneelle nämä ovat aika selvää pässinlihaa. Jos tämä oli joku vitsi, niin ei se mitään.
