Jarrupolkimen oikaisu?

[jannu]

Voiko (vissiin) alumiinivalua olevaa takajarrun poljinta oikaista millään tavoin? Ei ole pahasti mutkalla, mutta kuitenkin. Lämmitys? Lähinnä ajattelin alumiinin pehmenemistä niin, että poljin katkeaa jarruttaessa. Jos katkeaa jo oikaisua yrittäessä, niin ei ole vielä vakavaa, koska uuden saa sitten kaupasta...


PS Joku "pro" taisi jopa hitsailla alumiinisia etujarrukahvoja, mikäli en ihan väärin ymmärtänyt.  

 

[mopedman]

Ei vissiin lämmittelyt auta. Ruuvipenkkiin kiinni vaan ja vaikka reilunkokoisella jakarilla väännät raakana. Katkee jos katkee, mutta ehkäpä ei.

 

[mix]

Niin,ja yleensä ei katkee kunhan ei väännä ns.yli

 

[ObiVanKenobi]

Ainakin helpolla katkesi pc-35:n jarrupoljin kun ilman lämmittämistä alkoi vääntää..

 

[57pannu]

Kyllä lämmittäminen auttaa oikaisussa, vaikka olisi Taiwanin taideteos. Hellästi lämmittäen nestekaasu liekillä niin että "väri" lähtee vaihtumaan ja tasaista vääntöä samalla lämmittäen, suurella sydämmellä ja hellällä kädellä. Olen oikonut ja muotoillut kahvoja tällä sydeemillä.

Jos on taottua alumiini/Zn seosta, niin raakana vaan vääntämään.

 

[rellonen]

Saa toki kunhan ei sulata sitä.Tuo nestekaasu (toho) lienee turvallisin.

 

[AimoPamaus]

Lyijyvasaralla takomalla kakkosnelosen päällä.
Ei jää jälkiä ja alumiini muovautuu takoessa paremmin.
Raaka vääntö aiheuttaa murtuman.

 

[Masa]

Mä katselin tuossa kesällä, kun hitsautin oman jarrupolkimeni kasaan (siis ennen kuin sain uuden), kuinka Helsingin Erikois- ja korjaushitsaus Oy:n uggeli väänti alumiinihitsauksen jälkeen polkusimen suoraksi. Hienosti homma hoitui ihan nestekaasuliekillä. Alumiinihitsauksesta kuitekin ukkeli sanoi, ettei niiden valettujen polkimien hitsaaminen ole helpointa hommaa.

Se firma otti jarrupolkimen korjauksesta 20 egeä, joka mun mielestäni ei ollut ollenkaan paha raha, siihen nähden että siitä tuli melkein uuden veroinen.

Tulisi jo kesä....

 

[Jadexia]

vasaralla puun päällä omana hakkasin suoraksi hyvin kesti, ai niin mutta sehän olikin vaihdevipu

 

[jannu]

Tännehän oli ilmaantunut kivasti vastauksia

. Kiitti.

Eli jonkinlaisena yhteenvetona ja eniten ääniä saaneena mielipiteenä: nestekaasuliekillä lämmitys, että alkaa väri muuttumaan ja sitten vääntämään rauhassa. Tai sitten takomalla.

Taidan kuitenkin viikonloppuna lämmitellä ja kokeilla. Jos katkeaa, niin sitten ostetaan uusi.

Eiköhän tuommeinen bleidin vipu ole valettu? Ainakin jonkinlaiset valumuotin saumat on näkyvillä.

 

[AimoPamaus]

Juu eikun lämpöä ja sitten takomaan...

 

[J.V.]

Jos poljin kaatumisen kestää taipumalla muttei murtumatta, niin taipuu se takasikin. Ei tietenkään eestaas montaa kertaa pysty vääntää alumiinia.

 

[J@ck]

Jos poljin kaatumisen kestää taipumalla muttei murtumatta, niin taipuu se takasikin. Ei tietenkään eestaas montaa kertaa pysty vääntää alumiinia.

Voipi olla, mutta kertokaapas sitte..

Kytkin / jarrukahva taipuu usein pyörän kaatuessa nätille mutkalle. Vaan jos sitä alat vääntämään varovastikin takaisipäin, niin napsahtaa poikki saman tien.

 

[mix]

Jos poljin kaatumisen kestää taipumalla muttei murtumatta, niin taipuu se takasikin. Ei tietenkään eestaas montaa kertaa pysty vääntää alumiinia.

Voipi olla, mutta kertokaapas sitte..

Kytkin / jarrukahva taipuu usein pyörän kaatuessa nätille mutkalle. Vaan jos sitä alat vääntämään varovastikin takaisipäin, niin napsahtaa poikki saman tien.

Se taas johtuu siitä että yleensä se taipuu aikas moiselle mutkalle ja sitähän ei oikaise erkkikään Toisin kun jotain jarrupoljinta tai vaihdevipua joka yleensä taipuu lipoissa ym. aika vähän.Tieteellisempää syytä en tiedä

 

[jannu]

Bleidissä on muuten ainakin kahvoissa sellaiset "heikoimmat lenkit". Siinä on siis ohennus, josta kahvojen on vissiin tarkoituksenakin katketa. Ettei jää nakit väliin... Niiden oikaiseminen ei siis varmasti onnistuisikaan. Minulla pyörä on kaatunut pehmeästi paikallaan (edellisellä omistajalla), ja poljin on todella vähän mutkalla.

Alla olevassa linkissä muuten näkuu poljinkin...
poljin