Jännitenäyttö akulle ja lataukselle

[Pekkavee]

Jännitenäyttö akulle ja lataukselle

Ostin ja asensin pyörääni R1100GS akun ja latauksen jännitenäytön.
Kustannus oli 2.- euroa sisältäen näytön, toimituskulut kotiin ja asennusosat.
Näkyy vähän huonosti kirkkaassa auringonpaisteessa, mutta akussa näyttää olevan kelpo jännite 12.9 V ja latauskin pelaa.

 

[tumb1]

Hieno

 

[HondaCebari]

Hieno

Super Hiano !

 

[masentaja]

kotelon sai ilmeisesti samaan rahaan?

Eikun määkin voisin haluta, jos rupeet noita myymään ni lupaan heti 100% tuoton + postit.
Tai jos linkkiä....

 

[D-Iivil]

Re: Jännitenäyttö akulle ja lataukselle

kotelon sai ilmeisesti samaan rahaan?

Eikun määkin voisin haluta, jos rupeet noita myymään ni lupaan heti 100% tuoton + postit.
Tai jos linkkiä....

Täysin samanlaisen wimpulan tilasin brittien ebaysta viiteen puntaan rahteineen viime keväänä. Sai vielä valita näytön värin
Oli koteloitu valmiiksi.

 

[ropelius]

Siinä olis pari...

http://www.ebay.co.uk/itm/Waterproo...t=LH_DefaultDomain_3&var=&hash=item46399f6876

http://www.ebay.co.uk/itm/Latest-12...t=LH_DefaultDomain_3&var=&hash=item5b0a3416c3

 

[Silverwing]

Täysin käsittämätöntä, ettei nykypyörissä (ainakan omassani) ole latausmittaria tai edes valoa! 50-luvun motareissa oli jo niitä. Näinkö se kehitys menee etiäppäin, en taas ymmärrä...

 

[masentaja]

Muistan oikein elävästi kun amppeeri mittarit suorastaan säkenöivät autoharrastusta aloitellessa....

Kiitos ropelius linkeistä.

 

[Triplex]

Re: Jännitenäyttö akulle ja lataukselle

Täysin käsittämätöntä, ettei nykypyörissä (ainakan omassani) ole latausmittaria tai edes valoa! 50-luvun motareissa oli jo niitä. Näinkö se kehitys menee etiäppäin, en taas ymmärrä...

Vielä kun tietäisi mihin niitä tarvii niin osaisi ehkä kaivata. 99% motoristeistä ei asia kiinnosta yhtään. Akku vaihdetaan jos se on huono ja jos pyörä oireilee muuten voi voltit katsoa mittarilla suoraan akun navoista. Jos haluaa lisää vilkkuvaloja niin asentaa sen muutaman euron kikkareen.

 

[Zuba]

Esim. hajoava jännitteensäädin on vaikea saada kiinni pelkillä pistomittauksilla, helpommin huomaa kun ajossa voi välillä vilkaista jännitettä. Itse samantapaisen rakensin omaan pyörään juuri tästä syystä.

nimim. "2 säädintä ja akkua kyrväyttänyt"

 

[Ossinmopo]

Vielä kun tietäisi mihin niitä tarvii niin osaisi ehkä kaivata. 99% motoristeistä ei asia kiinnosta yhtään. Akku vaihdetaan jos se on huono ja jos pyörä oireilee muuten voi voltit katsoa mittarilla suoraan akun navoista. Jos haluaa lisää vilkkuvaloja niin asentaa sen muutaman euron kikkareen.

Olet asian ytimessä.

Tosin noiden hinta värivaloista täyttää mainitsemasi kriteerin muutaman euron kikkulasta, paitsi ettei ne vilku.Sehän näyttää ajon aikana nähdä laturin antaman jännitteen? Mitä se kertoo. Eipä muuta.
Siksihän niitä ei ole kun ei tarvitse.

 

[Silverwing]

Vielä kun tietäisi mihin niitä tarvii niin osaisi ehkä kaivata. 99% motoristeistä ei asia kiinnosta yhtään. Akku vaihdetaan jos se on huono ja jos pyörä oireilee muuten voi voltit katsoa mittarilla suoraan akun navoista. Jos haluaa lisää vilkkuvaloja niin asentaa sen muutaman euron kikkareen.

Ehkä sä et kaipaa mutta itse kaipaan ja tiedän mihin sitä tarvisin. Eli kuulun kaiketi 1 % motoristeihin, hienoa!

Tallissa on kiva katella Flukella jännitteitä sun muuta kivaa mutta harvemmin se pyörä tallissa seistessä hajoaa. Mikäli olis ollu latausmittari tms. niin olisin ehkä päässyt kotiin enkä jäänyt matkalle kuten kävi staattorin hajoamisen vuoksi. Tässä ei siis ole kyse joulukuusen koristeista vaan käytännöllisestä laitteesta millä voi havaita vian ajoissa ja ehkä estää reissun päälle jäämisen.

