Järjetön lähtö viivalta, miten?

[Tylyttäjä]

Meikäläisen crossi-räpellys oli varmaan lähellä tuota "joka lihas jäykkänä" -meininkiä. Yhden kesän yritin sitä tuossa pari vuotta sitten harrastella 380 2-tahti kotarilla. Eihän siitä mitään tullut, parin kiekan jälkeen olin aina ihan puhki. Vaihdoin tuon harrastuksen mikroautoiluun, siinäkin on kyllä tuo rentous hemmetin tärkeää.

Vika oli vain siinä että olit liian huonossa kunnossa moiseen harrastukseen, mopolla voi matkustella huonokuntoinenkin mutta jos pyörää pitää käskeä lihasvoimalla niin ei sitä kovin huonokuntoisena jaksa....

Juu ei kestänyt kunto todellakaan, ja juurikin se, että en pystynyt puutteellisen ajotekniikan takia olemaan tarpeeksi rentona. Tämän siis kertoi mulle kokeneemmat kaverit radalla. Sen takia ei kunto ainakaan kestänyt (vaikka huonohan se oli/on muutenkin).

Lopetin kuitenkin ajoissa, ennen kuin kuolo tai halvaatuminen ehti korjata

Yhden pöytähyppyri-yritelmän jälkeen katsoin sen hetken koittaneen, että on parempi lopettaa kun vielä kävelee. Näytti jo siltä, että huonosti käy. Varmaan olis pitänyt siinäkin jännittää mestat niin olisi mennyt nappiin..

 

[TiJuKo]

Voisitko Naukkis lopettaa ton trollailun tänne palstalle. Joku alotteleva motoristi ottaa sun jutut vielä tosissaan ja tappaa ittensä  

Mulla on toinen näkökanta, eli on suorastaan edesvastuutonta päästää ketään pyörän selkään ohjein että pidät vain itses rentona, kyllä se pyörä menee ihan itsekseen. Eli kaikki jotka ovat ajaneet enskalla booreissa, pehmeässä hiekassa tai hyppineet ja pysyvät jopa pystyssä muutenkin kuin tuurilla osaavat vetää kroppansa riittävän jäykäksi hallitsemaan pyörää eivätkä istu perunasäkkinä pyörän selässä....

Tuosta edesvastuuttomuudesta vielä: Moottoripyörän ajodynamiikka on suunniteltu niin, että se pyrkii itse korjaamaan suurimman osan virheistä. Tank-slapper tai woblaus ovat hyvin harvinaisia ja vain joillain pyörillä esiintyviä ilmiöitä, eikä niitä normaalissa liikenteessä juurikaan tarvitse pelätä. Asia joka paljastaa, että et ole kumpaakaan noista ilmiöstä kokenut, on se, että väität niiden kuolevan lihasvoimin. Sellaisin kevyisiin tangon ravisteluihin lihakset auttavat, ei woblaukseen. Tosin kevyt ravistus esim. monttuun ajaessa kuolee hyvin nopeasti itsestäänkin pois.

Kyllä tää homma menee juuri näin kuin Nitrous kirjoittaa. Itsellä kävi eilen ohitustilanteessa juurikin tuollainen pikku värinä.

Oikealle kaartava loiva mutka, pyörä jo kallistettuna ja kaasu avattu. Routamonttu nosti ainakin etusen irti tiestä ja taisi takanenkin keventyä aikalailla. Pikkusen vispas, mutta rauhoittui ihan itsestään. Ei edes ehtinyt pelästyä. Ajoasento ratakoulutuksissa opetettu, eli kädet rentona. Kyseessä oli senverran loiva mutka etten edes painoa siirtänyt....  

 

[vma]

tehtävä ei enää onnistukaan rennoilla lihaksilla....

Ja jokavitunlihasjäykkänä- ohjeella onnistuu paremmin vai?

 

[mjtee]

Meanwhile somewhere in Finland.

 

[Taajuus]

Rentous pelastaa muissakin tilanteissa... Miksiköhän kunnon tuurijuopot harvemmin satuttavat itseään asvaltti-ihottumaa kummemmin, vaikka kuinka konttaavat? Aaaaivan, alkoholi on sopivan veltoksi vetänyt paikat.

Pyörä voi tehdä arvaamattomia asioita, jotka korjaantuvat aivan yhtä nopeasti itsestään hyrrävoimien ansiosta. Sitten vasta homma menee epävarmaksi kun stongassa roikkuu joku joka hartialuk... eikun siis hallitusti kaikki lihakset jäykkinä vänkää luonnollista liikettä vastaan.

 

[SamiN]

Pyörä voi tehdä arvaamattomia asioita, jotka korjaantuvat aivan yhtä nopeasti itsestään hyrrävoimien ansiosta. Sitten vasta homma menee epävarmaksi kun stongassa roikkuu joku joka hartialuk... eikun siis hallitusti kaikki lihakset jäykkinä vänkää luonnollista liikettä vastaan.

just näin, esim etupyörän alas laskeminen limppu vinossa voi korjaantua itsekseen. twist of the wrist 2 videolla on paljon esimerkkejä miten pyörä käyttäytyy rentona vs jäykkänä ajamalla.

harmi ettei noita löydy tuubista, tai muita vastaavia, tai en osaa etsiä.

