Iridium tulpat

[Nagasaki]

Kenelläkään kokemusta moisista iridiumeista?
Kovastihan noita hehkutetaan (vaikka eivät diesel-laitteisiin olekaan

) ja kerrotaan tuovan jos jonkinlaista etua ja maailmanrauhaa.

Ei noita vaihtamisen ilosta varmaan kannata alkaa vaihtelemaan, mutta lieneekö aiheellista normaalin vaihdon yhteydessä?

Hinnaltaan tosin sama jos hieman maanpetturuutta harrastaa.

Eli mielipiteitä rahansa niihin laittaneilta kuunnellaan..

 

[Jussi M]

Mutu: V2 lähtee tulille paremmin noilla.

 

[Staga]

Iridiumien laiton jälkeen sai tyhjäkäyntiruuvia pienentää, antanevat paremman kipinän... ja tosiaan vaihtovälit on tuplat/triplat vrt platinatulpat, VFR:ään tuli aikoinaan ihan siksi laitettua kun siinä on toi tulppien vaihto kertaluokkaa paskamaisempi homma.

 

[Suzu-ukko]

Tavallaan hölmöä jutella ees iridium vs mikä tulppa lie koska pikkasen pitää puuttua kortteja pakasta jos jotain muuta parempana pitää.

 

[dnapekko]

Itse ajanut iridiumeilla pari vuotta, en huomannut juuri eroa, mutta kaveri vaihtoi -74 Tridenttiin semmoiset yhtä aikaa, ja kertoi, että sen jälkeen ei ole tarvinnut kesken ajokauden tulppia vaihdella niinkuin normitulppia käyttäessa. Siis suosittelen.

 

[r1150r]

1-mukiseen kokeeksi laitoin eikä mitään havaittavaa eroa syntynyt esim. käynnistyvyyden tai kulutuksen suhteen kuten vähän toiveena oli. Vaihtoväliä saattaa jatkaa mutta helpon vaihdettavuuden vuoksi ei tuostakaan isoa iloa tule. Ei tosin mitään haittaakaan ole ilmaantunut.

 

[Tapsa-74]

Moro. Yep. Tuli iridiumi laitettua 2008 Pegasoon ja voisin kyllä väittää toisin, kuin edelleinen puhuja, että se kyllä tasoitti kulkua joka ei loppupelissä yksmukisella ihan tasaiseksi muutu ikinä. Tiedä onko sitten vaparilla jotain tekemistä asian kanssa, mutta pelaa paremmin, kuin koskaan.

Edit: Ai joo, sen verran vielä, että parinapsua piti seosta säätää rikkaammalle.

 

[J@ck]

Tuskinpa noissa todellisuudessa ja normikäytössä käytännön eroja tavallisiin ehjiin tulppiin on, persdyno onkin sitte ihan eri juttu.
Suurin todellinen ero lienee kestävyydessä, eli kun esim. K 12/13 S/R Bemun normaali tulpanvaihtoväli on 30 tkm, niin iridiumeilla pitäis päästä 60 tkm. Jos mopo (kuten em.) pitää purkaa "lähes alkutekijöihinsä" tulppien vaihtoa varten, niin iridiumeissa voi olla oikeastikin ideaa.

 

[-JuhaK-]

Kuinka paljon te olette yleensä ajaneet NGK-iridiumeilla? Tossa kun toi mopo on palasina niin samalla vaihtaisi. Laitoin kesällä 2008 uudet tulpat ja sen jälkeen tullut kilsoja noin 17tkm. Ei niissä mitään vikaa vielä ole näkyvissä ajattelin vaan kun tulee vähän modauksia koneeseen + säätö ja näillä kilsoilla vetäisi sitten taas useamman vuoden...

edit. Silmä käteen, tossa edellisessä viestissähän puhutaan 60tkm vaihtovälistä, mutta vissiin rata-ajo muuttaa tilannetta.

 

[Henry67]

Gixxerissä iridiumit on ensiasennustulpat ja vaihtoväli on 12tkm. Oon sellaset aina talven aikana vaihtanut...

 

[-JuhaK-]

Gixxerissä iridiumit on ensiasennustulpat ja vaihtoväli on 12tkm. Oon sellaset aina talven aikana vaihtanut...  

Ai jaa, kai noi voisi sitten vaihtaa samalla. Eipä toi iso investointi ole

edit. Uudet tulpat tulossa Jenkeistä, hinta posteineen noin 37e.

 

[TommoKe]

Ja Kawan zx kympissä samoille NGK CR9EIA-9:lle annetaan 24tkm vaihtoväliksi, kun susuki suosittaa tonnisiinsa 12tkm...

 

[lippa]

Gixxerissä iridiumit on ensiasennustulpat ja vaihtoväli on 12tkm. Oon sellaset aina talven aikana vaihtanut...  

Uskomatonta mutta totta. En uskonut tuota km.määrää todeksi, latasin tuon k8 gsx-r 1000 servis manual;in. Näin siellä oli: tarkastetaan 6t:n välein ja vaihdetaan: 12t, 24t, 36t... Tulpat: NGK:CR9EIA-9 t. DENSO:IU27D
Honda cbr 1000rr -8-> tarkastus 24t, vaihto 48t

Tuolta Suzukin gsx-r1000 manuaalit.
http://wotid.com/gsxr/content/view/22/43/

 

[-JuhaK-]

Gixxerissä iridiumit on ensiasennustulpat ja vaihtoväli on 12tkm. Oon sellaset aina talven aikana vaihtanut...  

Uskomatonta mutta totta. En uskonut tuota km.määrää todeksi, latasin tuon k8 gsx-r 1000 servis manual;in. Näin siellä oli: tarkastetaan 6t:n välein ja vaihdetaan: 12t, 24t, 36t... Tulpat: NGK:CR9EIA-9 t. DENSO:IU27D
Honda cbr 1000rr -8-> tarkastus 24t, vaihto 48t

Tuolta Suzukin gsx-r1000 manuaalit.
http://wotid.com/gsxr/content/view/22/43/

Tossa vanhuksen oppaassa lukee, että vaihto 12tkm välein ja kyseessä ns. normaalit kynttilät. Kai nää Suikat on koneeltaan vähän rajumpia kun uusissa Iridiumit vaihdetaan samaan tahtiin

Tai sitten niillä on hyvä diili NGK:n kanssa...

 

[jyk4]

Jotenkin hullua tuo 12tkm välein iridiumit uusiksi.. jos hondassa luvataan 48tkm? =P Olen kuullut ajettavan reilusti kovempiakin määriä. Monellako on 12tkm vaihtovälillä tulpat olleet oikeasti vaihtokunnossa?

 

[Waille]

Rykkösen tulppien vaihtoväli on 20 tkm eikä nekään ole iridiumtulpat vaan ihan perus CR9EK kuparitulpat.

 

[lippa]

Jotenkin hullua tuo 12tkm välein iridiumit uusiksi.. jos hondassa luvataan 48tkm? =P Olen kuullut ajettavan reilusti kovempiakin määriä. Monellako on 12tkm vaihtovälillä tulpat olleet oikeasti vaihtokunnossa?

Muistan lukeneeni, tarkastettu tulppien kunto 1000rr:n 24t:n huollossa ja vaihdettu uudet. ??

 

[Henry67]

Jotenkin hullua tuo 12tkm välein iridiumit uusiksi.. jos hondassa luvataan 48tkm? =P Olen kuullut ajettavan reilusti kovempiakin määriä. Monellako on 12tkm vaihtovälillä tulpat olleet oikeasti vaihtokunnossa?

Ei ne enää uuden veroiset ole olleet Gixxerissäni 12tkm jälkeen. Tietysti voi jättää vaihtamatta, jos on tapana ajaa käyntihäiriöihin asti...

 

[liuzka]

Mielenkiintoista sinänsä minusta aina tuo tulppien tarkastus. Se on kyllä sellaista hommaa että ei mitään järkeä. Ensinnäkin monessa pyörässä on sellainen homma purkaa ne esiin että laittaa jo mieluusti uudet + tulpan tiivisterengas on suunniteltu samaan tapaan kuin öljypropun prikka eli se painuu kasaan kiristettäessä. Eli toisella kiristyskerralla joudutaan käyttämään suurempaa momenttia kuin ensimmäisellä (jos tulppia ei vaihdeta), jotta päästään samaan tiiviyteen.