• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Ilmainen dynotus vantaalla 22-24.05

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja SB2
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Epäilen itsekin että vähän optimistinen penkki oli..
smile_org.gif


Isorosvo sai penkistä lukemat 120 hv ja 130 Nm.
mulla oli isolla rosvolla 122hp/7000rpm ja 130nm/3500rpm.
yoshi sliparilla ja säädettynä.

ja omistaja l'hti tyytyväisenä paikalta..... ilmaa tuloksissa tai ei, koska en todennäköisesti tulisi muuten ajattamaan pyörääni dynossa.
 
Tärkeintä Dyno-säädössä , jos sen tekee osaava ammattilainen, on se itse säätötyö jolla pyörän käytös saadaan monta luokkaa paremmaksi kuin aiemmin, vääntökäyrä ja ajettavuus paranee roppakaupalla. Lisähevoset on ylimäärästä plussaa...
062802moto_prv.gif
062802moto_prv.gif
smile_org.gif


Tavallinen kadunmies-motoristi ei usko kuinka suuri ero on kun vaikkakin vakiokuntoinen pyörä säädetään ammattimiehen toimesta Dynossa siten että lopputulos on onnistunut, ja kun sitä sitten verrataan mitä se oli ennen säätöä. Löytyy sinnekin yleensä jokunen "lisähevonen" jotka on olleet kadoksissa.
ghostface.gif
 
Oman mopo sai 125.8 heppaa takaselta ja n. 70 nm vääntöä. Taitaa olla ihan kelpo lukemat kuussataakolkutkutoselle  
tounge.gif
Eipä taija pitää oikein paikkaansa, jos omalla 750 gixxerillä sai Viaberin penkissä pelkällä sliparilla ja pikku ruiskun säädöllä takarenkaalta aikaseks 117hp ja 73,3Nm vääntövä.

Isoja eroja eri penkeissä.
 
Viaberin penkissä luistavalla kytkimellä 165hv ja 131nm ja allrightin tapahtumassa 192 ja 147... Johonki tohon väliin se todellinen osuu...
 
194,96hp....50t ajetulla 12r'llä tänään Hemmon päivillä. On toki tehokkain väri (vihreä), mutta silti... =)
 
Viaberin penkissä luistavalla kytkimellä 165hv ja 131nm ja allrightin tapahtumassa 192 ja 147... Johonki tohon väliin se todellinen osuu...
Jos on 192hp takarenkaaalla niin pitäisi varttimaililla olla kovemmat huippunopeudet kun tuossa sun tekstissä olevat 220km/h.

Kyllä vaikuttais aika lain konetehoilta tai sit penkki vaan näyttää yläkanttiin lukemat..
 
No, niinkuin toisella foorumilla jo penkittäjä kertoi, jostain syystä penkki antaa noin 5-10 prosenttia isompia lukemia kuin yleensä. Tiedä sitten mistä johtuu, ehkä se vaan ei pidä ulkoilmasta. Mutta tärkeintähän on se, että tulokset ovat keskenään vertailukelpoisia tuossa tapahtumassa.
 
Viaberin penkissä luistavalla kytkimellä 165hv ja 131nm ja allrightin tapahtumassa 192 ja 147... Johonki tohon väliin se todellinen osuu...
Jos on 192hp takarenkaaalla niin pitäisi varttimaililla olla kovemmat huippunopeudet kun tuossa sun tekstissä olevat 220km/h.

Kyllä vaikuttais aika lain konetehoilta tai sit penkki vaan näyttää yläkanttiin lukemat..
No enkös tuossa sanonut että todellisuus menee tuossa johonkin väliin. Mitä tuohon loppunopeuteen tulee niin sitä voidaan jossitella kun se on tehty luistavalla kytkimellä sekä rikkinäisellä alkukäyrästöllä.

Todellisuudessa kuski ei vaan osaa
tounge.gif
 
No, niinkuin toisella foorumilla jo penkittäjä kertoi, jostain syystä penkki antaa noin 5-10 prosenttia isompia lukemia kuin yleensä. Tiedä sitten mistä johtuu, ehkä se vaan ei pidä ulkoilmasta. Mutta tärkeintähän on se, että tulokset ovat keskenään vertailukelpoisia tuossa tapahtumassa.
En mä mikään kemisti ole, mutta eikös ilman prosenttuaalinen happipitoisuus vaikuta jonkin verran palamistapahtumaan. Luulis sateen raikkaassa ulkoilmassa olevan happea enemmän kuin moneen kertaan hengitetyssä sisäilmassa. Ei mulla ollut kuin 8hv:n ero Viaberin penkkiin.
 
KTM 990 Super Duke

135,x HP ja 124,x Nm

Ei ihan taida kuitenkaan näitä lukemia olla
biggrin.gif
noh, pääasia että ei ollut minkäänlaisia kuoppia käyräs :P
 
Back
Ylös