Itämeren kierros vastapäivään 07/2023

[nnikoa]

Itämeren kierros vastapäivään 07/2023

Eli suunnitelmissa on kiertää itämeri vastapäivään, lähtöpäivä alustavasti 30.6 Turku - Tukholma iltalaivalla. Siitä omaan rauhalliseen tahtiin kohti eteläistä Ruotsia ja Trelleborgin kautta lautalla Saksan puolelle.
Siitä päästään kysymyksiin, edellinen kerta mopolla euroopassa kun oli 2019:
- Majoitus-suositukset etelä Ruotsiin ja Saksaan
- Nähtävyydet ynnä muut kiinnostavat paikat, museot ja sellaiset
Itävallan lisäämistä reitille pyörittelen vielä suunnitelmissa..

Aikaa reissuun varmaan se kymmenisen päivää +-jotain.. Niinkuin aina. Isoimpiin kaupunkeihin ei ole mitään palavaa halua päästä, eikä myöskään ylenpalttiset autobaanavedot ole tavoitteena.


Juuri booking.comista tarkistelin majoitusten hintoja kun olimme 2019 Saksa - Itävalta- Tsekki - Puola - Liettua - Latvia - Viro matkalla, ja kallein majoitus oli 74€ kahdelta ja ehtona oli aina aamupalan kuuluminen hintaan. Nyt vaikuttaa siltä että hinnat alkaa olla lähellä 100€ per yö aamupaloineen, vai onko gasthauseissa halvempia hintoja jos menee suoraan respasta kysymään?

 

[Sjuggen]

Minulla on tainnut jäädä välistä nuo maantiedon tunnit koulussa, vai mistä lähtien Itävalta on osunut Itämeren kierrokseen?

No, itse suunnittelen samaa reissua, mahdollisimman lähellä rantaa ajellen, 15.6. Turusta yli. Museot ja isot kaupungit kyllä pyrin kiertämään (kaukaa).

 

[nnikoa]

Minulla on tainnut jäädä välistä nuo maantiedon tunnit koulussa, vai mistä lähtien Itävalta on osunut Itämeren kierrokseen?

No, itse suunnittelen samaa reissua, mahdollisimman lähellä rantaa ajellen, 15.6. Turusta yli. Museot ja isot kaupungit kyllä pyrin kiertämään (kaukaa).

No niin no.. Tuo Itävalta/Alpit kummittelee aina vähän kun edes miettii Eurooppaan lähtemistä "kun siellä päin nyt sattuu olemaan niin miksei".

Alkaako tuo mahdollisimman lähellä rantaa jo Ruotsista? Sitä itsekin tässä miettinyt että jos sen ajaisi Kalmarin kautta.

 

[Sjuggen]

No niin no.. Tuo Itävalta/Alpit kummittelee aina vähän kun edes miettii Eurooppaan lähtemistä "kun siellä päin nyt sattuu olemaan niin miksei".

Alkaako tuo mahdollisimman lähellä rantaa jo Ruotsista? Sitä itsekin tässä miettinyt että jos sen ajaisi Kalmarin kautta.

Se alkaa jo Suomesta. Vantaa-Turku tulee jo ajettua rantoja myöten. No, ehkä joutuu lopussa hieman oikaisemaan, jotta ehtii lautalle.

 

[TIJ]

No niin no.. Tuo Itävalta/Alpit kummittelee aina vähän kun edes miettii Eurooppaan lähtemistä "kun siellä päin nyt sattuu olemaan niin miksei".

Alkaako tuo mahdollisimman lähellä rantaa jo Ruotsista? Sitä itsekin tässä miettinyt että jos sen ajaisi Kalmarin kautta.

Jos "Kalmarin kautta" tarkoittaa E22, niin ainakaan ajamismielessä se ei tarjoile yhtään mitään.

Ajateltu aikataulu about 10 päivää käy ainakin omasta mielestä naheeksi jos Alppien lisäksi pitäis löytää mielenkiintoisia kohteita molemmin puolin Itämeren rantoja.

Semmoista hieman mäkisempää seutua on myös Saksan-Tsekin, Tsekin-Puolan ja etenkin Puolan-Slovakian rajaseuduilla.

Baltian maissa on paljon kylmän sodan kohteita, niitä listattuna esim.
https://www.atlasobscura.com/things-to-do/lithuania/places
https://www.sotahistoriallisetkohteet.fi/app/sights/list/-/country/370/
Riikassa kehuttu automuseo

 

[köhmä]

Me ajettiin itämeren ympäri tai ehkä paremminkin halki leikaten. Ekana lautta Turku - Tukholma, sitten lautta Nynäshamn - Ventpils (latvia), josta sitten Viron keskeltä läpi ajaen Tallinna - Helsinki lautalle. Matkaa tuli 1700 km.

 

[aixcracker]

Nostetaan tämä esille näin kaudelle 2026.
Itse piti lähteä 2024 kiertämään tämä mutta sitten työnantaja heitti kapuloita urakalla ja viime kausi meni pyörän roplaamisen kanssa.
Mutta takaisin tähän vastapäivään kiertämiseen, sen verran olen tätä suunnitellut että Tukholmaan Viikkarilla ja sitten pienempiä teitä pitkin Ystadin josta iltalautalla Puolaan tai Saksaan. Vähän riippuen paikoista ym mutta kuitenkin niin että aamulla olisi tuolla perillä. Sen jälkeen rannikkoa seuraten Puolaan ja sielä eka yö jossakin sopivassa majatalossa. Kaveri Puolassa totesi että näitä kyllä on ja ihan ok käyttää. Puolan rantoja pitkin pari päivää ennenkuin "pääsee" balttian puolelle. Tuolla taas sitten kaikki riippuu kelistä ja aikataulusta. Riigan kohdilla voi taas katsoa miten mahtuu lautalle ja ajaako Eestin itärajaa pitkin ylös Tallinaan vai mitä tekee. Itse niin haluaisin käydä Narvassa.

 

[Kotarikuski]

Pari muistihavaintoa omilta reissuilta:
Tein vastaavan reissun jokunen vuosi sitten. Maisemathan tuolla ei oikein missään ole hengästyttäviä kun korkeuserot on pieniä.

Ruotsissa on kyllä näkemistä siinä kuin baltiassakin, mutta hyggepitoisempana.
Saksassa olisi matkan varrella se Rygenin lomasaari josta löytyy 4 km pitkä rakennus. Eipä se nyt valtavasti kohauttanut, saksalaisten lomaseutua edelleenkin.

Puolassa kiinnitti huomiota se, että mopoilija sai heti tilaa jos oli jonoa. Siitä se kohtelu sitten laimeni mitä lähemmäs Tallinnaa tulin. Sudenpesä Ketrzynin lähistöllä voisi olla kiinnostava myös. Kuurin kynnäs olisi mukava ajaa joskus läpi, mutta ei taida onnistua kun Kaliningrad on siinä välissä.

Baltian maat ovat aika pieniä, Riikasta Narvaan on reilut 400km, eikä tarvi ajaa via balticaa pitkin. On se rajanylityspaikka mielenkiintoinen, kävisin kyllä uudelleenkin. Matkalla näkyy paikoin neukkuajan perintöjä, oma mielenkiintonsa niissäkin. Narvasta Tallinnaan kannattaa bongata joitakin nähtävyyksiä, vesiputouksia jne. Rannikko on ihan erilainen kuin Suomenlahden toisella puolella, kohtalainen jyrkänne pitkän matkaa.

Hyvältähän tuo reittisuunnitelma kuulostaa. Voisi olla ideaa keräillä tässä talvella potentiaalisia kohteita ja laittaa ne vaikka naviin tai kännyyn karttakohteiksi. Sieltä on sitten helppo katsella fiiliksen mukaan kohteita jos siltä tuntuu.

 

[PoS]

Puolasta samat kokemukset kuin kaverillasi. On siitä jo jokunen vuosin kun kävin, mutta katto löytyy pään päälle varmasti, eikä maksa juuri mitään. Ja kivoja paikkoja osuu matkan varrelle.
Sama koskee Baltiaa. Pois vaan isoilta teiltä aina, jos ei ole kiire.

 

[Sledgehammer]

Tuli vedettyä toi pari vuotta sitten autolla. Saksassa koukattiin Hampurin kautta kohti Rügenin saarta ja sieltä sitten Puolaan. Ajettiin kans vastapäivään, koska oli jo alunperin päätetty, että Ruotsi huitastaan suorilta läpi. Käytännössä eka siirtymä oli Tukholma-Hampuri ja varsinainen retki alkoi sitten siitä. Sunnuntaiaamu on ehkä paras aika saapua Tukholmaan ja työntää sitte tyhjiä teitä varsinaisille pelipaikoille. Oltiin Hampurissa ehkä joskus 19 aikoihin. Siellä nurkilla olis ainakin Lüneburger Heiden eläintarha ja Soltaussa Heidepark, jos haluaa kokeilla miltä maailman korkein puuvuoristorata tuntuu.

Rügenin saaren edustalla Stralsundissa oli aika makee itämerimuseo Ozeanium. Rügenissä tietty Aatun lomaparatiisi (josta ei kyl kauheesti oo enää jäljellä), Jasmundin kansallispuisto, museosukellusvene ja kivat hiekkarantsut. Sudenpesä oli myös aika jees. Yks yö ja päivä oltiin Sopotissa ja sekin kiva pikku kaupunki. Tuolle kierrokselle mahtuu vaikka mitä. Me vetästiin reissu viikossa ja paljon jäi vielä katseltavaa seuraavallekin keikalle. Joku Nuclear shelter piti kattoo puolassa kans, mut se oli auki aika satunnaisesti. Pelkästään puolaseikkailuun vois varata helposti viikon. GT-henkisellä autolla konetiet oli ihan kivaa ajettavaa, motskarilla voi olla ankeaa. Ne Puolan pikkutiet on todella rasittavia ajaa, kun kylä ja sen seurauksena liikennejakajat ja 40km/h rajoitus tulee 3-5km välein... Latvian Jurmalasta olis voinu vuokrata mökin/kämpän ja viettä siellä yhdfen ehtoon/päivän. Pölähdettiin sinne joskus iltapäivällä, tsekattiin biitsi ja kylä, jonka jälkeen todettiin, et eiköhän mennä vimpalla lautalla Tallinnasta Suomeen.

Koko reissulta voi sanoa sen, että hereillä täytyy olla ajaessa. Ihan kaikenlaista voi sattua ja tulla vastaan. Puolassa oli ihan peruskauraa, että just noilla pikkuteillä joku saatto ohitella jakajien väärältä puolelta. Olipa yks tilanne , missä kaks rekkaa tuli vastaan ja sain sitten jo koluta penkkoja, ettei tullu autosta keulamerkkiä. Ihan kaikennäköisiä ohitussuorituksia tuli niin paljon, että sormet loppu käsistä. Silti enimmäkseen kuitenkin ihan mukavaa, eikä kukaan tukkinut tietä sähköautolla 70km/h taulussa. Rekat ajoi sen minkä suinkin kulkivat ja muu liikenne aina vähintään sen, mitä taulussa luki, yleensä kympin ylikin. Liettuassa tais olla kamerat viritetty aika hilkulle ja niin ne taitaa olla nykyään virossakin, mut eipä se motskarilla liikuvaa paljon haittaa.

Kaikki majoitukset otettiin lennosta bookingista tai hotels.com:sta. Jokainen niistä oli just semmonen ku luvattiin ja oli helppoa. Iltapäivällä rouva selaili luurista potentiaaliset majapaikat ja sillä mentiin.