Jarrunestesäiliössä ylimääräistä aineitta?

[shyhander]

Nyt kun sain tuon xj diversionin jarrunestesäiliönkannen auki, niin paljastui selaista punaista "tavaraa" siellä säiliön pohjalla, mitä se mahtaa olla. En nyt alkanut vielä sitä tutkimaan tarkemmin, että onko se minkäluonteista, tahmeaa vai jauhetta vai muuta...

Tossahan on pääjarrusylinteri siinä alumiinisen jarrunestesäiliön alla kiinteästi. Googlella ainut järkevä löydös oli, että "bilteman punainen jarrusylinterirasva"

Voisko se olla jotain semmosta?

No, mutta siis sitä lähinnä, että mikä tuollaisen punaisen aineksen alkuperä on, sattuisko kukaan tietämään? Onko se harmitonta, vai kertooko se jostain pahemmasta ongelmasta tai sellaisesta? Jarruneste on jotain ainakin neljä viisi vuotta vanhaa, mutta kirkkaan keltaista, ei tummaa tms.

 

[Roadkill]

Putsaa säiliö, vaihda vaikka varmuuden vuoksi uudet jarruletkut. Uudet nesteet, ilmaat ja unohdat koko jutun

 

[57pannu]

Monesti vanhemmissa jarruissa ja nesteissä on joukossa kaikenlaista. Pääasiassa letkujen ja kumien sisäpinnoilta irronnutta töhnää. Saattaa olla myös sakkaumia josta aiheutuu värimuutoksia. Epäpuhtauksia näkyy jarrunestesäiliössä, mutta jos ilmaat ja katsot tulevaa nestettä, niin neste voi olla melkein mustaa. Ei aiheuta toimenpiteitä, uudet nesteet sisään ja ajoksi.

 

[Sampo]

Itse joskus imaisin pienellä ruiskulla töhnät säiliön pohjalta pois ja uutta nestettä tietysti tilalle.

 

[jockey]

Minäkin sanoisin, että letkutöhnää. Ihan normaalia liukenemista.

 

[pecha]

Jarruneste on jotain ainakin neljä viisi vuotta vanhaa

no siinä tapauksessa sillä on ´parasta ennen´-päiväys mennyt umpeen 2-3 vuotta sitten.

 

[polip]

Jarrunesteen vaihto on niin simppeli homma,että tee se
joka vuosi.
Tosin täällä siitäkin muodostuu avaruustiedettä,jonka
voi tyriä noin miljardilla eri tavalla.

 

[shyhander]

Jarruneste on jotain ainakin neljä viisi vuotta vanhaa

no siinä tapauksessa sillä on ´parasta ennen´-päiväys mennyt umpeen 2-3 vuotta sitten.

Voi se olla kuymmenenkin vuotta vanhaa. Minäkin luen "käyttäjän käsikirjasta" nuo vaihtovälit, ja joskus minäkin luen sitä kuin piru raamattua, mutta mieluummin mua nyt kiinnostaisi jos jollain muulla olisi ollut tollasta "tiilenpunaista" ainetta jarrusäiliössä.

Nesteet mä nyt ainakin vaihdan toki, kun nyt viimein tuo jarrunestesäiliön kansi aukeaa, mutta tässä pohdin vaan että avaisko koko jarrusatulan vaikoeikö. Jarrujen toiminnassa ei ole sanottavaa, mutta tuo punainen moska mietityttää, jos sitä on alempanakin jarrujärjestelmässä. Ja pitäiskö jarrusylinterin tiivisteet/pölysuojat vaihtaa. Mitään vuotoa tai jarrunesteiden katoamisia ei ole havaittu, niin sikäli ei kai tarttis availla.

 

[scuuba]

Nesteet mä nyt ainakin vaihdan toki, kun nyt viimein tuo jarrunestesäiliön kansi aukeaa, mutta tässä pohdin vaan että avaisko koko jarrusatulan vaikoeikö. Jarrujen toiminnassa ei ole sanottavaa, mutta tuo punainen moska mietityttää, jos sitä on alempanakin jarrujärjestelmässä. Ja pitäiskö jarrusylinterin tiivisteet/pölysuojat vaihtaa. Mitään vuotoa tai jarrunesteiden katoamisia ei ole havaittu, niin sikäli ei kai tarttis availla.

