• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Jakoketjun kiristimen vaihto XX:ään

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja strider
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
S

strider

Juu, kuten hetki sitten ihmeteltyä *täällä* sitä ihmeellistä rällättävää ääntä 3500 - 4000 rpm alueella. Monien ystävällisten kanssamotoristien kollektiivinen päätös oli että kyseessä lienee jakoketjun kiristimen vaihdon paikka.

BW:ltä löytyi yksi hyllystä ja käyn sen hakemassa iltasella ja sitten alkaa operaatio.

Ekaa kertaa kun teen moista operaatiota niin kyselenpä pari asiaa etukäteen...
1) kummalla puolella konetta moinen mötikkä sijaitsee? Haynes ja Service Manual ilmoittavat vain tyynesti että poista alakate. Laiskana miehenä en jaksaisi irroittaa kuin sen tarpeellisen puoliskan...
2) Stopper tool? Molemmat manuskat puhuvat jonkun erikoistyökalun käytöstä, mutta kun sellaista nyt ei ole käytössä niin miten kannattaisi edetä?
3) Muita hyviä vinkkejä, kokemuksia tai muuten vaan ajatuksia homman sujumiseksi?

Operaatiohan ei näytä kauhean vaikealta opuksien mukaan, mutta kuten tiedämme - niin moni asia voi silti mennä vikaan...
 
Helppoa kuin heinänteko
biggrin.gif
Vaihdoin itse varuiksi 2006 (40tkm) vaikka ei vielä äännellytkään. Sijaitsee siis oikealla puolella ja itse onnistuin vaihtamaan ilman katteen irroitusta (tottakai enemmän työskentelytilaa jos irroittaa). Löysytin katteen alakiinnitystä jolloin pääsi tarpeeksi lähelle.

Tärkeintä putsata vanha tiivistematsku hellävaraisesti (narrmuttamatta) pois ja olla tiputtamatta puhdistusjätteitä aukosta alas. Aukkoon esim. muovinen skumppapullon tms. korkki jossa pokausta ettei luiskahda sisään
lookaround_orig.gif


Jossei omassa kädessä ole sisäänrakennettua momentintunnistinta, niin (pieniasteikkoinen)momenttiavain on tietysti hyvä olla.

MarcusB: loistava linkki, kiitos!
 
Do diin. Nyt on sitten CCT vaihdettu. Ei ihan mikään 10 minuutin juttu (olisi ollut jos se tiiviste ei olisi ollut niin riivatun tiukassa).

Olin myös (kaikista lähteistä varoitettuna
wink.gif
) varovainen naarmuttamaan lokin kylkeä. Eli hinkkaus asetonilla ja teroitetulla jäätelötikulla sai kyllä tiivisteen irtoamaan mutta aikaa meni...

Huomenna koeajolle, nyt ei enää jaksa.

Kiitos kaikille! Tähänkään en olisi rythynyt ellette olisi kertoneet homman olevan kohtuullisen yksinkertaista. Nyt sitten ihmettelemään nuljaantuneiden pulttien irroittamista. Mutta sen viestin pistän MP-talliin.

-strider-
 
Ja toimii hienosti! Enää ei akustinen korvadyno lähde hälyttämään 3500 rpm:n kohdalla
tounge.gif
Toimii kuin junan vessa, kaikki siististi kiskoille!

-strider-
 
Vaihdoin tänään myös kiristimen ja onhan se hienon kuuloinen ilman ylimääräisiä ääniä!

Uusi kiristin on näemmä muuttunut hieman. Päätypalan heppoinen kiinnitys on vaihtunut vaaka-asennossa olevasta putkisokasta pystyyn. Ei varmasti huono ratkaisu, vaikka olisihan tuosta voinut vieläkin tukevamman tehdä. Ääni tulee siis heiluvasta päätypalasta.
 
Pitääpä nyt vielä kysästä viisaammilta :)

Oliko siinä nokkaketju kiristimen vaihdossa mitään muuta kikkailtavaa, kuin että ottaa vanhan palikan pois, laittaa uuden tilalle ja nykäisee sen sokan pois?
Ei kai siinä mitään muuta ruuvattavaa ollut sen lisäksi?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös