....Työkseni yritän suunnittella jotain kivaa motoristeille ensi ajokaudeksi, ja siksi kyselen. Itsekin ajan mopoa, mutta pidempää matkaa en ole vielä ehtinyt tekemään....
Minkälaista kivaa, valmismatkojako? Kesällä oltiin 2 viikoa jenkeissä valmismatkalla, ainaki sellainen (valmis) sen piti olla.. 2980 mailia HD:llä. 11 pyörää, neljätoista henkeä. Majoitus oli hotelleissa ja motelleissa. Matkassa ja sen järjestelyssä oli hyvää ja oli huonoa, vaan ehkä saan tuosta joskus tekstiä enemmänkin aikaiseksi...
Telttahommelit vaatis aika samanhenkistä porukkaa ja melkoisesti kuljetuskapasiteettia.. 2 henkeä, teltta, makuupussit, makuualustat ja muu tarpeellinen, niin alkaa olla moni mopo täynnä. Ja jos säät ei suosi, niin kivasta telttaretkestä saattaa tulla vähemmän kivaa.
Kotimaassa on matkailtu niin teltalla kuin ilmankin. Mielestäni ilman telttaa matkailu on helpompaa, mukavampaa ja kaikki tarpeellinen mahtuu laukkuihin. Lähes jokapäiväinen teltan kasaaminen ja purkaminenkin allkaa helposti tökkiä.. Sitte vielä mahdollinen vesisade ja kylmyys, niin jäi / jää teltta pystyttämättä. Kulunut kesä olis kyllä ollut telttailunkin kannalta ok.., mutta sitä ei ollut ainakaan pari aiempaa kesää. 2005 kesän 2 viikon Baltian lomareissulla oli niin märkää, ettei mukana ollutta telttaa pystytetty kertaakaan
Ensi kesän suunnitelmissa on Keski-Eurooppa ja Alpit, vaan varmaan ajellaan kotimaassakin.
Hyvä majoitus on mielestäni vaatimatonkin sellainen, kunhan on siisti, kuiva ja lämmin. Asialliset peseytymismahdollisuudet ja puhtaat lakanat. Jos on tosi kuumaa (USA > yli 40 C) niin ilmastointi on yhtä pakko, kuin lämmitys kylmällä säällä. Myös mopolle pitää olla turvallinen säilytyspaikka.
Palvelujen hinta pitää olla suhteessa siihen, millaisille asiakkaille palvelujasi tarjoat ja siihen mitä tarjoat. Jos järjestät vaikkapa vain "oppaan" (siis jos opas = ei tiedä mistään sen enempää kuin muutkaan) reittisuunnitelman luonnoksen, laivamatkat ja majoituksen, niin enpä tuollaisesta kovin ihmeellistä järjestelypalkkiota olisi valmis maksamaan. Sellaisen matkan voi tehdä tutullakin porukalla ja kuka vaan osaa hommata laivaliput ja varata netistä majoitukset.
Jos matka on perusteellisesti suunniteltu ja siihen sisältyy kaikki mahdollinen, niin se voi ja sen täytyykin maksaa. Silloin matkalla on oikeas opas, ei siis ns. "opas". Matka on muutakin kuin pelkkää ajoa.. On tietysti järjestetty matkat ja majoitukset, mutta lisäksi on ohjelmaa, on ennalta suunniteltuja käyntejä kiinnostavissa paikoissa, hintaan sisältyy ateriat, varmat ja sovitunlaiset majoitukset, matkaan ei kuulu eksymisiä, päiväetapit on suunniteltu ja aikataulut pitää jne, jne... Siihen voi kuulua myös vuokrapyörät, ajokamppeet, bensat yms. Vain mielikuvitus on rajana.
Eli ei voi sanoa paljonko sellainen saisi maksaa. Joku on valmis maksamaan mitä pyydetään, mutta hän osaa todennäköisesti myös vaatia rahoilleen vastinetta! Toinen taas ei haluaisi maksaa kuin välttämättömästä ja ehkäpä myös hyväksyy sen, mitä sattuu saamaan.
Aloita siitä, millaiselle porukalle matkoja kauppaat. Onko asiakkaasi ison firman 55 v varakas toimitusjohtaja, vai parikymppinen, ehkä juuri työelämänsä aloittanut nuori..?
Kauppaatko matkojasi 20 vuotta ja 15 tkm kesässä ajavalle matkamotoristille, vai toissa kesänä harrastuksen aloittaneelle, 3000 km kesässä ajaneelle varovaiselle uusiomotoristille, jonka ajotaidot on ehkä vähän niin ja näin..
Millaisia päivämatkoja porukka jaksaa ajaa ja onko tarkoitus oikeasti ajaa, vai pidetäänkö taukoa 45 min välein. Pärjääkö kaikki joka säässä ja kaikenlaisilla teillä. Joillekin jo sorapätkän ajaminen saattaa olla ylipääsemätön paikka.