• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Jarrujen ilmauksessa ongelma...

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jrasi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
J

jrasi

Tuossa zetoriin vaihdoin jarrusatuloiden tiivisteet ja jarrunesteet, ongelmia ilmauksessa tosin... Eli ilmaa ei enää tule, kahva painuu silti pohjaan ja jarru ottaa vain hieman, eli pyörää voi jarru pohjassa tuuppia pitkin tallia, kunhan käyttää voimaa. Eli oliskohan vikaa sitten pääsylkyssä? Koitin pyöritellä satuloita saadakseni mahdolliset ilmakuplat pois pienistä koloista. Välillä kahvassa tuntuu pientä vastusta, välillä ei. Nesteet pumppasin järjestelmään ilmaruuvejen kautta.

Pyörää on jo pidemmän aikaa vaivannut jarrukahvan pitkä liike, joka viimeaikoina alkoi pahenemaan, eli jarrun sai vetää pohjaan saakka ja kovemmissa vauhdeissa (100-150) takajarrulla piti vielä avittaa. Levyt ja palat ovat ~1000km ajetut.
 
Onko alkuperäiset jarruletkut? Jos on vaihda kaikki osuudet teräspunosletkuiksi ja pääsylinteriin uudet tiivisteet (korjaussarja).
 
Tuskimpa se vika niissä jarruletkuissa on, kun kahvassa ei tunnu vastusta ollenkaan, teräspunokset on kyllä hankintalistalla, kohdassa "ehkä sitten, kun muut tärkeimmät on tehty"

Palautuuhan tuo mäntä, mutta jousihan sen palauttaa.
 
Mulla oli Kawassa vähän samaa vikaa. Kävin heittämässä tunnin lenkin ja käytin mahdollisimman paljon niitä vähiä jarruja mitä siinä oli. Sen jälkeen kun ilmas, niin lähti loput pois. En tiedä auttaako sun vaivaan, mutta mulla toimi.
 
(Jariel @ Heinä. 04 2010 sanoi:
Mulla oli Kawassa vähän samaa vikaa. Kävin heittämässä tunnin lenkin ja käytin mahdollisimman paljon niitä vähiä jarruja mitä siinä oli. Sen jälkeen kun ilmas, niin lähti loput pois. En tiedä auttaako sun vaivaan, mutta mulla toimi.
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä tuo auttaa, tai siis ainakin mulla auttoi...ilmaa jää helposti noihin banjo pultteihin jne eikä meinaa lähtee millään liikkuun...ajaessa kun pyörä tärisee niin lähtee monesti liikkeelle. Ohjaustangon kääntely paikallaankin saattaa auttaa asiaa.
 
Jeps, no, vaihdetaan nyt ne pääsylkänkin stefat, kun sen jo
mad.gif
-fiiliksellä otin irti ja purin. Eipä siitäkään vissiin haittaa ole, kun 20v on mopottimella ikää. Ja tosiaan, tuota pohjaan painumista oli havaittavissa jo ennen, kuin lähdin räpläilemään jarrujen kanssa, viimeaikoina pahenemaan päin.
 
Kuinka ilmaat jarrut? Ma en oikein saa ilmoja pois kuin painamalla jarrunesteet alhaalta ylöspäin. Eli vaikka lääkeruiskulla satulan nipasta nesteet kahvasylttyyn. Neste työntää ilma pois, vähän niinkun väkisin.... Muutoin ongelmana manitsemasi lerppa ja tunnoton kahva
 
(TTM @ Heinä. 04 2010 sanoi:
Kuinka ilmaat jarrut? Ma en oikein saa ilmoja pois kuin painamalla jarrunesteet alhaalta ylöspäin. Eli vaikka lääkeruiskulla satulan nipasta nesteet kahvasylttyyn. Neste työntää ilma pois, vähän niinkun väkisin.... Muutoin ongelmana manitsemasi lerppa ja tunnoton kahva
Napsauta laajentaaksesi...
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvik...-tyokalut/ilmauspumppu-kompressorikayttoinen/ Siinä laite millä hoituu sekä jarrut että kytkin ja aikaa menee molempiin yhteensä 10min. Ostin tuon pari kesää sitten ja kaveriks halvimman kompuran minkä löysin...ei oo jarrut kiusannu enää eikä väliä vaikka joutuis ilmaileen... plussana vielä et tulee useammin vaihdettua nesteet jarruihin sekä kytkimeen..
 
