-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kyllähän noi huollot on tosi törkeen hintasia.Esim jammun r6
-1000km huolto 106e
-10000km huolto 220e
Ei ollut tehty edes kaikkea mitä huolto opas vaatii tarkastaa,on öljyn vaihdosta törkee hinta.Eli kyllä huollan takuu ajan päätyttöä ihan itse ,venttiilit käyn kyllä säädättää ammattilaisella.Siihen on onneksi viellä aikaa(42tkm).Itse kyllä vaihdan 5tkm välin öljyt,vaikka suositus 10tkm
-1000km huolto 106e
-10000km huolto 220e
Oula
ylioppilaan veli
Tösös !
Joo ja renkaan vaihtokin onnistuu kotona hikoilematta varsinkin tubelesit . Ostat vaan kunnon rengasraudat eikä meisseleillä niinko fillariin ja sata reikää sit .
Tasapainotus Rossimiesten tyyliin tehään ratapyöriinkin samalla systeemillä varikolla ja 5g tarkkuudella . Ei monet koneet tee niin tarkasti .
Muista viedä sit vanha rengas sinne liikkeeseen ko rengaskierrätysmaksun väkisin perivät paitsi Virroilla .
Oula
Joo ja renkaan vaihtokin onnistuu kotona hikoilematta varsinkin tubelesit . Ostat vaan kunnon rengasraudat eikä meisseleillä niinko fillariin ja sata reikää sit .
Tasapainotus Rossimiesten tyyliin tehään ratapyöriinkin samalla systeemillä varikolla ja 5g tarkkuudella . Ei monet koneet tee niin tarkasti .
Muista viedä sit vanha rengas sinne liikkeeseen ko rengaskierrätysmaksun väkisin perivät paitsi Virroilla .
Oula
Ite oon vaihtanu yhet tubelessit ja jonkun verran sisärenkaallisia ja mun mielestä tubelessit oli _huomattavasti_ helpommat vaihtaa rengasraudoilla. Se oli suorastaan hupia sen jälkeen ku sai renkaan
painettua irti vanteen reunasta. Kumi tuntu menevän niin helposti paikalleen ja pois, eikä tarvinu varoa sisäkumin rei'ittämistä huolettomalla raudankäsittelyllä. Että tubelessit ne vasta helppoja on... tai sit mulla on susirenkaat (Macadamit pois ja Mez Z6 ja Pirelli dragon GTS (tms.) tilalle)
Niin, paras vinkki on se, että laittaa raudoilla sitä kumia paikalleen ihan vaan sentti kerrallaan, eikä yritä liian pitkää pätkää kerralla. Ja toki pitää muistaa laittaa se vastapuoli renkaasta keskellä vannetta olevaan uraan, jos sellanen löytyy, helpottaa huomattavasti.
No myy mulle! Saat satasen tai oikein hyvästä enemmänkin. Turhaa sitä on siellä varastossa makuuttaa
Ihan oikeesti, jos tekee mieli myydä, niin ota yhteyttä. Katellaan kiinnostaisko.
Intissä tuli mopolähetin ominaisuudessa pariinkin kertaan vaihdettua kotariin renkaita. Trälleborgin piikkirenkaat alta ja uudet samanlaiset alle. Aivan järkyttävän kova profiili niissä; kahdella rengasraudalla joten kuten pärjättiin, vaikka tuli jonkun verran taisteluhaavoja sormiin operaation jälkeen.
Niillä renkailla pystyi muuten ajamaan varovasti vaikka olis ollu sisäkumi puhki.
Säkylässä oli käytössä KTM LC4 400cc Military special edition (20l polttoainetankki) ja painoi ihan rutosti. Siinä sitten muisteltiin että KTM tulee sanoista "Kevyt Työntää Maastossa".
Niillä renkailla pystyi muuten ajamaan varovasti vaikka olis ollu sisäkumi puhki.
