mulla on 1200 bandiitti jossa on jo viime kesästä asti ollut pieni öljy vuoto venttiilin kopan kiinnityspultin juuresta, kolmesti käynyt jo korjatteella,kerran tutkittu venttiileiden säädön yhteydessä muuten aina vain vaihdettu uusi tiiviste rikka, taas ois aika varattuna saa nähdä miten käy, takuukin meni jo periaatteessa umpeen, alkaa kohta vit... tämä värkkäys.mikähän siinä on vikana kun ei huollossakaan osata/tiedetä mistä se johtuu? niin pyörällähän kun ei ole ajettukkaan vain vajaat 16tkm. mikä neuvoksi?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
isosta bandiitista?
- Keskustelun aloittaja bandit-04
- Aloituspäivä
mulla on 1200 bandiitti jossa on jo viime kesästä asti ollut pieni öljy vuoto venttiilin kopan kiinnityspultin juuresta, kolmesti käynyt jo korjatteella,kerran tutkittu venttiileiden säädön yhteydessä muuten aina vain vaihdettu uusi tiiviste rikka, taas ois aika varattuna saa nähdä miten käy, takuukin meni jo periaatteessa umpeen, alkaa kohta vit... tämä värkkäys.mikähän siinä on vikana kun ei huollossakaan osata/tiedetä mistä se johtuu? niin pyörällähän kun ei ole ajettukkaan vain vajaat 16tkm. mikä neuvoksi?
Ammattitaito?
Tai sen puuteAmmattitaito?
Mulla oli -02.ssa sama juttu uudesta asti, aina sai olla tiivistemassaa laittamassa niihin väleihin..
Mutta eipä tuosta 39tkm:n aikana ollu muuta onkelmaa, ku että vähän kastu se koppa muttereiden ympäriltä..
Jos ny edes puhutaan samoista muttereista..(ne kuuskolo mutterit, muistaakseni 8kpl siinä venttiilikopan päällä..)
Mutta eipä tuosta 39tkm:n aikana ollu muuta onkelmaa, ku että vähän kastu se koppa muttereiden ympäriltä..
Jos ny edes puhutaan samoista muttereista..(ne kuuskolo mutterit, muistaakseni 8kpl siinä venttiilikopan päällä..)
Suitsan perinteisen ilma/öjyjäähdytteisen moottorin yksi huollossa(varsinkin te miehet) mahdollisesti tehtävä moka on kiristää kopan pultit liian kireälle. Eli kansipultti on mallia kierre/holkki sydeemi ja sen momentti ei taida olla kuin 10nm? Sitä vaan tulee helposti kiristettyä liikaa.
No joka tapauksessa jos sitä on ammatti-ihmiset korjanneet niin kyllä se pitäisi saada kuntoon(takuu). Vaihtakoon vaikka koko kopan kaikkinen hiluineen niin siinähän se...?
No joka tapauksessa jos sitä on ammatti-ihmiset korjanneet niin kyllä se pitäisi saada kuntoon(takuu). Vaihtakoon vaikka koko kopan kaikkinen hiluineen niin siinähän se...?
Mulla oli -02.ssa sama juttu uudesta asti, aina sai olla tiivistemassaa laittamassa niihin väleihin..
Mutta eipä tuosta 39tkm:n aikana ollu muuta onkelmaa, ku että vähän kastu se koppa muttereiden ympäriltä..
Jos ny edes puhutaan samoista muttereista..(ne kuuskolo mutterit, muistaakseni 8kpl siinä venttiilikopan päällä..)
no eikö sullekkaan osattu korjata sitä takuuseen?
no nyt kävi suska taas pajalla, josko neljäs kerta toden sanoo. ja eihän se näköjään siihen lopu, siis aikasempi vuoto/kostuminen öljystä tuli niistä pultin kannasta joita ei ole kuin 4kpl muistaakseni, kuitenkin ne jotka ovat keskellä koppaa ja nyt kun tulinkotiin niin huomasin myös yhden kuusiokolo pultin reunan märkänä onkohan sekin alkanu tihuttaan. no kumminkin jälleen kerran pitää ajella vähän ja seurata josko joutuis korjaamaan vai pitääkö vain luovuttaa suosiolla
Ostin huhtikuussa vm. 2002 Banditin 1200S ajettu 29300km. Yhden omistajan säännöllisesti huollettu Suomipyörä. Kolmen kympin huolto jo syksyllä tehty. Huomasin, että tihkuu hieman öljyä venttiilikopan kansipulttista 3-pytyn kohdalta. Asia korjaantui kahden ns. banjo pultin (kopan kannen alemmat pultit) irrotuksella, huolellisella tiivistepintojen putsauksella ja lopuksi oikeaan momenttiin kiristämisellä 16Nm (Haynes). Mielestäni tuo putsaus on erittäin tärkeää oikean momentin lisäksi. Tuo puhdistus voi olla merkkihuollossakin kiireessä vähemmälle huomiolle jäävä asia.