Jarrulevyjen vaihdosta...

[Tengga]

Juu stressaat. Mun Yamahassa laahasi viellä enemmän kuin gixxerissä, mut kun uudet palat ajo sisään niin lakkas laahaus.

JUST.NÄIN!!

 

[Muukka]

Noup, en vielä. Jotenkin vaan tuntuis et jos pistän sinne paksummat palat niin sit hinkkaa vielä enemmän. Täytyy myöntää ettei toi jarrukaliiberin toiminta ole ihan päivänselvää, joten aattelin vain maalaisjärjellä. Entäs jos palojen vaihtokaan ei auta. Onko vielä jotain niksejä? Kun ei viitsis noita piloillekkaan keväällä päästellä.

Otiksä männät irti ja putsasit ne ja sylinterit? Miltä tiiviste näytti? Tuossahan voi käydä myös silleen ett jos ei putsaa niin paska tai tiiviste ei päästä mäntää täysin palauttamaan vaan se jää hieman jumittamaan ja sen takia palat sit laahaa.

+1
Viimekesänä käytin männät kurkkaamassa ulko-maailmaa. Pyyhkäsin kevyest hienolla hiekkapaperilla männät ja sylinterit puhtaiksi. Loppu laahaaminen siihen paikkaan kun alko männät liikkumaan niinkuin niiden pitää...
Tosin se pieni "laahaaminen" kuuluu kyllä asiaan, kun ei männissä mitään palautusjousta ole...

 

[CebariTonni]

Ja esim. etupyörä on keskitetty oikein?

 

[johtaja]

Ne on kuitenkin puolikelluvat levyt joten eivät ole välttämättä täysin suorassa. Lisäksi, ne eivät ole vielä hioutuneet paloihin, joten ne usein vaan tuntuvat laahaavan enemmän kuin käytetyt. Tuskin sinulla on mitään ongelmaa. Vaikea tuollaisia on rikki saada asennettaessa ilman poravasaraa tai moukaria.

Ne männät kannattaa puhdistaa aina palat vaihdettaessa varsinkin katupyörässä, jossa männät saattavat kerätä paljonkin kuraa. Se ei haittaa asennettaessa, mutta männät voivat jumittua ja palat jäädä laahaamaan.

 

[TaikaEtana]

Ja esim. etupyörä on keskitetty oikein?

Tota noin. Otin ensimmäistä kertaa nuo renkaat itse irti ja myös itse ne asensin. Kyseisen pyörän huolto manuaalin mukaan tein kaiken pilkulleen. Esim. pumppasin etupumpulla sen 5-6 kertaa ennenkuin eturenkaan kiristin. Mistäköhän tuon renkaan keskityksen voi tarkistaa. Maallikko ei tiedä. Jostain välyksestä siinä oppaassa puhuttiin (about 0,7-4,0mm) siinä eturenkaan kiristys pultin tyvessä, mutta millä ilveellä sen sieltä tarkastan kun ei sinne näe.

 

[johtaja]

Ja esim. etupyörä on keskitetty oikein?

Tota noin. Otin ensimmäistä kertaa nuo renkaat itse irti ja myös itse ne asensin. Kyseisen pyörän huolto manuaalin mukaan tein kaiken pilkulleen. Esim. pumppasin etupumpulla sen 5-6 kertaa ennenkuin eturenkaan kiristin. Mistäköhän tuon renkaan keskityksen voi tarkistaa. Maallikko ei tiedä. Jostain välyksestä siinä oppaassa puhuttiin (about 0,7-4,0mm) siinä eturenkaan kiristys pultin tyvessä, mutta millä ilveellä sen sieltä tarkastan kun ei sinne näe.

Se ei ole mitään rakettitiedettä. Holkit kiinni vanteeseen, Vanne paikalleen, akseli kireälle, pumppausta jotta putket asettuvat ja kiristinpultit kiinni. Ei sitä voi mitenkään ryssiä, varsinkaan jos on manuaali kädessä.