eli pyörä on 1987 kawasaki gpx 750r. ostin uuden ketjun ja laitoin paikolleen mutta ny ku yritän laittaa nokkia paikalleen niin ei ketju yllä oon ottanu kirisistimen pois asennuksen ajaksi mistä tämä vois johtuu? apuu tarvis niin sais pyörän kasaan. kiitos jo etukäteen jos jollain ois tietoo.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
jakoketju liian lyhyt
- Keskustelun aloittaja jusamiitti
- Aloituspäivä
on orkkis mylly motormanilta ostin ketjun koneelta katsoivat. mikähän siinä on voisko siellä joku kanittaa ei oo paljosta kii et ei yllä
Varmista nyt ainakin, että lenkkien lukumäärä täsmää uudessa ja vanhassa ketjussa. Ei olisi ensimmäinen kerta kun liikkeestä haettu osa ei olekaan sopiva.
mulla on jo pytty ja kansi paikoillaa pystyykö jatkaa tota ketjuu jos ottaa vanhasta ketjusta pätkän liitospalalla liittää ku tuo minkä ostin niin oli yhtenäinen ketju ja joutuin katkaseen liitospalanverra.
Lyhyesti: Ei kannata.
ei oo sen takii liian lyhyt ku otin vaan liitospalan verran pois.
ok, no nyt sitä ei ainakaan enää voi käydä vaihtamassa sopivaan
mikä osanumero siinä paketissa oli?
olisko tämä oikea (Ninja 750R)?
92057 CHAIN, CAM, 82RH2015, 138L
http://216.37.204.203/Kawasak....601&B=6
mikä osanumero siinä paketissa oli?
olisko tämä oikea (Ninja 750R)?
92057 CHAIN, CAM, 82RH2015, 138L
http://216.37.204.203/Kawasak....601&B=6
lukee paketissa näin part no.92057-1220
chain,camshaft (5f)
chain,camshaft (5f)
Onko mitenkään mahdollista että ketju on päässyt valahtamaan alaspäin, ja jäänyt "lenkille" kampiakselin rattaan ympäri.
Eli siellä rattaalla ylimääräisiä lenkkejä, löysää.
Ei välttämättä lähde pelkästään ketjusta nykimällä pois, voi vaatia varovaista koneen pyörittelyä.
Eli siellä rattaalla ylimääräisiä lenkkejä, löysää.
Ei välttämättä lähde pelkästään ketjusta nykimällä pois, voi vaatia varovaista koneen pyörittelyä.
Mulla oli CB400N Hondassa samaa pulmaa, tosin en katkaissut vaan oli täysi koneremppa jonka yhteydessä vaihdoin uuden ketjun katkaisematta.
Niksi oli siitä että kansi piti vetää pulteilla kiinni momenttiin (tai lähes momenttiin), vasta sitten lähti löysät pois ja uusi "liian lyhyt" ketju olikin yllätten sopiva.
Niksi oli siitä että kansi piti vetää pulteilla kiinni momenttiin (tai lähes momenttiin), vasta sitten lähti löysät pois ja uusi "liian lyhyt" ketju olikin yllätten sopiva.
nko mitenkään mahdollista että ketju on päässyt valahtamaan alaspäin, ja jäänyt "lenkille" kampiakselin rattaan ympäri.
Eli siellä rattaalla ylimääräisiä lenkkejä, löysää.
Ei välttämättä lähde pelkästään ketjusta nykimällä pois, voi vaatia varovaista koneen pyörittelyä.
--------------
pyörittelin konetta varovasti kokonaan ympäri ja kiristin kantta vähän ei siltikään yllä mikähän helvetti tossa mättää
pitää vissiin ottaa vanhasta ketjusta pätkä ja niitata jatkoa tohon ei varmaan oikeen oo muita keinoja ku toi ketjuki on oikee?
Eli siellä rattaalla ylimääräisiä lenkkejä, löysää.
Ei välttämättä lähde pelkästään ketjusta nykimällä pois, voi vaatia varovaista koneen pyörittelyä.
--------------
pyörittelin konetta varovasti kokonaan ympäri ja kiristin kantta vähän ei siltikään yllä mikähän helvetti tossa mättää
laskitko lenkit uudesta ja vanhasta?
jos ketjut ovat samanmittaiset, vika on asennuksessa. rikot pannun jatkamalla sen väärään mittaan.
Näin on, kyllä ketjun pitää olla oikean mittainen. Olisko ne ketjunohjaimet kuitenkin jääneet jotenkin kiristämään sitä ketjua?
Ilman kiristintä ketjun pitäisi olla selvästi löysällä. Kiristin on räikkätyyppinen eli otithan varmasti koko sen ketjunohjainta painavan räikkäsysteemin irti?