Ei RBFää gixxeriin! Se turvottaa ko. kamppeen jarrumäntien tiivareita.
Kerro ihmeessä lisää?
Missä vuosimalleissa ja miten gikserien tiivisteiden materiaali eroaa muista niin paljion että noin käy?
Miten turpoaminen ilmenee haittoina?
Vai oliko huono rölli?
Onkohan vielä eiliset tenut veressä vai mistä moinen tieto pursuaa
Ei ainakaan mulla ole vielä jumittanut Motulilla vaan hyvin pelittää ja suosittelen.
edit. toimi hyvin Suzukin satuloilla ja toimii edelleen hyvin pianon satuloilla...
Hei ja kiitos palautteesta. Kyllä se on vaan tosi kivaa, kun tulee jakamaan omia tietojaan, ja heti tuplakommenttina tulee "Urpo trollaa, taitaa olla kännissä."
Tekisi mieli sanoa tuohon tarkennuskyselyyn, että kvg, mutta kerrataanpa nyt.
Tokicon jarrusatulat (käytössä tosi monessa Suitsassa ja joissakin Kawoissa) eivät tykkää RBF-jarrunesteestä. Voitte ihan irte katsoa, missä pyörissä moiset ovat käytössä, en nyt ulkomuistissa pysty vuosimalleja heittämään.
Jos et roadkill ymmärrä, miten tiivareiden turpoaminen haittaa jarrujen toimintaa, niin voi olla vaikeaa vääntää sitä rautalangasta, mutta koitetaan. Kun männän tiivisteet turpoavat, männät eivät pääse enää liikkumaan vapaasti satulassa. Tästä aiheutuu se, että jarru vapautettaessa männät vetäytyvät palan kuluessa liian syvälle satulaan, joka puolestaan näkyy 1) liiallisena kahvan liikkeenä ja 2) kumimaisena tuntumana. Hommaa ei ehkä huomaa se hitaan kehittymisen takia, jos ajaa samoilla jarrupaloilla 20tkm, mutta silloin ei ole myöskään perusteltua käyttää RBF:ää jarrunesteenä.
On tää oikeasti uskomaton foorumi. Hyvää hyvyyttään koittaa tulla jakamaan vähäisiä tiedonmurujaan ja vastaanotto on tällainen. Ja toisaalla yksi lihapulla itkee sporttipyörien melusta, mutta veekakkoset saavat pitää ääntä koska ne eivät satu kyseistä herraa ärsyttämään. Ei jumalauta sentään.
