-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Iridium tulpat
- Keskustelun aloittaja mikkokoo
- Aloituspäivä
Miten paljon kalliimmat tälläiset on vakioihin verrattuna?
Mene esim tuonne http://www.ngksparkplugs.com/apps....=60000& hae sieltä pyörän tyypin perusteella, sieltä pitäisi löytyä NGK:n tulpan tyyppi
Hyvällä tsäkällä muutama heppa..
No vai eikai yheret tulpat anna hepoja lisää
No ei anna!!! Uskokoon kuka haluaa moisiin juttuihin...!!No vai eikai yheret tulpat anna hepoja lisää
Mä voin myydä polttoaineen ionipolariteetinsuuntaajia.. Teho kasvaa ainaki ...% ja polttoainekulutus putoaa ...%!! Ostakee ostakee
niin...huvikseenhan ne niitä tulppia kehittää paremmiks vuosi vuodelta ja samahan se kuinka "vahva" kipinä siitä tulpasta tulee,ku eihän nyt kyseessä ole kuin mitätön seoksen syttyminen...No ei anna!!! Uskokoon kuka haluaa moisiin juttuihin...!!No vai eikai yheret tulpat anna hepoja lisää
Mä voin myydä polttoaineen ionipolariteetinsuuntaajia.. Teho kasvaa ainaki ...% ja polttoainekulutus putoaa ...%!! Ostakee ostakee
Vaihdoin viimme keväänä Denson iridiumit 0.4mm keskielektrodilla vakiotulppien tilalle, jotka oli virheettömässä kunnossa.
Muutoksen jälkeen huomasi heti, että käyntiinlähtö startatessa on paljon nopeampi tehokkaamman kipinän avulla. Ennemmin piti pari sekkaa startata, nyt kun painaa nappia niin heti tärähtää käyntiin. Tankillisella polttoainetta pääsen n. 20-30km pidemmälle ennen valon syttymistä verrattuna ennen tulppien vaihtoa.
Lisäksi herkkyyttä tuli lisää, eli vastaa kaasuun paremmin ja sillä kierrosalueella missä käynti oli aiemmin epästasaista rajujen nokkien takia (vaihdettu nokat), niin toimii tasaisemmin.
Voi olla että ihan vakiopelissä eroja ei huomaa niin paljon mutta jos ajoituksia muutettu ja avonaiset putket, vaatii se sytytysjärjestelmältä maksimisuoritusta.
Penkkiteho oli noussut edellisestä kerrasta(vuosi väliä) 11hv, mutta ei voi tietää mikä sen aiheutti, kun siinä välillä tuli vaihdettua ilmansuodatinta uuteen samanlaiseen filtteriin ja synkattua kaasarit, joiden ei pitäisi niin hirveesti vaikuttaa koska ei säätöihin ole muuten koskettu ja se putsari mikään tukkoinen ollut.
Olettaisin kokemuksen myötä,että vanhemmissa kaasaripeleissä joissa seokset ei välttämättä ole joka alueella täydelliset vaikutukset Iridiumien vaihdolla on suuremmat ruiskupeleihin nähden, joissa on myös yleensä tehokkaammat sytytyslaitteet, edellyttäen että se vanha järjestelmä takaa riittävän jännitteen kaikilla kierroksilla sinne tulpalle.
Muutoksen jälkeen huomasi heti, että käyntiinlähtö startatessa on paljon nopeampi tehokkaamman kipinän avulla. Ennemmin piti pari sekkaa startata, nyt kun painaa nappia niin heti tärähtää käyntiin. Tankillisella polttoainetta pääsen n. 20-30km pidemmälle ennen valon syttymistä verrattuna ennen tulppien vaihtoa.
Lisäksi herkkyyttä tuli lisää, eli vastaa kaasuun paremmin ja sillä kierrosalueella missä käynti oli aiemmin epästasaista rajujen nokkien takia (vaihdettu nokat), niin toimii tasaisemmin.
Voi olla että ihan vakiopelissä eroja ei huomaa niin paljon mutta jos ajoituksia muutettu ja avonaiset putket, vaatii se sytytysjärjestelmältä maksimisuoritusta.
Penkkiteho oli noussut edellisestä kerrasta(vuosi väliä) 11hv, mutta ei voi tietää mikä sen aiheutti, kun siinä välillä tuli vaihdettua ilmansuodatinta uuteen samanlaiseen filtteriin ja synkattua kaasarit, joiden ei pitäisi niin hirveesti vaikuttaa koska ei säätöihin ole muuten koskettu ja se putsari mikään tukkoinen ollut.
Olettaisin kokemuksen myötä,että vanhemmissa kaasaripeleissä joissa seokset ei välttämättä ole joka alueella täydelliset vaikutukset Iridiumien vaihdolla on suuremmat ruiskupeleihin nähden, joissa on myös yleensä tehokkaammat sytytyslaitteet, edellyttäen että se vanha järjestelmä takaa riittävän jännitteen kaikilla kierroksilla sinne tulpalle.
Ymmärrät varmaan, että siinä on pikkasen parempi ja kuumempi kipinä kuin tavallisessa tulpassa. Tulpissa on muutenkin eroja. Senkin varmaan ymmärrät, että tulpan ominausuudet huononee kuluessaan (elektrodi kuluu normaalissa tulpassa nopeammin kuin iridiumissa), ilmenee juuri huonompana käynnistyvyytenä ja jopa päästöistä sen näkee.No ei anna!!! Uskokoon kuka haluaa moisiin juttuihin...!!No vai eikai yheret tulpat anna hepoja lisää
Mä voin myydä polttoaineen ionipolariteetinsuuntaajia.. Teho kasvaa ainaki ...% ja polttoainekulutus putoaa ...%!! Ostakee ostakee
Ei ole siis mikään ihme, että jos toinen tulppa on parempi, sillä voidaan saada myös muutama heppa lisää tehoakin. On niitä dynoissa testattu suomessakin ja on tullut lisää tehoa. Joihinkin pyöriin voi siis tulla hiukan lisää tehoa. Eli se vaikuttaa minkälaiseen tulppiin vertaa, minkälaiset palotilat ja sytkäkamat on yms.
Ei tämäkään mitään avaruustiedettä tai humpuukia ole. Parempi ja kuumempi kipinä vain sytyttää seoksen paremmin.
kyllä ne vaan joain vaikuttaa, ainakin piikissä kun vaihto ohutelektrodisen (egv?) niin käynti parani huomattavasti...
Tämä ei nyt minullakaan ihan mene jakeluun, että millä mekanismilla sitä tehoa tulee lisää?
Ainut mitä keksin on että pyörä on säädetty niin perseelleen/tulpat ovat niin paskaiset, että osa latauksista ei syty vakiotulpilla ollenkaan. Tällöinhän putkessa pitäisi paukkua vakiona ihan mukavasti, jos sinne kerran palamattomia satseja joutuu.
Jos taas jo vakiotulpilla jokainen lataus syyttyy, niin en ymmärrä miten "parempi ja kuumempi kipinä" voi parantaa käyntiä, koska mistään ei sylinteriin tule ylimääräisiä latauksia, joista voitaisiin lisätehoja taikoa? Joku insinööri voisi nyt minullekin selittää miksi:
a) käynti paranee ja b) mistä lisätehoa tulee?
"Parempi kipinä" ei selitä vielä mitään, jos vakiotulppien kipinä on tarpeeksi hyvä satsin syttymisen saamaan alulle.
G
Guest
Guest
Rautalankamalli: kummalla nuotio syttyy paremmin, tupakansytyttimellä vai liekinheittimellä? Tehokkaampi kipuna sytyttää paremmin, jolloin soppa syttyy nopeammin ja ehtii tuottaa enemmän energiaa (=palaa täydellisemmin) sen ajallisesti ah niin lyhyen työtahdin aikana. Kas kun siitä sopasta menee aina opsa hukkaan, ei ehdi palaa täydellisesti, niin pienikin palotapahtuman tehostaminen voi aikaansaada muutoksia. Näin ainakin auto- ja konetekniikkaa opetettiin 70-luvulla, ei kai niitä fysiikan lakeja kovin paljon ole muutettu.
Eiköhän se ole lähinnä sytytyksen ajoitukseen perustuva juttu. Jos kipinän saa paremmilla tulpilla nopeammin ja tarkemmin ajoitettua, niin silloin sen saa tarkemmin säädettyä ihanteelliselle hetkelle. Jos taas tulppa antaa kipinän pienelläkin viiveellä, tai kipinä on heikompi, eikä sytytä seosta välittömästi, niin tämä heikentää tehoa.Eli nopeammin ja täsmällisemmin kipinän antavalla tulppalla saa koneen toimimaan paremmin, kuin tulpalla, jonka peräkkäiset sytytykset eivät tapahdukkaan aivan identtisesti..
Tässä ollaan asian ytimessä! Paremmalla kipinällä seos syttyy ja paremmin ja ehtii siis palaa paremmin. Melko yksinkertaista!
Iridium-tulpassa on vain yksinkertaisesti voimakkaampi kipinä!