Johan pomppas

[nurmak]

No kävipä niin että sain pompautettua nokkaketjua pako nokalla hampaitten yli, en tiedä että menikö yksi vai kaksi hammasta. Oli imuvenan säätö menossa.Täysin oma ajattelemattomuus moka. Mistä löytyy huoltomanuaali mistä näkee ajoitusmerkit? Ei oikein voi arviostakaan laittaa kasaan.

eli voisiko joku vähän viisata.

 

[Deecu]

Periaatteessa voisi olla aika vaikeaa arvata laite / vuosimalli, mutta kokeillaan nyt tuon kuvan perusteella tuollaista LINKKIÄ.

 

[lippa]

Ei auennut manuaalit kirjautumatta. Kai sinulla oli kampiakseli käännettynä siihen yläkuoliokohtaan( T ) jossa nokka-akselien merkit EX ja IN olivat kohdillaan ennen kuin irroitit nokkaketjunkiristäjän ja imu nokka-akselin? Yksinkertaisinta olisi irroittaa kiristäjä ja imu nokka-akseli  ja aloittaa asettamalla pako ensin paikoilleen ja sitten imu.Tuohon on voitu hyvinkin antaa vielä EX merkistä tietty niittiluku ketjulla IN merkkiin. Tämä vain jos ollaan aivan siinä lähellä oikeaa paikkaa. Jos ollaan aivan teillä tietämättömillä niin kummatkin nokka-akselit irti ja kapiakseli kohdalleen, pakonokka merkkiin paikoilleen ja imunokka  merkkiin/mahdollinen niittiluku EX-->IN ja kiristäjä paikoilleen. Koneen pyöritystä käsipelillä parikierrosta tarkastaen että meni oikein ja merkit pysyivät kohdillaan.

Ketjua pitää muistaa pitää tietysti kireällä laahainta vasten kun laittaa pakonokka-akselia paikoilleen.
Kävin kotisivullasi ja siellähän kone oli avattuna. En saanut selvää oliko se "T" merkki kohdillaan vai ei.

 

[Deecu]

Ei auennut manuaalit kirjautumatta.

Oho, niinpäs olikin. No TUOSSA on joku toinen. On hieman venäläinen linkki, mut saahan sitä kokkeilla. Ite en jaksanut, joten vastuu on sujuvasti lataajalla  

 

[lippa]

Laatu oli hieman heikkoa mutta ihan riittävää.
Kampura "T" merkkissä, pakonokka-akselin rattaan EX-merkki eteen päin kannen tasoon ja imunokka-akselin rattaan IN-merkki taakse päin kannen tasoon. Ei ollut annettu niittilukua ketjulle merkistä merkkiin.

 

[nurmak]

se käy sittenkin.
Iippa tai Lippa kirjoitti tarpeeksi selkeät ohjeet jolla onnistui. Iso kiitos siitä.
No hommasin kuitenkin tuon huoltomanuaali kirjan. Siinä on selkeät ohjeet kuvin vaikka ei kieltä ymmärrä paljoa niin kuvat on onneksi suomeksi

. On muuten jännästi merkattu Hondassa tuo yläkuolokohta. Ohjeet pyytää laittamaan sen "T":n kohdalleen jonka merkki on yläviistossa kierteessä "pienesti" ja aukon alalaidassa selkeä "iso" nuoli minkä kohdalle kuitenkin sattuu se yksi yksinäinen viiva suoraan alaspäin.
Nyt ei ole kuin tarkistuksia jäljellä jokunen kappale. Vielä kun muistaa katteissa mikä nippeli kuuluu minnekkin

Vauhdikasta ja turvallista kesää 2010

ps. älkää menettäkö korttia