Kertokaapas, kuinka suorittaisitte oikeaoppisesti jäähdytinnesteen vaihdon?
-huuhtelu?
-Täyttö?
-Ilmaus?
Pyörä ZX10r 2004
-huuhtelu?
-Täyttö?
-Ilmaus?
Pyörä ZX10r 2004
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Jäähdytinnesteiden vaihto
- Keskustelun aloittaja Timbacharly
- Aloituspäivä
cbr600äffä
MotOrg ry
Paremmin tuntematta pyörää, niin yleisellä tasolla:
Huuhtelu on mun mielestä kohtuu turhaa, nyt ei kuitenkaan puhuta mistään 10v männyn alla seisseestä valurautalohkoisesta autosta.
Täyteen vain sopivassa suhteessa akkuvettä ja glykolia, mopo käyntiin ja nesteen määrää tarkkaillen odottaa että flekti pyörähtää (termari aukeaa) ja sitten hetken jäähdyttelyä ja täyttö maksimiin.
Ei tuota varmaan tartte ilmata sen kummemmin jos on täyttö syylärin ylänurkasta.
Br,
-tuomas-
Huuhtelu on mun mielestä kohtuu turhaa, nyt ei kuitenkaan puhuta mistään 10v männyn alla seisseestä valurautalohkoisesta autosta.
Täyteen vain sopivassa suhteessa akkuvettä ja glykolia, mopo käyntiin ja nesteen määrää tarkkaillen odottaa että flekti pyörähtää (termari aukeaa) ja sitten hetken jäähdyttelyä ja täyttö maksimiin.
Ei tuota varmaan tartte ilmata sen kummemmin jos on täyttö syylärin ylänurkasta.
Br,
-tuomas-
eli suomeksi kun termari aukeaa, turha sitä flektin lähtöä on venata sehän vasta yli sadassa asteessa tulee mukaan..
cbr600äffä
MotOrg ry
No, itselle ainakin on vähän hankala sanoa päältäpäin milloin termari aukeaa, joten oon käyttänyt tuota flektin pyörähtämispistettä sopivana merkkinä. Mut kukin tekee tavallaan.
-tuomas-
No ainakin kilogixerissä se lähtee sadan asteen jälkeen, ja kun syylärin korkki on auki (ei paineistettu tila) niin sehän alkaa jo keittämään, sen termarin aukeamisen näkee kyllä aivan selvästi kun nestepinta laskee...
cbr600äffä
MotOrg ry
No kuten sanoin tuon voi tehdä monella tapaa. Itse ainakin kusiaisen nesteiden vaihdoin ihan korkki kiinni ja flektin pyörähtämistä odottaen. Eikä se siitä rikki menny.
-tuomas-
-tuomas-
siinä on se vaara että, kun avaa korkin tulee nesteet naamalle.. joten en suosittele tätä tyyliä, vaikka sinulla nyt ei olisi tullutkaan.. mopo vaan käyntiin korkki auki ja täyttää täyteen sitä mukaan kun menee, sit kun on piripinnassa odottelee aikansa ja kun syyläri "hulahtaa" tyhjäksi=termari aukeaa, niin uusi lisäys piripintaan..
Käsittääkseni vesijohtovedessä on epäpuhtauksia ja muuta roinaa, jotka aiheuttaa korroosiota esim. vesipumpun siipiin ynnämuihin teräksisiin jäähdytyssysteemin osiin sinne joutuessaan. Viisaammat korjatkoon jos meni petäjään.Miksi ihmeessä sinne pitäisi laittaa akkuvettäAkkuvesi lakkaa olemasta akkuvettä, kun siihen sekoittaa glykolia.
Kokeileppa tehä joskus silleen, että pistät mopon käyntiin ja käden jäähytyskennon päälle, tai kennon tuloletkun ympärille ja odotat muutaman minuutin, niin huomaat kyllä koska termari aukee.
Esim -05 pikkuninjan termari (pitäis) aukee +58...62 asteessa, ja ennen ku termari on auki, niin kenno ei tietenkään lämpene. Tosin öljynjäähdytin ehtii aavistuksen lämmittämään vettä, mutta kyllä sen kennon lämmön muutoksen esim +20->+60 huomaa.
Toisaalta, vedenlämpöanturi on lohkossa, joten siinä vaiheessa kun mittari näyttää yli ton +58...62, niin termari tietty pitäis olla auki.
Oikeassa olet. Suomessa vedessä on rajunlaisesti mangaania (kun katsoo suihkun sadettimeen ja näkee valkeaa tai kellertävää "kalkkeutumaa") se taasen kerrostuu aika nopeasti ahtaisiin paikkoihin.Käsittääkseni vesijohtovedessä on epäpuhtauksia ja muuta roinaa, jotka aiheuttaa korroosiota esim. vesipumpun siipiin ynnämuihin teräksisiin jäähdytyssysteemin osiin sinne joutuessaan. Viisaammat korjatkoon jos meni petäjään.Miksi ihmeessä sinne pitäisi laittaa akkuvettäAkkuvesi lakkaa olemasta akkuvettä, kun siihen sekoittaa glykolia.
Myös muut mineraalit ja eloperäiset aineet eivät ole hyvästä, aiheuttavat korroosiota jokainen tavallaan.
Tislatun veden hyvä puoli on juuri neutraalisuus ja korkeampi kiehumispiste sekä se, että se ei rasita erikseen jäähdytinnestettä epäuhtauksilla.
Jep ja jos digitaalilämpömittari mopossa niin näkee sen siitäkin, mun gixussa termari aukee +78 asteessa, ja kun se aukeaa lämpötila mittarissa tipahtaa hetkeksi tommoset 5-10 astetta...
