• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Isompi SXC 625:n kone 01´SXC 400:aan?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Liekki
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Liekki

Liekki

Tervehdys kaikki kotariharrastajat!  
smile_org.gif
Olisi kiikarissa vuosimallin -01 SXC 400 johon on kuulemma vaihdettu vuosimallin -05 SXC 625 kone sähköineen. Ei ole vaan sitten muutoskatsastettu tolle koneelle. Kaupattiin 625:sena mutta rekkarin perusteella olikin 400:nen... Onkos tommoinen muutos lain puolesta mahdollinen? Siis onnistuuko muutoskatsastaa? Onko rungoissa ja jarruissa eroja? Olen yrittäny katella eri foorumeilta nyt tietoa mutta ei ole oikein löytynyt.  
nixweiss.gif
Muuten oli kyllä ihan siistin oloinen kampe. Jospa täältä löytyis joltain tietotaitoa tämmöisen jutun selvitykseen. Kiitos jo etukäteen.  
smile_org.gif
 
Minun käsittääkseni nelisatku SXC oli ns. kisapeli ennen kuin RFS-moottoriset nelisatkut esiteltiin ja lienevät vanhempia kuin -01, jolloin mielestäni oli jo EXC400-malli. Kyseessä voisi olla joku LC4-400 tai sitten ylivuotinen SXC400.

Tuon muutoksen laillisuudesta en osaa sanoa mitään.
 
Lisäyksenä tohon kysymykseeni että rekisteriotteen mukaan pyörä on siis KTM 400LC4-GSH4/398. Ensirekisteröinti tapahtunut syyskuussa 01´.
 
Nuo LC4 koneet/rungot on kyllä keskenään aika hyvin vaihtokelpoisia...

Runkoja jokunen erillainen, koneita useampi.
Mutta keskenään, siis koneen ja rungon kannnalta, yhteensopivia.

Eli tuollainen 400 -> 625 swappi ei ole mitenkään mahdoton.
Kai oikeastaan helpohko.

Jarruissa ja jousituksissa tuskin on eroa saman vuosimallin pyörässä eroa, mutta eri vuosimallien välissä kyllä.
 
Voi varmaan ollakin.
Tarkoitan sitä, että lienee olemassa LC4 400 SXC, jonka luulisin olevan se vanha kisapelimalli sekä LC4 400 E, joita esimerkiksi intissä on käsittääkseni ollut. En tiedä onko niillä minkä verran eroa mutta esimerkiksi kuusisatasissa LC4E ja LC4 SXC eroavat toisistaan maavaran ja jousituksen, vakioäänenvaimentajan, painon sekä kaasarin (Mikuni BST vs. Keihin FCR MX) osalta. Käytännössä ero on aika pieni, SXC on vähän korkeampi, kenties hiukan terävämpi ja hieman askeettisempi kuin LC4-E.

Sillä, mikä se alun perin on ollut, ei varmaan tässä tilanteessa kovasti ole merkitystä vaan sillä, että onko tuo muutos laillinen ja jos ei, niin voiko siitä saada laillisen ja jos ei, niin haittaako se lopulta.
 
Terve! Kiitoksia vastauksista.  
smile_org.gif
Hemmetti nuita malleja on vaikka mitä.  
eek.gif
http://173.74.246.25/elitektm/catalog/catalog.cfm Tuolta linkistä löytyy hyvin varaosia. Oli hyvä vertailla malleja. Ainakin LC4 400E:lle löytyy tosiaan 640 sisarmalli jossa on sama runko, jarrut, etuhaarukka ja takaswingi. Jotenkin olis nyt sellainen fiilis että kyllä se ois muutoskatsastettavissa tolle isommalle koneelle. Ois mukava kummiskin laillisella pyörällä ajella. Etenki ku tommosella joutuu varmasti jo ajotyylin puolesta poliisien silmätikuksi.  
biggrin.gif
 
Miksi ihmeessä muutoskatsastaisit kun ei sitä varmaankaan päälle päin huomaa? Ajat myös mahdollisesti halvemmilla vakuutuksilla pienemmällä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös