Uutena motoristina olen myös harjoitellut jarrutusta.
Olen kuitenkin ymmärtänyt, että tehokkain jarrutus on,kun jarruttaa etu- ja takapäällä yhtä aikaa. (Melko vaikeaa suorittaa oikein?)
Takapään saa kuitenkin ylös aika helposti pitämällä kädet jäykkinä ja tuijottamalla etupyörään. (Ei niin vaikeaa, mutta sitäkin vaarallisempaa).
Olen kuvitellut, että oikeaoppisessa jarrutuksessa ei takapää juuri maasta nouse ja pyörä pysähtyy tehokkaimmin.
Kokeneemmat voivat kertoa onko näin.
Riippuu pyörätyypistä mutta olen ainakin pitänyt itseäni siinä uskossa, että kun jarrutus on tehokkaimmillaan kyykyllä, takajarruun koskeminen aiheuttaa vain takusen lukitumisen.
Näin jarrutan itse aina, radalla ja kadulla, moottorijarrulla hallitsen perän lievää sivuttaiselämää, sen toki voi hoitaa takajarrullakin, riskinä takapään lukittuminen, ja moottorijarrulla pysyy tuntuma kytkimen pitoalueeseen, kierroksiin y.m. Tällöin on myös yksi keskittymisen aihe poistettu ajoa hankaloittamasta, eli takajarru.
