Hornetti?!?

[häpi]

Kysytääs vielä pari kysymystä:

-Mikä stonga tohon pikkuhoroon kannattaisi laittaa, jotta palikat käy suoraan kiinni?
-Mistä saisi tilattua/ ostettua noi öhlinsin hilppeet etupäähän, ja mitä sinne tarkalleen tarvii?

Sitten, entinen omistaja sanoi vaihtaneensa öljyt, ja ne tuntuu liian löysiltä. Mitkä öljyt tohon kuuluu laittaa, ja mitkä on todettu hyviksi?

Kiitos jo etukäteen...

 

[Jyki]

Ostin tänään -98 hornetin.

Mittaristo on kyllä erilainen kuin mikään noista, merkkivalot on mittariston alla, ja pohjat valkoiset.

Mites tohon mittaristoon vaihdetaan polttimot, vanhat ovat rikki...

Sitten, kun tyhjäkäynnin rallatuksesta puhuitte, niin onko mielestänne normaalia, jos vapaalla ollessa, kytkin vapaana pyörästä kuuluu pieni kolkotus, mutta kun kytkimen painaa pohjaan niin tämä häviää? Vai vetelisiköhän kytkimen painelaakeri viimeisiään? Pyörällä ajettu noin 30tkm.

Mistäs noita öhlinsin etujousia saa sopuhinnalla, asennettuna pk-seudulta? Keula vaatisi hieman tuntoa, aivan kuten sanoitte.

Juu, mittarit on juuri tuollaiset valkopohjaiset.
Tuolta korjausopas:
http://www.gofastvideo.com/gallery....ual.htm

Ja on täysin normaalia kytkimen pieni rallatus. Ei noilla kilometreillä sitä vielä tarvi vaihtaa.

Öhlinsin jousista en tiiä, mutta otan tiedon mielelläni vastaan.

Tuu ensi viikonloppuna KontioRalliin niin vertaillaan rallatusta..

 

[Jyki]

Kysytääs vielä pari kysymystä:

-Mikä stonga tohon pikkuhoroon kannattaisi laittaa, jotta palikat käy suoraan kiinni?
-Mistä saisi tilattua/ ostettua noi öhlinsin hilppeet etupäähän, ja mitä sinne tarkalleen tarvii?

Sitten, entinen omistaja sanoi vaihtaneensa öljyt, ja ne tuntuu liian löysiltä. Mitkä öljyt tohon kuuluu laittaa, ja mitkä on todettu hyviksi?

Kiitos jo etukäteen...

Ite laitoin Lucasin sinisen stongan, pienellä kiukulla sain mahtumaan palikat ilman purkamista paikalleen.

Kysy prätkäliikkeistä noita jousia. Onko kyse nyt keulan öljyistä vai moottoriöljyistä?

 

[häpi]

Öljyistä puhuessani, moottoriöljyistä puhuin.

Rallatus on ihan normaali, vertasin kahden kaverin Hornetteihin, ihan samanlainen ääni kaikissa.

Huomenna pitää uusi takarengas käydä ostamassa, Diablo on varmaankin ihan passeli tuohon.

Jouset on pakko ostaa keulaan jossain vaiheessa, ostopaikka vielä vaan pimennossa, mp-racing niitä taitaa tuoda maahan. Asennushan pitäisi olla kohtuu helppo.

 

[Guest]

Honda Racing GN4, mulla ainakin nuo öljyt on toiminu loistavasti ja kytkinkin pitää!

Myytävänä Hornet!

Lisää fotoja ja Infoa www.nettimoto.com ja ajoneuvo ID: 299823

Mk

 

[Jyki]

Mulla ois Hornettiin sopiva eturengas myytävänä, 130/70ZR16 Metzeler Sportec M-1

Uusi ja ajamaton, vaihdoin Hornan uudempaan ja jäi tarpeettomaksi. 130e

044-3784648

 

[häpi]

Noniin.

Tänään saatiin uusi takarengas paikalleen, sekä öljyt vaihdettua...

Keulasta tiedustelin, öhlinsin jouset maksaa 113euroa, öljyt siihen päälle vajaa 20e, ja jos ei itse laita niin työaika yhteensä n. 1,5tuntia... Eli alle 200e koko keulan päivitys, mielestäni ei paha hinta jos parantaa ajo-ominaisuuksia tuntuvasti.

Ei kellään olisi Hornetin 25kw kurisatsia kaupan, yksi kaveri tartteisi, voisi ostaa tai lainata pariksi päiväksi jos jollakin on. Sillä on vuoden -99 hornet.

 

[häpi]

Nyt on taas hornettia hieman päivitetty:

-Keulalle tuli Öhlinsin jouset ja uudet öljyt sekä stefat
-kaasarit synkattiin ja laitettiin kunnon säätöihin
-Vilkuiksi laitoin eilen Kellermanin microt, eteen se malli missä ledit sekä valkoiset vilkkujenlasit, taakse ihan normaalit halogeenit keltaisilla laseilla. On hieman hienompi noiden kanssa.
-Vielä pitäisi ehkä tälle kaudelle vaihtaa slipari mopoon, sekä loppusyksystä tai talvella laittaa ketjurataspaketti uusiksi.

Mopo on toki myynnissä jos jotain kiinnostaa:

-6/98
-32tkm
-1-kilpinen suomipyörä
-metallinhohtopunainen, väri loistokunnossa
-kaatumaton
-tällä hetkellä 25kw paperit

 

[häpi]

Jos hornetin kulutus kiinnostaa, niin tässä omat -98 600cc horon bensatankkaukseni kesäkuun lopusta lähtien:

http://www.tankkaus.com/cardata.php?nr=6467

Kaasarit synkattiin heinäkuun puolessavälissä, ja samalla heitettiin seosta rikkaammalle, siksi kuluttaa nyt jo enemmin oikean näköisiä lukemia.

Ostin pyörän kesäkuussa, ajoin pari tankkia tosi rauhassa (kuten itselleni uudella mopolla kuuluukin), ei muuten tuommoisiin 4.x lukemiin pääse laihallakaan seoksella.

Ajoon kuuluu reippaasti kaupunkiajoa, mutta myös paljon mutkapätkää sekä motaria, kaasua säästelemättä.

 

[Revittäjä]

Semmonen kymysys että kuinka paljon hornan pitää täristä?
Nyt vasta kunnolla päässy testaa omaani ja huomannu tärinän, rupee tuntuun pitemmällä matkalla ikävästi sormissa (vain hanskat kädessä)

. Pyörä tosin on kuristettu hondan omilla osilla eli kurkut ja CDI boxi, että voisko tolla olla vaikutusta?
Tärisee siinä 2500-3500 sit rauhottuu, 4500 ei tunnu juuri mitään ja taas siinä 5500-> rupee täriseen, muttei voimistu

 

[teeoo]

Mulla tärisee jossain 2500 kierroksella mutta loppuu jo ennen 3000 tuntuu häiritsevästi vain kahvoissa ja vain jos ajaa pitempään noilla kierroksilla. BikeWorldin mukaan ihan normaalia...
Ja sitten kovilla kierroksilla tärisee... mutta se varmaan on ihan normaalia pyörässä ku pyörässä, että kun kierroksia antaa niin tärinä kasvaa.
Olen pohtinu että ostaisko painavammat painot tangon päihin..
pyörä on siis tämän vuoden 600 hornet.

 

[häpi]

Ei tärise mitenkään normaalia enempää.

Tunnin vaivannut kolinakin hellitti, kun alle laitettiin uusi ketjurataspaketti. Taakse laitettiin pari piikkiä isompi cebarin ratas (44), vaikutti kulkupuoleen ihan mukavasti, ei tuon niin paljoa huippuja tarvitse kulkeakaan.

Keula kevenee paljon helpommin, ja tuskin huipuistakaan kymppiä enempää lähti pois.