• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Hyperpro jousi madalsi perän

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ETL
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Miikam sanoi:
Jousituksen säädöillä on tarkoitus vaikuttaa pyörän toimintaan ajossa eikä pyörän seisomiseen sivutuen varassa.
Jos jousitus on säädetty kunnolla, eikä pyörä pysy pystyssä sivutuen varassa, ei vika ole jousituksessa, vaan sivutuessa.

Viittasin tuolla bussikortin hankinnalla siihen, ettet ehkä välttämättä vain tajua jousituksen säätöjen olevan pielessä. Bussilla matkustaessa kun säädöistä ei tarvitse huolehtia :P

Tästä apuja
Napsauta laajentaaksesi...

En oikein ymmärrä asennevammaisuuteen pohjautuvaa "neuvontaa", mutta sehän on anonyymin netin henki ylipäätään.

On googlattu tätä ennen kovasti, eikä ole luultu jousituksen säädön päätarkoituksen olevan vaikuttaa pyörän seisomiseen sivutuen varassa. Kun nimenomaisena pyrkimyksenä on vastauksen saaminen kysymykseen, joka ei muuten ole ratkennut, on turhauttavaa törmätä asenteeseen "jollet kerran itse tiedä vastausta niin älä ainakaan täältä tule kyselemään". Olisi varmaan pitänyt ymmärtää kysyä Kurapyörä.org:in puolelta.
 
No muutama asia varmaankin kannattaisi tarkistaa heti kättelyssä:
-Takaiskarin pituus
-Esijännityksen säätö

Noista molemmat tai toinen on saattanut mennä vituiksi kun jousta on vaihdettu.

Itse en noiden matkaenskojen jousituksista juuri mitään ymmärrä, joten sen enemmän en neuvoja ala antamaan. perusolettamuksena itse heittäisin, että nuo progressiiviset jouset ovat aika paljon vakioita löysempiä alkujoustossa ja aika paljon jäykempiä loppupäässä. -> pyörän korkeus vaihtelee varmasti vakiosta. Toisena on se, etten kyllä ole ikinä kuullut Hyperpro-jousista, eikä tuo nimi ainakaan näin ensi kertaa kuultuna minussa suurta luottamusta herätä...
 
Ettei olis laitettu vahingossa väärää jousta paikoilleen?
Jos tilasit sen jostain,niin ei olis eka kerta kun tulee väärää tavaraa postissa.
 
Paljonko sitä esijännitystä on nyt?
Siinä esijännityksen männässä, jousen yläpuolella, pitäisi olla asteikko 0-5.
Vakiojousella 2 tehtaan vakio asetus.

Löytyykö jousesta mitään numeroita?
Josko on vaan lykätty paikalle ensimmäinen fyysisiltä mitoiltaan sopiva jousi, liian löysä...
Kai noita jousia saa DL:ään eri jäykkyyksillä, yhdistelmän painon mukaan?

Aika löysä on jos pelkkä pyörän paino painaa niin alas ettei vakio sivujalka riitä...
Kuinka alhaalla sitten oikein kulkee kuskin kera?
 
ETL sanoi:
En oikein ymmärrä asennevammaisuuteen pohjautuvaa "neuvontaa", mutta sehän on anonyymin netin henki ylipäätään.

On googlattu tätä ennen kovasti, eikä ole luultu jousituksen säädön päätarkoituksen olevan vaikuttaa pyörän seisomiseen sivutuen varassa. Kun nimenomaisena pyrkimyksenä on vastauksen saaminen kysymykseen, joka ei muuten ole ratkennut, on turhauttavaa törmätä asenteeseen "jollet kerran itse tiedä vastausta niin älä ainakaan täältä tule kyselemään". Olisi varmaan pitänyt ymmärtää kysyä Kurapyörä.org:in puolelta.
Napsauta laajentaaksesi...

Mittaappas vaikka jousituksen painuma eli "sag" edestä ja takaa (ellet sitä ole jo tehnyt) ja katso täsmääkö valmistajan suosituksiin. Voin arvata, ettei täsmää.

Progejousitetun perän nostaminen esijännitystä lisäämällä tehnee jousituksesta liian kovan, kun se kerran on nyt ollut hyvä. Eipä tuossa auta mikään... paitsi jo ehdotetut ratkaisut :thumbsup:
 
scuuba sanoi:
Ei se esijännityksen lisääminen tai vähentäminen vaikuta jousituksen kovuuteen tai löysyyteen.
Esijännityksen säätö ainoastaan lisää tai vähentää painaumaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Jep. Jousituksen kovuuteen vaikutetaan muuttamalla jousivakiota eli vaihtamalla jousi.
 
kane80 sanoi:
Noh, eikös tuossa ensimmäisessä viestissä mainittu VAIN JOUSIEN vaihdosta ?
Jos nyt lipsahtaa myöhemmin puhua iskareista eikä jousista, pitääkö siitä viisastella? Mitä se tuo tähän keskusteluun ? Ei mitään, eikä muuten bussikortti ehdottelutkaan.

Pysykääs asiassa tai hiljaa jos ei ole mitään annettavaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Viisastella ? Jousi on jousi ja iskari on iskari, molemmilla on oma tehtävänsä joka ei ole sama, sen tämä lipsahdus tuo tähän keskusteluun.

Mitä annettavaa sinulla on tähän keskusteluun ?
 
scuuba sanoi:
Ei se esijännityksen lisääminen tai vähentäminen vaikuta jousituksen kovuuteen tai löysyyteen.
Esijännityksen säätö ainoastaan lisää tai vähentää painaumaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Progressiivisella jousella esijännityksen säätö vaikuttaa hieman eri tavalla kuin lineaarisemmalla jousella.
 
En vaan ymmärrä, miten ihmiset yksi toisensa jälkeen väittävät, ettei esijännityksen säätäminen vaikuta jousituksen(ts. mopon alustan) kovuuteen :blink:
Oletteko koskaan säätäneet esijännitystä eli muuttaneet painumaa ja kokeilleet säätöjen vaikutusta ajettavuuteen? Kyllä se jousitus vain empiirisiin tutkimuksiini perustuen muuttuu pehmeämmäksi esijännitystä vähentämällä ja taas kerran päinvastaisesti kovenee jännitystä lisäämällä.

Tässäkin eräs tuhansia pyöriä vuosittain säätävä ammattitaitoinen ropaaja vahvistaa esittämääni näkemystä:
http://www.youtube.com/watch?v=ppcIVzEoDnQ&feature=plcp
Tuolta kanavalta löytyy paljon hyviä ohjeita jousituksen säätöön, (vaikkei niillä saisikaan V-Strommia seisomaan suorassa.)
 
Viimeksi muokattu:
En jaksanut lukea kaikkia viestejä jos on jo mainittu niin unohdetaan ja jatketaan "elämäämme"..

Jos kaikinpuolin madallus toi mukavuutta kaikkeen muuhun paitsi parkkeeraamiseen ja ongelmaan sivutuen kanssa, olisiko helpompi vain lyhetää sitä sivutukea eikä kompensoida mitään millään..

Jos kaikki on jo "täydellistä" paitsi sivutuki, miksi soheltaa muutakuin sivutuen kanssa ?

Näin yksinkertaisesti ajatellen... En tosin tiedä muutakuin rälläkällä pala pois ja hitsillä nätisti kiinni.. tai ostaa lyhyemmän.. ??

ehkäpä typerä idea..

ps.. Jospa pysyisitte astialla, ei roisku ruoat ympäriämpäri..
 
Alkuperäiseen aiheeseen suoraan liittyen jos googlaat hyperpro ja vstrom löytyy ainakin semmoinen nick kuin marku jenkeistä joka on tuskaillut sen kanssa että jousi on lyhyempi kuin vakio eikä hän saa painaumaa haluamalleen tasolle ja päätyy tekemään spacerin tuon normaalin preload säädön jatkoksi.

ADVRider.com

StromTrooper.com
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös