Japanissa ihme Kawoja

[18is9]

Tsekkailin tässä huvikseni Kawasakin japanilaisia sivuja kun etsin netistä W650:n huolto-opasta (tietääkö kukaan onko sellaista edes olemassa??). Surffasin sitten sivulle jossa käsittääkseni esitellään Japanin markkinoille suunnatut Kawasakin mallit:Japanin kawoja. Zephyriä näyttää olevan vieläkin myynnissä kolmea kokoa, samaten W650:stä on olemassa myös 400 cc malli. Z750:stä tai Z1000:sta ei näy missään, sen sijaan ZR-7S on vielä myynnissä. Ja rexerien mieltä lämmittänee ZRX 400cc kokoluokassa .

Sporttipyöriä tai matkaratsuja ei japanilaiset vissiin tarvi ollenkaan...

 

[koffi]

Ihan mielenkiintoisilta vaikuttavia nuo "only for japan" pyörät.

 

[kirin]

Jaapanissa tuo ajolupa kuvio suosii alle 400cc pyöriä. Isommalla pyörällä tarvitaan jonkinlainen erillinen Ison pyörän kortti. Pienenpiä saapi ajella vissiin ilman erillistä mp-korttia. Toinen raja on 250cc. Sen alle olevilla pyörillä ei ole asiaa moottoriteille. Elikkä valtaosa satunnaisten kulkijoiden (tai pitäisikö ihmisten, jotka ajelevat pyörällä vähän niinkuin pakosta) pyöristä menee tuohon väliin. Kaikenlaisia lähettejä, töissään käviöitä ym. porukkaa ajelle just tollasilla naku 400cc Hondilla, Suzukeilla, Kawoilla ja Yamahoilla. Itselläni oli Tokiossa asuessani Yamahan Skootteri Majesty 250cc. Tosi sopiva niihin olosuhteisiin!

 

[bechipe]

Joku joskus kirjoitellut, varmaan myös tälläkin foorumilla, tuosta Japanin moottoripyöräkortti politiikasta. Jos haluaa kortin isolle pyörälle, niin kuulemma Suomen puolustusvoimien hävittäjälentokonekuskin koulutus on helppoa kauraa siihen verrattuna... Tämä siis kuultua/luettua, ei sen suurempaa faktaa antaa...

 

[Ninja 900]

Pirusti on alle 400cc pyöriä... ja hassuja nimiä. Mut olis suomeenkin muutama tollanen pienempi malli ihan terve tullut. Oikeein moottoripyörän näkösiä... ihan ku silloin kun moottoripyörät oli vielä moottoripyöriä

Ja ei muuten yhtää oikein kyykkyä....

ainoona 250 kokonaan katettu.....

 

[Ace]

Noita lienee raijattu myös tuonne alemmas Kauko-Itään, meinasin kerran Thaikuissa vuokrata "ns." ison pyörän, päällisin puolin ilmetty CBR 900R -90 luvun lopusta, mutta osoittautuikin 400cc kokoiseksi. Tarkemmin kun kattelin, niin paljon samanlaisia "isoja" mopoja tuollaisella koneella.

 

[MCBlondi]

Noita lienee raijattu myös tuonne alemmas Kauko-Itään, meinasin kerran Thaikuissa vuokrata "ns." ison pyörän, päällisin puolin ilmetty CBR 900R -90 luvun lopusta, mutta osoittautuikin 400cc kokoiseksi. Tarkemmin kun kattelin, niin paljon samanlaisia "isoja" mopoja tuollaisella koneella.

Koska muka oot ollu ajokunnossa noilla reissuilla??    

 

[Cute]

Mitenkähän ne sais vielä aloittamaan uudelleen isompien Eliminaattoreiden tekemisen...sillä samalla reseptillä kuin vuonna-87, eli tehoja tarpeeks...

 

[Wasserschwein]

Tuoltahan löytyisi useampikin kiinnostava kaksipuolikas ohjus työmatkakäyttöön. Sellaisella voisi vedellä keveytensä ansiosta Kehä I:n aamuruuhkassa kotiloista ohitse vaikka ojanpohjan kautta.

 

[kirin]

Jos muuten joskus Tokioon eksytte, niin paikallista pyörä- ja varustevalikoimaan kannattaa käydä katselemassa Uenossa. Siinä on muutama kortteli lähinnä moottoripyörätavaraa myynnissä - uutta ja vanhaa. (jos kenellä on jaapanin kypäröitä, niin visiirejä kannattaa ostella, ovat selkeästi halvempia kuin täällä, eikä tule yhteensopivuusongelmia)

Paikka on ihan Uenon aseman itä/koillispuolella. Ensimmäisen ison kadun (jonka päällä kulkee Shuto Expressway no 6) varrella, molemmin puolin tietä, sekä radan ja tien välisen alueen täyttäen.

Toiselta puolelta rataa löytyy sitten Ueno-park ja Tokion kansallis- ja Science museot. Samurai-pukua ja -miekkoja on ihmeteltävänä.