Jos noin haluaa ajatella niin bensamittarikin on aivan turha, kyllä se kone sitten sammuu kun on aika tankata

 

[aleksi15]

Re: Jännitenäyttö akulle ja lataukselle

Pitääkin hommata tuollainen mittari. Tällä hetkellä käytössä pelkkä ledi-indikaattori joka kertoo vihreellä valolla kaiken olevan ok, mutta epäilen sen alkaneen reistailla. Viimeks keskiviikkona vilkutti ylivoltteja mut kaikki oli kotona mitatessa ok.

 

[ts18056]

Ehkä sä et kaipaa mutta itse kaipaan ja tiedän mihin sitä tarvisin. Eli kuulun kaiketi 1 % motoristeihin, hienoa!

Tallissa on kiva katella Flukella jännitteitä sun muuta kivaa mutta harvemmin se pyörä tallissa seistessä hajoaa. Mikäli olis ollu latausmittari tms. niin olisin ehkä päässyt kotiin enkä jäänyt matkalle kuten kävi staattorin hajoamisen vuoksi. Tässä ei siis ole kyse joulukuusen koristeista vaan käytännöllisestä laitteesta millä voi havaita vian ajoissa ja ehkä estää reissun päälle jäämisen.

Jos noin haluaa ajatella niin bensamittarikin on aivan turha, kyllä se kone sitten sammuu kun on aika tankata

Kumpaakaan ei ole, enkä kumpaakaan ole tarvinnut.
Uusavuttomat ei osaa seurata trippimittaria, taikka varatankille menoa (automaatin tilalle vaihdetusta pringlesistä puuttuu koko asento?), eikä vilkkujen ja vapaavalon toiminnasta virran riittävyyttä? Kaikki pitää löytyä lärväkirjasta, muuten ei elämästä selviä?

 

[Silverwing]

Kumpaakaan ei ole, enkä kumpaakaan ole tarvinnut.
Uusavuttomat ei osaa seurata trippimittaria, taikka varatankille menoa (automaatin tilalle vaihdetusta pringlesistä puuttuu koko asento?), eikä vilkkujen ja vapaavalon toiminnasta virran riittävyyttä? Kaikki pitää löytyä lärväkirjasta, muuten ei elämästä selviä?

Eihän sitä kenkiäkään tarvi jos ei kävele. Onnittelut tuon johdosta koska sulla ei ole etkä tarvi, tietohan lisää tunnetusti tuskaa. Kyllä Siperia opettaa...

 

[ts18056]

Eihän sitä kenkiäkään tarvi jos ei kävele. Onnittelut tuon johdosta koska sulla ei ole etkä tarvi, tietohan lisää tunnetusti tuskaa. Kyllä Siperia opettaa...

-74 tuli eka pyörä, -75 loppui bensa sen ainoan kerran, samana vuonna laturin hiilet. Yhden säätimen pojan pyörään olen sen jälkeen vaihtanut, ilmeisesti ei Siperiaa ole vielä tarpeeksi näkynyt. Ja joo, lärväkirjassa en ole vieläkään.

 

[Silverwing]

-74 tuli eka pyörä, -75 loppui bensa sen ainoan kerran, samana vuonna laturin hiilet. Yhden säätimen pojan pyörään olen sen jälkeen vaihtanut, ilmeisesti ei Siperiaa ole vielä tarpeeksi näkynyt. Ja joo, lärväkirjassa en ole vieläkään.

Kymmenen pistettä ja papukaijan merkki! Kaippa tuo "antisomettaja" on jonkinlainen kunniamaininnan arvoinen teko ja kansalaisrohkeuden osoitus, en vaan ymmärrä mitä helkkarin tekemistä sillä on moottoripyörän sähköjen kanssa. 70-luvulla tehdyt onkin hyvää tekoa vaikka itse sanonkin Toivokaamme, ettei vastakaan tule oikosulkua, eikä pala proppu

 

[HondaCebari]

Sama homma,staattorien palamisen jälkeen tuli laitettua mittari.
Jos ja kun pidemmälle reissulle lähtee niin voi heti päätellä että nyt on jotain vikaa kun jännite vain tippuu ja tippuu.

 

[juky2200]

Mulla tuli 1000 euron remppa, kun jäi käynnistyssolenoidi päälle ja poltti startin, akun ja kaapelit. Arvatkaa onko nykyään myös mittari..
Nuo negatiiviset kommentit aiheesta saattaa kummuta sieltä, kun ei osata käyttää nettiä järkevänhintaisten mittarien tilaukseen saati sitten osattaisi asentaa vieraan kielisiä kikkareita..

 

[Triplex]

Re: Jännitenäyttö akulle ja lataukselle

Ei, vaan negatiivinen kommentti omalta osaltani oli vain sitä ettei ole koskaan ollut ongelmia autoissa tai pyörissä eikä näin asia kiinnosta (enkä usko, että tuleekaan). Jos voltit löytyisi vaikka näytöstä valikon takaa niin mikäs siinä, mutta jatkuvasti palava kikkare - ei kiitos. En myöskään kaipaa autoon ahtopaineen mittaria eikä toisessa autossa ole edes öljytikkua tai moottorin lämpötilaa...

Heitot osaamattomuudesta voisi jättää ala-asteelle. Ymmärrän täysin, miksi valmistajat ei tuhlaa huttuun energiaa ja rahaa kun asia ei tosiaan kiinnosta ihmisiä yleisesti.