 

[jummijammi]

Mitä enemmän näitä Naukkiksen juttuja ajatuksella lukee, niin sitä varmemmin äijähän on oikeessa (lähes) jokaa asiassa.. Taitaa kaikki muut vaan yhteishurmoksessa nousta vastarintaan. Olen itsekkin hayabusalla (org.in mielestä) laittanut monet fysiikan lait uusiksi, vaikka omasta mielestä ihan normi mopoilija olenkin

 

[SamiN]

Mitä enemmän näitä Naukkiksen juttuja ajatuksella lukee, niin sitä varmemmin äijähän on oikeessa (lähes) jokaa asiassa.. Taitaa kaikki muut vaan yhteishurmoksessa nousta vastarintaan. Olen itsekkin hayabusalla (org.in mielestä) laittanut monet fysiikan lait uusiksi, vaikka omasta mielestä ihan normi mopoilija olenkin  

näin varmasti moni voi ajatellakkin.

ensinnäkin, ajattele ne jutut ajatuksella. kokeile sitten ajatuksella toistaa niitä käytännössä.

tai älä sittenkään, en halua kynttilätopikkeja tänne lisää!

(edit, sori en tajunnut ironiaa)


jokainen "epäuskovainen" voi kokeilla esim seuraavaa omalla vastuulla: aja kotikatusi hidastetöyssyn yli eri nopeuksilla ja eri kulmilla. aja yhdellä kädellä, ilman käsiä, ja muilla eri yhdistelmillä!

saatat huomata eron.

kunhan ajat rajoitusten mukaan.

 

[Vieteri]

Ihan ensimmäistä kertaa olen menossa koskaan viivalle "tosissaan" ja nyt kaipaisin neuvoja "repäsyyn". Vastassa tulee olemaan rankalla kädellä viritetty Audi S2 (600hp)

Pientä "kuivaharjoittelua" on mahdollisuus tehdä, mutta suhteellisen vähän (monet tietää syyn).

Alla on kilonen-K2 (putkimodattu) gixu ja pelottaa niin perkeleesti häviö.

Luistattaen, sutien vai miten??

Pyörän käsittely on kondiksessa hitaissa vauhdeissa, mutta kun pitäs repästä niin perkeleesti, ei oikeasti taito ja tieto riitä (tai pokka).


-Ari

edit. Tästä kyseisestä "repäsystä" tulee varmaan videota lisääkin. On muuten strippinä sama ku tuo minun avatar.

Edit: Huomio!: Tässä ketjussa esiintyy varsin paljon nimimerkki Naukkis, kyseisen henkilön kommentit kannattaa lukea lähinnä huumorimielessä, koska monet hänen "oppinsa" kumoavat sekä luonnon lait, että oikean ajamistavan perusteet.

Kytkin pohjaan, kaasu puoleen väliin. -> Kytkin ylös, kaasua lämät. Ei se ný niin vaikeeta voi olla. Mennään asenteella, et tää on mun juttu, jumalauta!

 

[uiop]

jokainen "epäuskovainen" voi kokeilla esim seuraavaa omalla vastuulla: aja kotikatusi hidastetöyssyn yli eri nopeuksilla ja eri kulmilla. aja yhdellä kädellä, ilman käsiä, ja muilla eri yhdistelmillä!

Tänään aamulla (tai jossain vaiheessa heräämisen jälkeen) tajusin omassa ajamisessa aika jännän eron.

Heräsin ja huomasin torkuttaneeni puhelinta about tunnin verran. Kiire siis tuli töihin. Kamat päälle ja kiireellä matkaan. Tuossa töihin mennessä on kolme melko isoa hidastetöyssyä jotka ovat tuntuneet järkyttävän ikäviltä ajaa ylitse. Kiireessä vauhti oli ehkä vähän *kröhöm* nopeampi kuin normaalisti ajaessa. Viimein töihin päästyäni ja aamu kaffet juotuani aloin heräilemään ja tajusin tulleeni pyörällä töihin. Kelailin hetken tuota matkaa ja huomasin ajatuksissani kuinka vaivattomasti ylitin nuo töyssyt.

Asiaa hetken mietin ja hoksasin, että tietoisesti nuo hitaamman ajon töyssyt ajan täysin HARTIALUKOLLA (lue: Kyynärvarret täysin suorassa ja tankoon nojaten koko yläkropalla ja pää pystyssä kuin teerellä soidin aikaan). Ei ihme että on tärähdellyt miten sattuu. Asento on siis täysin vastainen kuin ajan normaalisti vähänkään nopeampaa.

Taas tuli siis todistettua, että elämää helpottavia asioita on rentous ja se, että annetaan sen pyörän elää siellä jalkojen välissä eikä turhaan yritetä kaikkea korjata sillä helvetinmoisella voimalla tai muuten vain yrittämällä.

