• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Jarrumännät jumissa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ali-baba
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Juska2000 sanoi:
Ihanan kallista :D

Täytyykö noiden mäntien (6-mäntäiset satulat) tosiaan liikkua yhtä aikaa yhtä paljon? Huolsin jarruja ja huomasin että kuudesta männästä yksi oli ulkona sentin verran kun muut viisi n. puoli senttiä.
Napsauta laajentaaksesi...

Sama täällä... Aikamoista vemputtamista, jotta männät sai ulos :jippikaijee:
 
ali-baba sanoi:
Sama täällä... Aikamoista vemputtamista, jotta männät sai ulos :jippikaijee:
Napsauta laajentaaksesi...

Ainakin suitsan 6 mäntäisissä jarrusatuloissa pienimmät männät liikkuvat huonommin kuin muut (tämän uskallan sanoa useamman tellun ja busan satulat avanneena).

Tarkkana kannattaa olla mitä aineita noihin jarruihin laittaa, että tiivisteet pysyy kunnossa.
Uusien palojen vaihdon yhteydessä (vähintään) kannattaa pumpata mäntiä hieman ulospäin ja putsata kunnolla ennen sisälle painamista.
 
Minä kyllä epäilen,että 4 mäntäinen toimii yhtä hyvin kuin 6 mäntäinenkin.
Lisäksi helpompi ja halvempi huoltaa.
Siis maantiellä ei kisapeleissä.Harva peruskuski pystyy ulosmittaamaan edes 4 mäntäisiä jarruja.
 
Kuinka paljon sitä jarrukahvaa saa vemputtaa, jotta jarrut palaa? Vieläkin liikkuu kevyesti ilman vastusta ja vasemman puolen männät on sisässä, eli niihin ei ole vielä päässy tiivisteitä vaihtamaan. Oikealle on vaihdettu muttei vieläkään ole vastetta! Eli tulisiko sitäkin vielä ilmata, vaikka nestettä tulee ilmausnipasta ilman kuplia?

Pitänee kohta jatkaa tota ilmaus & vemputus hässäkkää:blink:
 
ali-baba sanoi:
Kuinka paljon sitä jarrukahvaa saa vemputtaa, jotta jarrut palaa? Vieläkin liikkuu kevyesti ilman vastusta ja vasemman puolen männät on sisässä, eli niihin ei ole vielä päässy tiivisteitä vaihtamaan. Oikealle on vaihdettu muttei vieläkään ole vastetta! Eli tulisiko sitäkin vielä ilmata, vaikka nestettä tulee ilmausnipasta ilman kuplia?

Pitänee kohta jatkaa tota ilmaus & vemputus hässäkkää:blink:
Napsauta laajentaaksesi...

Oma huomio (ja varmaan toistenkin), että toi jarrukahva ei välttämättä paina pääsylinterin mäntää täyttä matkaansa! Oletko koittanut kahva irti, ja vemputusta (vai onko se jo kunnon lykkimistä) jollain sopivalla apuvälineellä?
 
Juska2000 sanoi:
Ihanan kallista :D

Täytyykö noiden mäntien (6-mäntäiset satulat) tosiaan liikkua yhtä aikaa yhtä paljon? Huolsin jarruja ja huomasin että kuudesta männästä yksi oli ulkona sentin verran kun muut viisi n. puoli senttiä.
Napsauta laajentaaksesi...
Eipä ne taida samaan tahtiin liikkua, pientä eroa on, toimii ne kuitenkin.
Jos tarkoituksena on irroittaa jumissa olevat männät, niin ekana liikkuvien mäntien eteen pitää laittaa puupalikkaa tjms. etteivät ne pullahda pois. Sitten kun kaikki on saatu jumista pois, niin voipi alkaa vasta mäntiä irroittelemaan.
 
Ilmausta lisää, kahvan päinen mäntä liikuttaa kerralla niin pienen määrän nestettä että järjestelmässä oleva ilma saattaa vain "seilata edestakaisin" letkussa ja/tai satulassa. Hyvä keino on sellainen imevä ilmauslaite tai sitten hankalissa tapauksissa hyväksi koettu keino ns. väärinpäin ilmaaminen. Puhtaaseen tippakannuun jarrunestettä, letku poikki jotta sopii nippaan ja väärästä suunnasta, siis satulan puolelta, nestettä järjestelmään, painaa ilman takaisin säiliön suuntaan tehokkaasti, maksaa pari euroa. Voit käyttää myös isohkoa "lääkeruiskua".
 
ali-baba sanoi:
Siis mitä tämä mahtaa tarkoittaa? Eli en ole koettanut... Millä apuvälineellä ja miten?
Napsauta laajentaaksesi...
Unohda vemputtamiset. Satula kourassa paineilmapistoolin luo ja irroita loput männät jumista. Sitten pyörität ne irti vaikka edellämainituilla lukkorengaspihdeillä, urattomilla pihdeillä, jarrumäntäpihdeillä tjms.
 