 

[TIJ]

Ei mullakaan varsinaista tietoa ole, mutta olen kuullu samaa että yli 400cc pyörän ajamiseen vaaditaan kortti jonka saaminen on kaikkea muuta kuin läpihuutojuttu. Tää olis johtanu sit siihen, että 400-luokka olis kaikista tärkein japanilaisille valmistajille. Kaikki uudet jutut esitellään ensin näissä ja myöhemmin vasta jossain toisarvoisissa malleissa (R1 tms.). Jotain sellaistakin oli, että tehojen ilmoittamisessa olis joku herrasmiessopimus, 60 hv tms, mutta että käytännössä olis paljo enemmän.

 

[Laxa]

Jos oikein muistan, niin japanissa on tosi tiukat tehorajoitukset pyörissä. Samoja malleja löytyy kuin euroopassa, mutta ihan eri tehoilla. Joku porsaanreikä siinäkin hommassa tais olla, että maahantuotuja pyöriä saa kikkailtua tullin läpi ilman muutoksia.

 

[kwak750]

Onhan sitten japskeissa noita 250cc 4-pyttysiä kawoja.. mitä ei täällä ole! ZXR 250..

Jengaa vakiona lähelle 20000rpm...

Japanin prätkäpössistä tsiigailin niin ei oo edes pahanhintaisia.. paljonkohan rahti tänne olis ja kuka hoitais homman.

Vähän tuntuu että sellainen on seuraava projekti..
zxr 250

 

[Osasto 7]

Prkl kun sais tommosen Zephyr 1100:en roudattua Suomeen ja rekisteriin... Noin híenon näköisiä pyöriä ei virallisella maahantuojalla olekaan

 

[jukepoksi]

Eikös japseissa ole nopeusrajoituksetkin tiukkoja, muistaakseni suurimmat sallitut nopeudet 80km/h:n luokkaa. Sekin voi olla yksi tekijä tuolle pienten pyörien suosiolle, tosin eipä Suomessakaan ole periaatteessa järkeä hommata kadulle yli 400 kuutioista jos meinaa laillisia nopeuksia ajella...

 

[JaL3]

Jos muuten joskus Tokioon eksytte, niin paikallista pyörä- ja varustevalikoimaan kannattaa käydä katselemassa Uenossa. Siinä on muutama kortteli lähinnä moottoripyörätavaraa myynnissä - uutta ja vanhaa. (jos kenellä on jaapanin kypäröitä, niin visiirejä kannattaa ostella, ovat selkeästi halvempia kuin täällä, eikä tule yhteensopivuusongelmia)
--klip--

Pari vuotta stten tuolla kavin ja silmaan sattu 12R:n Ohlins joka oli reilusta alle puolet siita mita Suomessa...

Siella asuvalla kaverilla oli R1 ja aika mielenkiintonen oli se ajokorttikuvio juu.

 

[Mikk@]

Noita lienee raijattu myös tuonne alemmas Kauko-Itään, meinasin kerran Thaikuissa vuokrata "ns." ison pyörän, päällisin puolin ilmetty CBR 900R -90 luvun lopusta, mutta osoittautuikin 400cc kokoiseksi. Tarkemmin kun kattelin, niin paljon samanlaisia "isoja" mopoja tuollaisella koneella.

Koska muka oot ollu ajokunnossa noilla reissuilla??

Lues tarkemmin, siinä lukee "meinasin kerran"

Niin ja kysymys ei ollut siis minusta.

 

[rico]

Mitään en Kawasakeista ymmärrä, mutta kuten joku kirjoitti, pitkästä aikaa moottoripyörän näköisiä vehkeitä, eikä mitään mauttomia kyrmyniskoja!

Se keltainen nelisatanen on HIENO.

 

[Timbacharly]

Joskus 8v sitten ostin Espanjanreissulla paikallisen motolehden ja siinä sattui olemaan 400cc supersporttien testi. Siinä tuli huuli pyöreänä katseltua, tuli vähän ihastuttuakin pariin malliin ja meinasi itku päästä kun ei kyseisiä malleja sitten Suomesta löytynytkään
Tais olla sellasia malleja kuin:
Honda VFR 400(V4)
Honda CBR 400(R4)
Suzuki RVF 400(V4)
Yamaha FZR 400(R4)
Kawasaki ZXR 400(R4) Tuotu Suomeen
Suzuki GSX-R 400(R4) 1 kpl olen nähnyt suomessa

Suzuki SV400:sta olis kiva koittaa kanssa!
SV400 /s

 

[Jim Goose]

Prkl kun sais tommosen Zephyr 1100:en roudattua Suomeen ja rekisteriin... Noin híenon näköisiä pyöriä ei virallisella maahantuojalla olekaan  

Kyllä yksi peli tuli -92 Sumekon kautta Suomeen. On noita muita reittejä pitkin tuotu aika paljonkin tänne. Nettimotossa parikin yksilöä näkyi olevan ja tietty kilvissä. Malli oli -96 lähtien pinnavanteilla varustettuna.