 

[uiop]

Kytkin pohjaan, kaasu puoleen väliin. -> Kytkin ylös, kaasua lämät. Ei se ný niin vaikeeta voi olla. Mennään asenteella, et tää on mun juttu, jumalauta!

Siinäpä se sitten on mopo ottassa ja mies ihmeissään.

 

[Vieteri]

Kytkin pohjaan, kaasu puoleen väliin. -> Kytkin ylös, kaasua lämät. Ei se ný niin vaikeeta voi olla. Mennään asenteella, et tää on mun juttu, jumalauta!

Siinäpä se sitten on mopo ottassa ja mies ihmeissään.

Mut eiks se ole just järjetön lähtö? Tulipahan annettua iltaolusissa hyvä vinkki eilen.

 

[Bone]

Kävin eilen illalla tuolla kentällä huvikseni testailemassa pari vetoa ja voi poijjaat, että saapii harjotella tuota lähtöä seisaaltaan. Ei taho luonto vain antaa periksi nostaa kierroksia korkealle ja siitä lähteä sitten luistattelemaan.

Ensimmäisellä kerralla meni kakkonen hukkaan ihan täysin (ei vain noussut vaihde päälle) ja se meni häneksi. Toisella kerralla sain kerättyä tuohon 1km kohtaan about vaivaset 230km/h

Eli, jatketaan harjotuksia

Näin.... kaikki muu on näillä näkymin turhaa.... purjehduskin  

Palaillaanko asian ytimeen

.

Melkein muijan kauppakassilla yltää tohon.....
ja joku lähdössä "neekerijazzivehkeillä" ajaa kilpaa

 

[uiop]

Tässä on sen audin ensimmäinen ja ainut veto. Melko heikon olonen oli veto.

Niin ja tosiaan mittasivat varttimailia ainoastaan.

Yksi Busa saatiin liikenteeseen. Toinen turbobusa makaili kone auki pilttuussa.

Vähän pitkäksi meni burnis

 

[Pahus]

Tässä on sen audin ensimmäinen ja ainut veto. Melko heikon olonen oli veto.

Niin ja tosiaan mittasivat varttimailia ainoastaan.

Tuossa kun ei ollut kelloa niin mitä se Audi sai loppulukemiksi? Menikö foorumin veikkailut lähellekään?

 

[Tylyttäjä]

Tässä on sen audin ensimmäinen ja ainut veto. Melko heikon olonen oli veto.

Niin ja tosiaan mittasivat varttimailia ainoastaan.

Tuossa kun ei ollut kelloa niin mitä se Audi sai loppulukemiksi? Menikö foorumin veikkailut lähellekään?

Kyllä näytti helvetin laiskalta tuo Audin lähtö.. Ei tainnut olla kaikki pelissä, tai sitten jotain muuta häikkää autossa tai ratin ja penkin välissä

 

[uiop]

Oli säädöt pudottanu sinne 500 pintaan, tuo oli tosiaan ensimmäinen veto tuolla uudella koneella koskaan. Vauhtia oli vartille kertynyt vain rapea 200.

 

[jyk4]

Oli säädöt pudottanu sinne 500 pintaan, tuo oli tosiaan ensimmäinen veto tuolla uudella koneella koskaan. Vauhtia oli vartille kertynyt vain rapea 200.

entäs pyörällä? Paljon oli ajat vartilla/kilsan päässä?

edit: nyt siis kiinnostaa kummat veikkaukset osui oikeaan, pyörän vai auton voitto

 

[Tylyttäjä]

Oli säädöt pudottanu sinne 500 pintaan, tuo oli tosiaan ensimmäinen veto tuolla uudella koneella koskaan. Vauhtia oli vartille kertynyt vain rapea 200.

Tuo 200km/h loppari on kyllä melko kova autolle.. Eli kyllä siellä varmaan se 500hp oli tuossa vedossa. 600hp tehoilla menisi jopa lähelle 210km/h lopparit. Ihan linjassa oli ainakin tuo siihen mitä arvioinkin..

Kokematon kaveri vetää tosiaan vakiolla vähän vanhemmalla tonnisella sellaisia 210km/h, max 220km/h loppareita vartille. Eli Audi alkaisi niillä 600hp tehoilla ottamaan hetken päästä eroa kiinni, varmaankin viimeistään siellä 600m kohdilla.

 

[uiop]

Oli säädöt pudottanu sinne 500 pintaan, tuo oli tosiaan ensimmäinen veto tuolla uudella koneella koskaan. Vauhtia oli vartille kertynyt vain rapea 200.

entäs pyörällä? Paljon oli ajat vartilla/kilsan päässä?

edit: nyt siis kiinnostaa kummat veikkaukset osui oikeaan, pyörän vai auton voitto

En päässyt ajamaan pyörällä tuota pätkää kun puuttu ne nahkaset. Tuo turbobusa (400whp) sai kurottua noin 250km/h vartille. Suti vain niin perkeleesti.