Ne satulat kannattaa avata, putsata kaikki palikat, tsekata tiivisteet, jne. Perus homma.

 

[shyhander]

Joo, putsailin ne moskat pois jarrunestesäiliöstä... Hiukan arkana noihin jarrujen ilmaamishommiin, päätin onkia sitä töhnää topsi-puikoilla. Onnistuihan tuo kohtalaisen hyvin. Mitä sitä sinne jäi, sekoittelin siihen nesteeseen ja sitten uudet jarrunesteet.

Nyt jäi pikkaisen mietityttämään se, että miksi jarrunesteet ei sekoittuneet "jätepullossa", eli pumppailin jarrusatulan nipasta vanhaa ulos ja lisäilin samalla uutta nestettä säiliöön, ja tulos on tässä... Eiks näiden pitäis sillai sekottua keskenään... Jarrunestesäiliön kannessa on, että DOT 3 tai DOT 4. Uus neste on DOT 4+ (bilteman nestettä, älkää kysykö... sattui vaan olemaan pullollinen tota)

 

[camshaft6]

Mul on mielikuva et toi dot 4.jotain tavara on ihan eri pohjaista ainetta ja niitä ei saa sekoittaa keskenään.
Mut joku pian antaa varmaan faktaa pöytään.

Korjaus tähän,se olikin dot 5 mikä oli eri tavaraa.

 

[panman]

Jarrunesteistä:
DOT 3 / DOT 4/ DOT 5.1 voi sotkea keskenään, mutta tietty parempi vain yhtä sorttia
DOT 4 on se yleisin, DOT 5.1:sen kiehumispiste on korkeampi

DOT 5 on oma lukunsa, taitaa olla silikonipohjainen, ei saa sotkea muihin

 

[shyhander]

Tuossa tiedossa minäkin olen, mutta miks noi vanhat liemet ei sekotu tossa pullossa uuteen liemeen? Ei kai joku tollo ole aikaisemmin laittanut sitä DOT 5 nestettä...

Lisäks, en tiedä voiko vanhojen nesteiden vaihto vaikuttaa, mutta tuntuu kuin jarruvoimaa olis tullu lisää, eli tuntuu että jarrut puree lujemmin.

Vai johtuisko toikin siitä kuntosalilla käynnistä

 

[Nitrous]

Tuossa tiedossa minäkin olen, mutta miks noi vanhat liemet ei sekotu tossa pullossa uuteen liemeen? Ei kai joku tollo ole aikaisemmin laittanut sitä DOT 5 nestettä...

Lisäks, en tiedä voiko vanhojen nesteiden vaihto vaikuttaa, mutta tuntuu kuin jarruvoimaa olis tullu lisää, eli tuntuu että jarrut puree lujemmin.

Vai johtuisko toikin siitä kuntosalilla käynnistä

Siinä vanhassa nesteessä on tod. näk. niin paljon kaikkee shaibaa + vettä seassa, ettei siksi sekoitu kunnolla tuoreeseen nesteeseen ellei reilusti ravista.

Edit. Nesteillä siis eri tiheys tuon takia, eivätkä kovin hyvin liukenekaan toisiinsa.

 

[Rasenger]

Kun tuossa näyttää vanha tumma neste olevan pohjalla, niin voi kai se johtua ihan siitä että on imenyt kosteutta ja paskaa = tiheys suurempi, lilluu kevyemmän uuden nesteen alla.

EDIT: No tuossa tulikin Nitroukselta sama asia.

 

[shyhander]

Siinä vanhassa nesteessä on tod. näk. niin paljon kaikkee shaibaa + vettä seassa, ettei siksi sekoitu kunnolla tuoreeseen nesteeseen ellei reilusti ravista.

Edit. Nesteillä siis eri tiheys tuon takia, eivätkä kovin hyvin liukenekaan toisiinsa.

Joo, kyllä se taitaa olla justiin noin.

 

[scuuba]

Lisäks, en tiedä voiko vanhojen nesteiden vaihto vaikuttaa, mutta tuntuu kuin jarruvoimaa olis tullu lisää, eli tuntuu että jarrut puree lujemmin.

Ts jarruissa oli aavistus ilmaa ennen nesteenvaihtoa.