Käytin pajalla ja annettiin ilmaa. Kaksi mäntää jäi vielä sisälle.:blink:
Pitää huomenna ottaa rasvaprässi avuksi :thumbup: ja sit aikanaan ilmata alakautta lääkeruiskun kanssa. Pystyykö molemmat puolet ilmaamaan yhtäaikaa vai pitääkö puoli kerrallaan?
 
Itselläänikin olisi ilmeisesti jarruremppaa tulossa. Vasemmalta puolelta kuuluu nakuttava ääni ajaessa ja ilmeni jarrupalojen vaihdon jälkeen. Sen jälkeen olen avannut ja yrittänyt puhdistaa, mutta mielestäni toinen Mäntä ei liikkunut kun varovasti painelin. Katsotaan mitä tulee, melkein jarrusatulan voisi jonnekkin kiikuttaakkin tutkittavaksi, mutta minne? Pk alueella jos joku tietää hyvän pajan/tee se itse miehen niin infoa :)
 
ali-baba sanoi:
Käytin pajalla ja annettiin ilmaa. Kaksi mäntää jäi vielä sisälle.:blink:
Pitää huomenna ottaa rasvaprässi avuksi :thumbup: ja sit aikanaan ilmata alakautta lääkeruiskun kanssa. Pystyykö molemmat puolet ilmaamaan yhtäaikaa vai pitääkö puoli kerrallaan?
Napsauta laajentaaksesi...

Puoli kerrallaan, aloita siltä puolelta missä pidempi letku.
Tai no, jos neljä kättä ja kaksi ruuttaa joilla painaa nestettä niin ehkä sitten yhtäaikaa...
 
Siis miten se ruiskun kanssa pelaaminen? Eli ruiskuun jarrunestettä, ilmausnipan ja ruiskun välille letkunpätkä ja sit jarrukahva pohjaan ja nippa auki, ruiskulla painetaan nestettä sisään... Näinkö yksinkertaista?
Kysysin vielä, että eikö järjestelmä hörppää ilmaa kun ruiskua täytetään nesteellä vai onko siinä jokin juttu?

Tänään painin jarrujen kanssa tunti tolkulla... Nyt on uudet tiivisteet ja osat putsattu. Ilmasin myös alakautta ja pelkkää nestettä tulee ilmanipasta :D Ainut vaan, että jarrulle ei ole vastetta joten jarrumännät eivät liiku.

ps. prkl on tämä show! :dunno:
 
Periaate on oikein, ruutan tarvii olla sen verran iso että kerta täytöllä saisi menemään nesteen ylös asti.
Ei tarvitse painaa kahvaa samalla.
Ei siis vieläkään tuntoa jarrussa, tekeeköhän mäntä liikkeen oikealla kohdalla pääsylinterissä? Onko sitä säädetty/ avattu?
 
Maintenanceman sanoi:
Periaate on oikein, ruutan tarvii olla sen verran iso että kerta täytöllä saisi menemään nesteen ylös asti.
Ei tarvitse painaa kahvaa samalla.
Ei siis vieläkään tuntoa jarrussa, tekeeköhän mäntä liikkeen oikealla kohdalla pääsylinterissä? Onko sitä säädetty/ avattu?
Napsauta laajentaaksesi...

Ruutta on 60ml.
Pääsylinterin männästä mulla ei ole hajuakaan... eli ei ole säädetty/avattu.
 
Hoh, johan se nyt vastustelee.
Laita neste maximiin ja avaa nippa johon laitat letkun ja letku astiaan, anna valua painovoimaisesti niin kauan jotta neste valuu alas asti, jopa muutaman tunnin ajan, saattanee auttaa.
 
Maintenanceman sanoi:
Laita neste maximiin ja avaa nippa johon laitat letkun ja letku astiaan, anna valua painovoimaisesti niin kauan jotta neste valuu alas asti, jopa muutaman tunnin ajan, saattanee auttaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Viimeinkin homma jatkuu... Nyt on nippa auki ja neste ekalta puolelta valumassa. Toivon, että tämä auttaa :thumbup:
 
Btw, ne männät satuloissa kannattaa painaa pohjaan asti koska silloin satulassa olevan nesteen määrä on kaikkein pienimmillään.
 
Maintenanceman sanoi:
Btw, ne männät satuloissa kannattaa painaa pohjaan asti koska silloin satulassa olevan nesteen määrä on kaikkein pienimmillään.
Napsauta laajentaaksesi...

Pohjassa ovat... Pitäis saada liikkeelle :right: Toivon niin että tämä toimii. :paikallatuulee:
 
jos painoit ne männät pohjaan "kuivana" ne saattaa jumittaa..malliin vaikka jarrut on ilmaantuneet niin männät ei liiku vaan tekevät hyvin pientä edestakas liikettä,kannattaa sipaista niihin mäntiin esim o-rengasvaseliinia tai jotain vastaavaa tököttiä ennen ku junttaa ne jarrusylinteriin:thumbup:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös