Muutaman kerran oon kentällä nähny sen jonkun punaisen Audin.. Menee slikseillä kentällä ysin puolelle, kaikki 4 palloa sutienNoniinno, 1.9 tdi ja 600hp nelivetokärry on tietysti vähän eri henkisiä paikaltaan lähtijöitä
Veikkaan että jos motskarimies ei osaa hommiaan ja audimies ei sääli autoaan niin psssiuhuhuhh - ja jää - gikseri nimittäin.
Tosin jos audi menee niinkuin nuo youtuben S2:t niin gsx-r ei pärjää edes osaavan kuskin käsissä
Tätä siis tarkoitin:Muutaman kerran oon kentällä nähny sen jonkun punaisen Audin.. Menee slikseillä kentällä ysin puolelle, kaikki 4 palloa sutienNoniinno, 1.9 tdi ja 600hp nelivetokärry on tietysti vähän eri henkisiä paikaltaan lähtijöitä
Veikkaan että jos motskarimies ei osaa hommiaan ja audimies ei sääli autoaan niin psssiuhuhuhh - ja jää - gikseri nimittäin.
Tosin jos audi menee niinkuin nuo youtuben S2:t niin gsx-r ei pärjää edes osaavan kuskin käsissäMuistaakseni siinä on yli 800hp, jotkut puhelevat jopa 1000hp tehoista.. Tuollainen 600hp Audi saattaa kunnon pidoilla mennä jo 10s puolelle. Eli kyllä se tiukkaa tulee olemaan, jos pyöräkuskilla ei mene lähtö nappiin. Ja jos Audikuski tosiaan ei sääli sitä kärryään..
Tuollainen 600hp Audi saattaa kunnon pidoilla mennä 3s alkavaan lukemaan 0-100km/h, eli kyllä siinä kiire tulee.
Älkää nyt pelotelko turhaan Paavolan kuvilla ja videoilla. Tuskin se kaveri sinne tosiaan slikseillä tulee. Matalia kymppejä ajava nelivetokotilo katurenkailla on jotain ihan muuta kuin 600hp. Näitä 500-600hp mitsubaruaudeja on aika paljon Suomessakin kadunmiesten kisoissa ja säälimättömiäkin kuskeja löytyy. Ajat tuppaa olemaan alimmillaan siellä 11-12s välissä - useammin randomlähdössä 12s yläpuolella. Kymppialkuiset alkavat vaatimaan woimaa ja ysialkuiset sliksejä ja liimaa. Kyllä - nelivedosta huolimatta.Tätä siis tarkoitin:Muutaman kerran oon kentällä nähny sen jonkun punaisen Audin.. Menee slikseillä kentällä ysin puolelle, kaikki 4 palloa sutienNoniinno, 1.9 tdi ja 600hp nelivetokärry on tietysti vähän eri henkisiä paikaltaan lähtijöitä
Veikkaan että jos motskarimies ei osaa hommiaan ja audimies ei sääli autoaan niin psssiuhuhuhh - ja jää - gikseri nimittäin.
Tosin jos audi menee niinkuin nuo youtuben S2:t niin gsx-r ei pärjää edes osaavan kuskin käsissäMuistaakseni siinä on yli 800hp, jotkut puhelevat jopa 1000hp tehoista.. Tuollainen 600hp Audi saattaa kunnon pidoilla mennä jo 10s puolelle. Eli kyllä se tiukkaa tulee olemaan, jos pyöräkuskilla ei mene lähtö nappiin. Ja jos Audikuski tosiaan ei sääli sitä kärryään..
http://www.kansiviritys.com/gal/drag3.html
Menee jo matalia ysejä, mutta onhan siinä näköjään n. 1000hp ja muutenkin on kyse kiihdytysautosta slikseillä..
Juu, en missään nimessä väittänytkään että tuo S2:nen olisi helppo pala kakkua. Se on vaan tehtävissä ja piestävissä.
K1 riittääkin jo yksi lähtö eikä kytkin ole enää ikinä entisensä...Lähdössä kytkimellä säädellään lentokorkeutta, takajarruun ei tarvi koskea ja isommilla vaihteilla nautitaan maisemista
Ps. Ei kannata kovin montaa kertaa peräkkäin harjoitella lähtöä, jollei satu oleen kytkinlevyt valmiina taskussa
Juu, on se mahdollista saada vakioalustallakin saada menemään alle 3s. Tosin ei yleensä onnistu lehtien testikuskeiltakaan.. Alle 4s nyt pitäisi suht ok lähdöllä kuitenkin mennä.
Noihin mataliin aikoihin aletaan todennäköisesti vaatimaan myös alustan säätämistä kiihdyttämiseen suoralla linjalla eikä ajettavuuteen mutkapätkällä. Oletettavasti Audikin tuodaan paikalle ajamalla ja yleensä tuontyylisissä autoissa haetaan myös urheilullista ajokokemusta mutkapätkillä eikä vain varttimaililla.Älkää nyt pelotelko turhaan Paavolan kuvilla ja videoilla. Tuskin se kaveri sinne tosiaan slikseillä tulee. Matalia kymppejä ajava nelivetokotilo katurenkailla on jotain ihan muuta kuin 600hp. Näitä 500-600hp mitsubaruaudeja on aika paljon Suomessakin kadunmiesten kisoissa ja säälimättömiäkin kuskeja löytyy. Ajat tuppaa olemaan alimmillaan siellä 11-12s välissä - useammin randomlähdössä 12s yläpuolella. Kymppialkuiset alkavat vaatimaan woimaa ja ysialkuiset sliksejä ja liimaa. Kyllä - nelivedosta huolimatta.
En ole autoja juuri harrastanut koskaan - varsinkaan turbovehkeitä ja opin vasta ihan äskettäin, ettei paineiden nosto paikallaan ole mikään ongelma ylävireisille turboautoille. "Paukusta" puhuvat ja kyseessä lienee periaatteessa sytytyksen siirtäminen tilapäisesti siten, että pytyn ohi päätynyt palamaton bensa pyörittää ahdinta. Fiksummat tietää enemmän, mutta joka tapauksessa ahdot kyllä saadaan tarvittaessa ylös myös paikallaan.
Kuvien perusteella voisin veikata, että tuo Audi tulee kuitenkin lähtemään viivalta neljällä sutien. R5-koneisissa S ja RS -audeissa tuollaiset lähdöt kestävien osien valinta ei tunnu olevan vaikeaa eikä montaa ongelmakohtaa edes vakiona ole. Yksi tuttu pitäisi asiasta varmaan mielellään esitelmän
Jep, niin tietysti. Unohdin sen lisätä tuohon tekstiini et ei ihan saman veroisia oo nuo autot.Toki tollanen 600hp S2 on pikkasen eri peli kuin 1.9TDIEi mitään hätää. Mulla oli pari vuotta sitte yks työkaveri joka haastoi mut viivalle.
Mulla oli silloin ysi-ärrä kawa ja sillä oli audi a4 1,9tdi.
Toki meidän matka oli 0-10m eli vaan se lähtö tilanne.
Toisetki työkaverit uhos että en pärjää tuossa lyhyessä matkassa ku audilla voi lähtä kaasu selällään ja mopolla luistattaen.
No sehän meinas tulla itelläki pelko persuuksiin ja hain täältä voorumilta apuja ja kannatusta. No kyllähän monet olikin sitä mieltä et helppo juttu.
No sit ykspäivä töistä lähtiessä otettiin skabat isolla parkkialueella ja muut jannut oli kahtomassa ja lähettämässä.
Ja heh heh ei siinä ollu audilla mitään mahiksia ,se jäi ku paskatikunnokkaan. Monta kertaa vedettiin ja aina jäi. Vedettinpä sellanenki lähtö että mä lähin siitä 10m kohdalta ja audi 5m kohdalta ja siltikin voitin. Vittu että oli hieno fiilis ajella sit kotia voittajana
Ei sulla oo mitään hätää.
Noista tylyn neuvoista vaan otat vaarin ,niin helppo juttu.
Toki teidän matkaa en tiedä ,mut ihan sama.Eli ei siinä hirveesti saa pyöräkuski munata, muuten voi tulla noutaja..
Turhan paljon vaan automiehet jaksaa jauhaa jos ovat sattuneet voittamaan viivoilla jonkun pyöräkuskin, olen nähnyt BW08:ssa R1 vedettävän matalaa 12s varttimaililla, siitä voi sitten päätellä sen kuinka paljon kuski tosiaan vaikuttaa. Potentiaalia kyllä riittää, kunhan kuski osaa edes kohtuulla asiansa.Herneet tuli jo imaistua senkin Rasisti. Audit on aivan perseestä ja Saksassakin oli alkuun tosi kivaa ja sitten siellä oltiinkin jo hitlerin vallan alla ja......Tulihan se sieltä, meinaan bugatti -kortti.Tissit ja Delvac. Nyt nämäkin on mainittu. Viihdyttävä vääntö voi jatkua ilman em mainittuja ...Jatkakaa.
Ps. Ei sitten herneitä nenuun, oli vaan pakko laittaa kommentti, kun se "kortti" aina jossain vaiheessa tulee esille.
