• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Jarrusäiliön kumi

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Hawwi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Hawwi

Hawwi

Jarrusäiliön kumi

Ihan mielenkiinnosta lajia kohtaan kysyisin seuraavaa: Mikä pointti sillä jarrunestesäiliössä (ainakin omassa pyörässä edessä ja takana) kannen alla olevalla kumitutilla on, muutakuin että se vaikeuttaa jarrunestemäärän arviointia täyttövaiheessa? :p
 
Estää sitä nestettä hölskymästä.Neste pysyy aina "kattoa "vasten,yhtenä palana,joten ei hörppäytä ilmaa letkuun säiliön ollessa vajaa.
 
Toinoi, kyllä kai sillä on ihan hölskynnän lisäksi tehtäviä, eli se tasaa venymällä paineenvaihtelut jarrujärjestelmässä kun satulassa männät painuu ulos/sisään ja samalla se pitää systeemin ilmatiiviinä, jotta ilmankosteus ei pilaa jarrunestettä.
 
Palat kuluu ja jarrujärjestelmän tilavuus sitä mukaa kasvaa (tai toisinpäin jarrupaloja uusittaessa). Äkiäajateltuna, mitä enemmän jarrusatulassa on mäntiä, niin sen enemmän tilavuus muuttu palojen kulumisen seurauksena.
 
Juu, tottakai painepuolen tilavuus suurenee kun palat kuluu. Mutta ei tuosta mitään paineenvaihtelua tule. Puristimissa on vaan enemmän nestettä "valmiina" ja säiliössä on pinta matalammalla. Paine painepuolella ja jarrupaloilla on täysin sama.
 
Ei se kumi sitä säiliötä tiivistä. Yleensä nestesäiliön kannessa on ihan oma tiiviste tuota varten. Kumi vain tosiaan kompensoi säiliössä olevan jarrunesteen tilavuuden vaihtelun ja estää näin hölskymisen.
 
Hawwi sanoi:
Ihan mielenkiinnosta lajia kohtaan kysyisin seuraavaa: Mikä pointti sillä jarrunestesäiliössä (ainakin omassa pyörässä edessä ja takana) kannen alla olevalla kumitutilla on, muutakuin että se vaikeuttaa jarrunestemäärän arviointia täyttövaiheessa? :p
Napsauta laajentaaksesi...
Tungeksä sen kumitutin sinne säiliöön "kuppina" (väärin) vai kokoon "niputettuna/taiteltuna" (oikein)? Ts sen kumikalvon on tarkoitus olla kalvo, ei kuppi.
 
Nitrous sanoi:
Ei se kumi sitä säiliötä tiivistä. Yleensä nestesäiliön kannessa on ihan oma tiiviste tuota varten. Kumi vain tosiaan kompensoi säiliössä olevan jarrunesteen tilavuuden vaihtelun ja estää näin hölskymisen.
Napsauta laajentaaksesi...
Pilk viil nus;
Kyllä se kumi yleensä sen nestepuolen siitä säiliöstä tiivistää. Estäen sen että jarruneste imisi ilmasta kosteutta, ja estää myös sen hölskymisen.

Ja se kannen ja kumikalvon välinen tila ei yleensä ole tiivistetty, juurikin sen takia että se kalvo pääsee vapaasti elämään sen nestepinnan korkeuden vaihtelun mukana jarrupalojen kuluessa.
 
scuuba sanoi:
Tungeksä sen kumitutin sinne säiliöön "kuppina" (väärin) vai kokoon "niputettuna/taiteltuna" (oikein)? Ts sen kumikalvon on tarkoitus olla kalvo, ei kuppi.
Napsauta laajentaaksesi...

Hyvä hyvä! Ihan mielenkiintoinen keskusteluhan tästä poiki. Takasäiliön kumin sain niputettua kasaan, en tosin tiennyt onko se oikein vai väärin. Etusäiliön kumissa ei samanlaista mahdollisuutta ollut, se on enemmänkin muodoltaan kuminen kartio, ei sitä nippuun saa. Nimenomaan tuo etupään kumi haittaa kyllä nestemäärän arviointia tuossa täytössä vietävästi.
 
scuuba sanoi:
Pilk viil nus;
Kyllä se kumi yleensä sen nestepuolen siitä säiliöstä tiivistää. Estäen sen että jarruneste imisi ilmasta kosteutta, ja estää myös sen hölskymisen.

Ja se kannen ja kumikalvon välinen tila ei yleensä ole tiivistetty, juurikin sen takia että se kalvo pääsee vapaasti elämään sen nestepinnan korkeuden vaihtelun mukana jarrupalojen kuluessa.
Napsauta laajentaaksesi...

Oikeassa olet. Hätäseen luin tuon viestin, jossa tiivistyksestä puhuttiin. Kyllähän se kumi tosiaan pitää ilman ja nesteen aikalailla omilla puolillaan.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös