Hyvää arvoskeskustelua "ylinopeuksista".

[Jaggge]

Huumeissa tai kovassa kännissä ja ehkä varastetulla autolla ajaviin rangaistusten koventaminen ei kuitenkaan vaikuta, joten turvallisuuden parantaminen rangaistuksia koventamalla tuskin toimii.

Niin, ja iltapäivälehti uutisoi tämänkin aiheuttaman kolarin ylinopeuden syyksi ja Viranomainen kirjaa sen tilastoihin ylinopeuden aiheuttamana, koska yleensä tapahtuneeseen onnettomuuteen liittyy myös ylinopeus!

Tiesittekö smuuten, että Antti Keskivertoautoilija ajaa vuodessa VAIN yhden yli 300km:n matkan autollaan!!
Muu ajo onkin sitten sitä työmatka+kauppamatka ajelua. Siinä sitä on sitten näkemystä jakaa "kaahalijoista" ja muista pitkätukista liikenteessä ...

Tää on niin kaluttu aihe, mutta olen ollut huomaavinani aina välillä pieniä valonpilkahduksia nk. yleisessä mielipiteessä sen suhteen, miten näihin rajoituksiin ja määräyksiin pitää suhtautua - se auttaa jaksamaan  

 

[amakela-66]

Staga vetää hyvin sivuun. Mutta on varsin kummallista, että onnettomuuksista valtaosa taitaa sattua:
a. Ajamalla nopeusrajoituksien mukaista vauhtia.
b. Ajamalla merkittävästi nopeusrajoitusta alempaa vauhtia, kuten parkkipaikoilla yms.

Peltikolarit vain kasvattavat BKT:ta, eli ovat yksiselitteisesti hyvä asia. Hengenlähdöt ja loukkaantumiset taas vähentävät työvoimaa, joka Suomessa on kuulemma valtiovallan erityisessä suojeluksessa. Niitä taas sattuu ihan fysiikan lakien mukaisesti enemmän silloin, kun vauhtia on paljon.

Tuota väitettä olen aina silloin tällöin miettinyt. Jos fysiikan lakien mukaan hengenlähtöjä sattuu enemmän kovissa nopeuksissa, niin miksi sitten moottoritiellä tapahtuu kaikein vähiten hengen lähtöjä? Viellä hullummaksi väite menee Saksassa, jossa nopeudet ovat huomattavasti kovempia moottoriteillä kuin täällä ja silti siellä tapahtuu vielä vähemmän onnettomuuksia - itseasiassa taitaa olla vähiten Euroopassa. Eli voisitko perustella väitteesi? Niin tiedoksi vielä että Suomessa moottoritiet ovat paremmassa kunnossa kuin Saksassa ettei liikenne infrallakaan ole merkitystä.

 

[vertzu]

Iltalehden yms sivustojen "ylinopeus-uutisista" ja niiden kommenteista löytyy "loistavia" mielipiteitä. Kannattaa lukea vastapainoksi, niin saa hieman toisenlaista mielipidettä, miten tiellä kuuluu liikkua. Varsinkin seuraavan linkin takaa löytyvä anzzin kommentti sai hymyn suunpieleen vielä yömyöhälläkin Valitettavasti meitä on moneen junaan, mutta onneksi kaikki eivät pääse edes asemalle...

http://www.uusimaa.fi/artikke....ntiella

 

[Kotarikuski]

Käväisin eilen Tampereella, Jämsän ja Tampereen välillä tuli ainakin 4 virka-autoa vastaan, Orituvalla oli tauolla puolijoukkueellinen ja ainakin yksi mopo. Varmaan siviiliautoja liikenteessä kans.

Sadan kilsan matkalla oli siis virkavaltaa keskimäärin 15 km välein. Palatessa suunnilleen saman verran. Liikennettä oli vähän, joten vastaantulleista henkilöautoista virkaatekevien osuus oli 5-15% luokkaa (plus siviiliautot). Ajelin tietysti rajoitusten mukaan, tiukasti mittaria seuraten. Tosin välillä piti nostaa katsetta ja vilkaista muutakin liikennettä. Kyllä tuntui "turvalliselta".

Hiukan huvitti kun Ilkka-lehti kommentoi tänään 19.5.2011: "Rahanpuute pakottaa poliisin priorisoimaan". Lehdessä luki että partioita joudutaan entisestään vähentämään.

Minusta kyllä tosiaan vähempikin riittäisi, vai pitäiskö jokaisella olla sitten oma saattaja. Tai sitten tuo priorisointi tarkoittaakin juuri sitä että keskitytään liikenteeseen kun sieltä saa kerättyä enemmän tuloja.

Asiakkaita ei näkynyt, joten oletettavasti rajoituksia ja puuttumiskynnyksiä alennetaan.

 

[Murina]

Mitä sharia-oppi kuuluu tänne? Aatella, jos noin mustavalkoisesti asiat vedettäisiin, niin henki lähtis lupien sijaan.

Etkö sä nyt vieläkään tajuu että kyse on siitä hyväksytäänkö laki vain koska se on IHMISEN säätämä laki. Eli jos valtiossa diktaattori säätää lain että kaikki tummaihoiset pitää tappaa niin sinähän tapat koska laki on laki. Etkö osaa kyseenalaistaa yhtään tai miettiä omilla aivoillasi? Laki on yhtä kuin sen säätäjien mielipide. Eduskunta säätää lait sen mukaan mikä on heidän mielipiteensä ja kuten tiedetään niihin mielipiteisiin voi vaikuttaa paljon lobbaamalla. Kun katsoo nyky kansanedustajia niin voi hyvin kuvitella keiden mielipiteisiin voi vaikuttaa helposti. Ei tarvita kuin kansalaisjärjestö ja aktiivisuutta niin kohta on taas joku hölmö laki säädetty.

Eiks me eletä tasavallassa? Lait käsittääkseni säätää ihan isompi popula kuin yksi hänkilö. Vai? Nyt on vaalit, et ei kun hipihipi äänestämään oman ehdokkaan puolesta tai sit hakemaan kannatusta itselleen  

Sulle taitaa olla ihan turha selittää mitään

 

[Anatooli]

a. Tasan samaa mieltä kuin Kotarikuski!

b. Keskusteltiin tänään kaverin kanssa priorisoinnista. (Ajaa pelkästään autolla ja sakotonta historiaa on takana melkoisesti. Sen lisäksi kommentoi usein "ohittelijoita" negatiivisesti).

Poikansa oli ajanut kameraan ja oli välähtänyt. Ei jaksanut ymmärtää ajan-, rahan- ja vaivan tuhlausta 4kmh huomautuskirjeeseen. Punttisalin lomassa saneerattiin poliisivoimat JA sivarit.

Molemmille!


c. Aikoinaan meillä ilmatorjunnassa oli hyvä periaate:

"Jos tykki ei liiku, vähennetään miehiä".


d. Kaizen periaatteella Toyotaa on saneerattu AINA. Tarkoittaa, että vähennetään 10 prosenttia resursseista, miehityksestä ja ajasta. Kun on saavutettu tasapainotila (parannettu menetelmiä, että asetetut tavoitteet saavutetaan) vähennetään taas!


e. Virkamiehet saavat (kalliita) leluja vuosittain lisää. Silti väkeä pitää olla sama määrä tai sitä useimmiten lisätään. Lapsellista pelleilyä virheellisillä tehokkuusasenteilla.