Säkylässä oli käytössä KTM LC4 400cc Military special edition (20l polttoainetankki) ja painoi ihan rutosti. Siinä sitten muisteltiin että KTM tulee sanoista "Kevyt Työntää Maastossa".
heh jooItse kun huoltaa niin tietää että on varmasti tehty muutakin kuin valohoitoa.rg:
vein kerran joskus 10 vuotta sit vanhan 500cc hondan huoltoon takatalolle saloon kun hain pyörän se alkoi kolisemaan 80 ajetun kilsan jälkeen
nooh mopo autoon ja takas meni muutama päivä ja hain pyörän pois
kolinat oli loppuneet mut roiski ruhtinaallisesti öljyä ulos joka saumasta heh en enää viitsinyt viedä vehjettä sinne vaan laitoin itse niin olin varma et tulee kunnolla tehtyä
sinne en veis ees potkukelkkaa huoltoon
et sillai
Tuli tuosta renkaan vaihdosta mieleen yksi juttu jonka joskus mopo aikoina keksin miten saa helpoiten kummin irti vanteelta ilman rengasrautoja tai konetta. Eli kunnon peltisaksilla tai vastaavilla leikataan kummi poikki ja sopivilla sivareilla tukiraudat poikki ja kummi on irti. Eikä edes tule naarmuja vanteeseen. Tuli testattua tätä konstia taas kun piti vanteen reunaa kiillotella ja piti saada kumi irti. Hyvin toimi ivieläkin ja aikaa meni ehkä puoli tuntia eikä tullut edes hiki. Ja kumi oli 160/70-17 Battlaxi.
Oula
ylioppilaan veli
Tösös !
Kyllä pemarin vanteelta lähtee ihan helposti rengasraudalla väliin ja kantapäätä lisäksi . Joskus kun pisempään etunen ollunna vanteella täytyypi väkivaltaa lisätä . Vanne lattialle ja auton eturenkaalla varovasti painaa .
Fairia olen asennuksessa käyttänyt niin mukavasti muljahtaa päälle eikä tartte hillittömiä paineita kun on varmasti suorassa vanteella .Mezelerissä kun laittaapi sen maalitäplän venttiilin kohalle ei pariakymmentä grammaa enempää tasapainoa tartte ! Monesti takarenkaalle varsinkaan ei ole epätasapainoa jäänyt yhtään . Muita matka-ajoa kestäviä renkaita kun ei taho ollakkaan !
Kyllä pemarin vanteelta lähtee ihan helposti rengasraudalla väliin ja kantapäätä lisäksi . Joskus kun pisempään etunen ollunna vanteella täytyypi väkivaltaa lisätä . Vanne lattialle ja auton eturenkaalla varovasti painaa .
Fairia olen asennuksessa käyttänyt niin mukavasti muljahtaa päälle eikä tartte hillittömiä paineita kun on varmasti suorassa vanteella .Mezelerissä kun laittaapi sen maalitäplän venttiilin kohalle ei pariakymmentä grammaa enempää tasapainoa tartte ! Monesti takarenkaalle varsinkaan ei ole epätasapainoa jäänyt yhtään . Muita matka-ajoa kestäviä renkaita kun ei taho ollakkaan !
Siis puhummehan me molemmat, MadMan, katupyörän renkaista? Itse olen krossipyörään vaihtanut renkaan (sisäkumi), ja tuntui ettei siitäkään oikein tule mitään. Ehkä en vaan osaa...
Jay[/quote]
Kokemus luo varmuutta, tarpeeks monasti kun tekee, niin rupee sujumaan. Itse olen joskus vaihtanut kuorma-auton renkaitakin rengasraudoilla.
Niissä pitää olla tosi varovainen, muuten voi murtaa sormensa!!!
Jää muuten
vähiin.
Jay[/quote]
Kokemus luo varmuutta, tarpeeks monasti kun tekee, niin rupee sujumaan. Itse olen joskus vaihtanut kuorma-auton renkaitakin rengasraudoilla.
G
Guest
Guest
Kaveri ehti ajaa vajaa 2000 km uudella 600 gixerillä sit kone paukahti onneks oli takuu!
Ihan tyhmää huoltaa itse! En ymmärrä mitä hienoo siinä onJuke kaivoi tosi vanhan threadin esiin. Hyvä!!
Juuri näistä syistä näitä säilytetäänkin.
Vielä kun tästä saataisiin pikku riita aikaiseksi...
et itte ropaa!
Vielä kaiken näköiset pullakuskit