Niin ja jos oikein varmanpäälle haluaa pelata niin apteekista saa steriiliä vettä.Oikeassa olet. Suomessa vedessä on rajunlaisesti mangaania (kun katsoo suihkun sadettimeen ja näkee valkeaa tai kellertävää "kalkkeutumaa") se taasen kerrostuu aika nopeasti ahtaisiin paikkoihin.Käsittääkseni vesijohtovedessä on epäpuhtauksia ja muuta roinaa, jotka aiheuttaa korroosiota esim. vesipumpun siipiin ynnämuihin teräksisiin jäähdytyssysteemin osiin sinne joutuessaan. Viisaammat korjatkoon jos meni petäjään.Miksi ihmeessä sinne pitäisi laittaa akkuvettäAkkuvesi lakkaa olemasta akkuvettä, kun siihen sekoittaa glykolia.
Myös muut mineraalit ja eloperäiset aineet eivät ole hyvästä, aiheuttavat korroosiota jokainen tavallaan.
Tislatun veden hyvä puoli on juuri neutraalisuus ja korkeampi kiehumispiste sekä se, että se ei rasita erikseen jäähdytinnestettä epäuhtauksilla.
Itse laitan ilman muuta akkuvettä niin mopon kuin autonkin jäähdytysjärjestelmään. Akkuvesi ei johda sähköä ja siten estää sähkökemiallisen korroosion. Sitä en tiedä, onko se tislatun veden veroista eli mineraalit myös minimissään. Muutaman litran pönikkä ei maksa paljon mittään ja sama neste kelpaa myös vaikka höyrysilitysrautaan.
Tuosta huuhtelusta. Jos vaihtaa nesteen väriä niin huuhtelu on välttämättä tehtävä eikä siitä muutenkaan ole haittaa. Itse vaihdoin punaisiin G12 -longlife -nesteisiin ja sitähän ei saa sekoittaa perinteisten aineiden kanssa, joten pari huuhtelua tein vaihdon yhteydessä, välillä ajaen moottorin kuumaksi ja sitten jäähdytellen. Tuo longlife maksaa suunnilleen vitosen per litra Motonetissä, mutta se on periaatteessa ikuista. Tosin ainakin mun 11-vuotiaassa VAG-autossa suomalainen vaihtoväli on viisi vuotta, ilmeisesti lohkolämmittimen takia vaikka sellaista ei uusissa autoissa olekaan. Eli mopoon kun moiset litkut vaihtaa tislatun veden kanssa niin eipä tartte jatkossa vaihtovälistä paljoa huolta kantaa.
Tuosta huuhtelusta. Jos vaihtaa nesteen väriä niin huuhtelu on välttämättä tehtävä eikä siitä muutenkaan ole haittaa. Itse vaihdoin punaisiin G12 -longlife -nesteisiin ja sitähän ei saa sekoittaa perinteisten aineiden kanssa, joten pari huuhtelua tein vaihdon yhteydessä, välillä ajaen moottorin kuumaksi ja sitten jäähdytellen. Tuo longlife maksaa suunnilleen vitosen per litra Motonetissä, mutta se on periaatteessa ikuista. Tosin ainakin mun 11-vuotiaassa VAG-autossa suomalainen vaihtoväli on viisi vuotta, ilmeisesti lohkolämmittimen takia vaikka sellaista ei uusissa autoissa olekaan. Eli mopoon kun moiset litkut vaihtaa tislatun veden kanssa niin eipä tartte jatkossa vaihtovälistä paljoa huolta kantaa.
Laitat kai kuitenkin jäähdytysnestettä akkuveden kanssa?
Nimittäin jäähdystysnesteen kuten Glykolin tehtävä on paitsi estää jäätyminen niin myös estää korroosio ja suojata eritoten alumiiniosia; niin puhtaana et pysty järjestelmää pitämään että tislatun veden käyttämisessä olisi juurikaan järkeä. Taitaapa tuo jopa voidella vesipumppuakin.
Jäähdytysnesteet myös sisältävät suoloja ja osa natriumia joten toi sähkönjohtavuuskin on taattu.
Ei siitä toki haittaakan ole mutta tislatun veden kaataminen syyläriin on yhtä tarpeellista kuin sen käyttäminen tukanpesuun.
Nimittäin jäähdystysnesteen kuten Glykolin tehtävä on paitsi estää jäätyminen niin myös estää korroosio ja suojata eritoten alumiiniosia; niin puhtaana et pysty järjestelmää pitämään että tislatun veden käyttämisessä olisi juurikaan järkeä. Taitaapa tuo jopa voidella vesipumppuakin.
Jäähdytysnesteet myös sisältävät suoloja ja osa natriumia joten toi sähkönjohtavuuskin on taattu.
Ei siitä toki haittaakan ole mutta tislatun veden kaataminen syyläriin on yhtä tarpeellista kuin sen käyttäminen tukanpesuun.
Eipä tuosta haittaakaan ole laittaa puhdistettua vettä.Miksi ihmeessä sinne pitäisi laittaa akkuvettäAkkuvesi lakkaa olemasta akkuvettä, kun siihen sekoittaa glykolia.
10 Litran pönikkä IKH:lla jotain 5 euroa, turhempaankin sitä on vitonen tullu laitettua.
Näyttäis löytyvän Motonetista...Motulilta löytyy valmista tavaraa:
INUGEL EXPERT -30°C
Pitkäikäinen käyttövalmis jäähdytinneste -30°C. Erinomainen ruosteen-estokyky. Nostaa kiehumispuistettä.
Tuota kun kaataa suoraan pullosta vai olisi liian helppoa