Toinen tapa millä ite jarrua ilmannut on avata jarrunestesäiliönkorkki ja laitaa avattuihin ilmausnippoihin letkunpätkät. Nesteet valuu purkkiin ja poistaa ilmat painovoiman avulla. Antaa valua vähän aikaa ja lisäilee tarvitaessa nestettä.
 
^ja ei tarvii niin kauan odotella kun pitää ilmaruuvit kiinni ja kahva pohjaan-ilmaruuvi auki-ja kiinni. Ilmaamiseen menee aikaa n.5min. jos ei ihan käsi ole...
 
Kuulin äskettäin hassun jutun kun äijät ihmetteli vanhemman pyörän kanssa kun kytkin ei irroita. Oli ostettu jo kaikki uutta, mutta aina vaan oli samat oireet. Sitten joku oli tullut tallille vierailemaan ja kysynyt: Onko toi alkuperäinen letku mikä tossa työsylinterissä on? No oli tietenkin. Letkuun tuli sellanen nätti pallo, kun kytkinkahvaa pumppaili. Eikä se maksanut kuin 15 euroa. Noissa korjaamo käsikirjoissa ne jarruletkujen vaihtosuositukset on jotain 5-6 vuotta. Jos peli on 20v, ja oireet kaiken tuon pumppailun ja säätämisen jälkeen vielä olemassa niin tuskin se letkujen uusiminen ainakaan pahaa tekee??
 
Joskus kauan sitten ilmauspumppu haettiin muutamalla markalla apteekista, sellainen isoin mahdollinen injektioruisku ja pätkä letkua. Letku ilmaruuviin, ruuvi auki ja ruiskulla imien ja säiliöön nestettä lisäillen. Samaa ajattelin kokeilla tuon homosoffan kanssa kunhan ehdin/jaksan kun etujarru tuntuu siltä että siellä on ilmaa, vaikka pitääkin.
 
(suzuki_GS1100G @ Heinä. 05 2010 sanoi:
Jos on ABS jarrut, niin ilmauksessa pitää olla pyörässä virrat päällä.
Napsauta laajentaaksesi...
No ei välttämättä. Parempi lienee sanoa, että yleensä ottaen pitää tuntea pyörän jarrujärjestelmän ilmaustapa, jos jarrut ovat jotain muuta kuin perusmallia. Erilaiset ABS-järjestelmät, integroidut tai dual jarrut saattavat vaatia ihan oman tapansa. ABS-jarrut saattavat kuitenkin olla ilmattavissa aivan kuten normaalit "vanhan liiton" puristimetkin.
 
(ma^ko @ Heinä. 07 2010 sanoi:
Joskus kauan sitten ilmauspumppu haettiin muutamalla markalla apteekista, sellainen isoin mahdollinen injektioruisku ja pätkä letkua. Letku ilmaruuviin, ruuvi auki ja ruiskulla imien ja säiliöön nestettä lisäillen. Samaa ajattelin kokeilla tuon homosoffan kanssa kunhan ehdin/jaksan kun etujarru tuntuu siltä että siellä on ilmaa, vaikka pitääkin.
Napsauta laajentaaksesi...
Tämä on edelleenkin käytössä, eikä mitään syytä vaihtaa keinoa ole näkyvissä..
 
Kirjoittelin aiemmin tämän tuonne Yamaha -osioon, mutta kirjoitan sen taas.

"
Jätä yöksi 'jännitys' päälle jarrukahvaan (esim. nippusiteellä) ja koputtele muutamiin kertoihin letkuja ja satuloita ym. Mulla ainakin paransi jarrujen tuntumaa.
"
 
Kokeiles vielä seuraavaa:

- Vähennä jarruneste minimiin säiliöstä.
- Paina kaikki männät sisään jarrusatuloista.
- Ilmaa nipoista.
- Pumppaa jarruja ja lisää jarrunestettä samalla.
Nyt pitäsi olla taas jarrut
smile_org.gif
Toiminut ainakin minulla, kun koko
järjestelmä on ollut tyhjänä huollon takia.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös