Iskareissa vikaa.

[Jalase]

Olin eilen koeistumassa yhden pyörän ja huomasin takapäässä jotain hämärää. Jousitus jäi ala-asentoon eikä noussut sieltä kuin perästä itse nostamalla. Myyjän mukaan pyörä oli täysin kunnossa syksyllä talliin vietäessä.
Mikä voi talven aikana mennä rikki iskareista lämpimässä tallissa? Onkohan iskarit siis pas***a vai pystyykö/kannattaako niitä jotenkin korjata?
Pyörä oli ER-5, eli 'stereoperä'.

 

[Jippe]

Veikkaisin ruosteeseen jämähtäneitä takahaarukan laakereita.

 

[K1mble]

Jousihan sen perän nostaa joten tuskin niissä iskareissa vikaa on. Laakerit on hyvä veikkaus, ääni sille.

 

[Jalase]

Tarkemmin ajateltuna niinhän se tod.näköisesti on. Myyjä oli kuulemma nyt säätänyt jousia kireemmälle ja oli alkanut pelittämään...
Voiko tätä jotenkin rasvaamalla saada vielä toimimaan vai pitääkö alkaa hommaan uusia laakereita?

 

[Sebu]

Vaikka olisi kuinka löysällä, niin kyllä sen perän pitää sieltä nousta jousen voimalla. Jotain kipua niissä laakereissa on!!!

 

[wizard11]

Tarkemmin ajateltuna niinhän se tod.näköisesti on. Myyjä oli kuulemma nyt säätänyt jousia kireemmälle ja oli alkanut pelittämään...
Voiko tätä jotenkin rasvaamalla saada vielä toimimaan vai pitääkö alkaa hommaan uusia laakereita?

Jos on ruostunut tai jos on säätö iskarissa "tapissa"... Ekaa rupeaisin korjaamaan toka helpompi...

 

[K1mble]

Tarkemmin ajateltuna niinhän se tod.näköisesti on. Myyjä oli kuulemma nyt säätänyt jousia kireemmälle ja oli alkanut pelittämään...
Voiko tätä jotenkin rasvaamalla saada vielä toimimaan vai pitääkö alkaa hommaan uusia laakereita?

Takahaarukka pois ja uudet laakerit sinne. Mopo tod.näk. pesty syksyllä (kenties painepesurilla huolellisesti) jolloin laakereihin päässyt vesi on ruostuttanut ne jumiin talven aikana kun mopolla ei ole ajettu eikä siten haarukkakaan liikkunut. Tämä vain arvailua...

 

[Stobias]

Iskareissa ei taida olla paluuvaimennuksen säätöä? Jos se on täysillä, niin perä nuosee todella hitaasti ylös (mutta nousee kuitenkin).

Eikös tuosta pyörästä saa kuitenkin iskarit suht vaivattomasti irti. Pyörä keskituelle ja kapulat irti. Sitten pääset kokeilemaan miten se takahaarukka liikkuu.

 

[Jalase]

Tilanne on nyt tämä.
Laakerit eivät ole ruosteessa. Kun jousen, onko se nyt esijännityksen, säätää puoleen väliin niin perä toimii niin kuin pitääkin, mutta sitä löysemmällä säädöllä perä 'jämähtää' ala-asentoon eikä nouse sieltä ilman käsillä apua. Mun mielestä tämä ei ole ihan normaalia.
Mitäs sanotte? Onko normaalia vai kannattaako vaatia kaupan päälle uudet iskarit + jouset?

 

[MadMan]

On myös mahdollista, kenties tosin kaukaa haettua, että takajousi on kuoleentunut. Tämmöistä voisi tuoreehkossakin pyörässä käydä vaikka, jos mopoa on säilytetty jatkuvasti perä lintassa, jolloin jousi on ollut reilussa puristuksessa jatkuvasti.

Ja voihan se olla vaikka väärä jousi. Ja mahdollista on myös iskarin paluukanavien kökkööntyminen tai shimmipakan kiinniliimautuminen, neulaventtiilin juuttuminen täysin kiinni-asentoon tai joku muu mahdollinen tai mahdoton syy. Tosin ER-6:ssa ei välttämättä ole neulaventtiileitä tai shimmipakkoja iskarissa... Mekaanista ongelmaa kuitenkin kannatan, eli juuri noita jo muiden toimesta mainittuja.

 

[Stobias]

Tilanne on nyt tämä.
Laakerit eivät ole ruosteessa. Kun jousen, onko se nyt esijännityksen, säätää puoleen väliin niin perä toimii niin kuin pitääkin, mutta sitä löysemmällä säädöllä perä 'jämähtää' ala-asentoon eikä nouse sieltä ilman käsillä apua. Mun mielestä tämä ei ole ihan normaalia.
Mitäs sanotte? Onko normaalia vai kannattaako vaatia kaupan päälle uudet iskarit + jouset?

Kokeilit siis että swingi liikkuu nätisti ilman iskareita?
Sitten vika on toisessa iskarissa (tai molemmissa). Kyllä perän pitäisi jaksaa nousta, vaikka jousen esijännitys on minimissä. Jokin iskarin sisuskaluissa jumittaa.

 

[Jalase]

Laitoin alle uudet Hagon iskarit. Nyt tuntuu toimivan...

 

[jarijii]

hyvä että joku viitsii vaivautua pistämään "vian" lopputuloksen
eetteriin,sillä perässä tulevien on helpompi tehdä johtopäätökset
kun homma on tehty alusta loppuun,ja sitten tällaiselle meikäläiselle
joka on kiinnostunut kaikista ko: hommista,niin saan mapin ns.
kiinni siltä osin,ja voin sitten taas jakaa tietoja eteenpäin.