-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Iron Butt 10/10ths ajo
- Keskustelun aloittaja awaaja
- Aloituspäivä
Ei voi muuta kun
ttuttu
MotOrg ry jäsen
Pyh. Lepotauot koskee vain ammattiliikennettä...tuohan on vapaaehtoista hulluutta, sille ei oo lakipykälää=)
Säännöissä kielletään ajamasta ylinopeutta ja pitämään 15min tauko kahden tunnin välein. Pikaisen silmäyksen perusteella kuitteja vaaditaan tankkauksista ja reitin 'käännöskohdissa'.
Joku epärehellinen isotankkisella mopolla ajeleva saattaisi ajella selvää ylinopeutta vaikkapa 400km ja ottaa pienet tirsat ennen tankille menoa jolloin keskinopeus jäisi sallituihin rajoihin. Joku toinen epärehellinen, joka joutuisi jumittamaan ruuhkissa tai jolla olisi vaikkapa mopon kanssa ongelmia saattaisi jättää tuon sääntöjen mukaisen 15min lepotauon pitämättä. Joku epärehellinen on joskus saattanut ajaa sääntöjen vastaisesti väsyneenäkin ilman, että diplomin jakaja olisi sitä huomannut.
Keskieuroopassa tietty on vähemän houkutusta juksata kun isolla osaa saksan motareista ei ole nopeusrajoituksia ja muuallakin pääsee ajelemaan jatkuvasti motareita, joilla matka taittuu vaikka ajaisi vain sääntöjen sallimaa lievää ylinopeutta.
Sitä en kiistä etteikö tollasen 10/10 ajaminen olisi kova suoritus, ajelee sen sitten millaisia matkanopeuksia tahansa. Siihen on kuitenkin turha vedota, ettei voi ajaa liian väsyneenä tms kun säännöt eivät sellaista mahdollista.
Kukin kuitenkin tyylillään, harva mopoilija tai autoilija ei ole ikinä ajanut liian väsyneenä (miten ikinä se sitten määritelläänkin) tai ajanut liian suurta tilannenopeutta tai muutoin vaarantanut turvallisuutta tarpeettomasti.
Kyllä ne öljyt matkalla vaihtui ja renkaan vaihtokin oli mietitty, mutta ei lopulta tarvittu, Battle Wingit kesti tuon 16 tkm hyvin.Mitens pyörien huolto? Eikös tolle matkalle mahdu jo ainaki 1 öljynvaihto, vai onko matkalehmissä pidemmät huoltovälit? Toisaalta jos muistaa vaihtaa Delvacit ennen reissua koneeseen, nii pystyy heittää vielä toisen keikan samoilla litkuilla...
Noin 8 tunnin yöuni ja nuo vähintään vartin tauot per 200 km on ihan must. Ei millään pysty ajamaan 10 vuorokautta ilman tuota. Tuo ammattimiesten 10 tuntia per päivä ei tietenkään millään toteudu, se on selvä.
Kyllähän siinä saa keskinopeuden pitää kohdillaan aina tienpäällä ollessaan. Jos 200km välein pitää vartin tauon niin niistä kertyy päivässä 1,5h. Siihen jos lisää 8h yöunet niin mopo on paikallaan vähintään 9,5h/vrk.
Kukaan kun ei pysty nukahtamaan heti kun mopon parkkiin ajaa niin hotelliin sisäänkirjautumiseen, syömiseen, vessassa käyntiin, ehkä suihkussa käyntiin ja unen saantiin menee keskimäärin puoli tuntia vaikka kaikki onnistuisi sukkelaan. Aamulla jos heräämisen jälkeen mopo on liikkeellä 15min päästä niin silloin ajoaikaa jää vuorokaudessa 13h45min, jolloin keskinopeus täytyisi olla 117kmh.
Mikäli matkanopeuden pitää päälle 130kmh eikä tankkaustauot venähdä juurikaan siitä vartista ja mikäli hotellit löytyvät sopivasti motareiden varsilta niin kyllähän tollanen ajo onnistuu. Toki mitään kovinkaan suurta vastoinkäymistä ei tarvitse tapahtua, että joutuu yöunista joutuu tinkimään paljonkin.