Hornetin duunaus...

[Maarit]

Kertokaan neiti ihmiselle, että mitkäs ne sellaiset osat on pyörään millä saapi äänet pikkusen "paremmiksi".... ny se pirisee ku muorin vanha vekkari!

Kuulem jokin putki yms...saatais olla. Jäi kysymättä tarkemmin sanojalta, että mikääää...?? Toinen oli joku millä saisi hiukka "herkkyyttä" koneeseen.. onko se se sama osa..
Ja saako niitä edes tuohon miun pyörään. Suurinpiirtein hinnatkin olis iha jees..


--------
Honda Hornet (-07)

 

[mekanik]

Slipari eli slip-on vaimennin... Sillä saa paremmat äänet. Jos oikeasti haluaa tuntuvaa tehoa lisää, niin sitten kokoputkisto, power commander 3 ja säätö penkissä.

 

[Maarit]

no siis tuleeko tolla putkella siihen "kaasun käytökseen" mitään eroa? vai onko se vaan niitä ääniä varten?

 

[juike1]

no siis tuleeko tolla putkella siihen "kaasun käytökseen" mitään eroa? vai onko se vaan niitä ääniä varten?

Voi se siihenkin pikkasen vaikuttaa, mut tuskin pahemmin.

Suosittelisin sliparia + power commanderia + vapaavirtaussuodatin, sit vielä säätö dynossa niin saat pyörän teho- ja vääntökäppyröistä turhat kuopat pois --> tulee voima tasaisemmin ulos koneesta. Ja eiköhän noilla muutama extrapollekin pyörään tuu. Pelkän sliparin vaihdolla toki äänet paranee, mut seokset menee (kuulemma) liian laihaks, ja toisaalta näkyy nykypyörissä tehotkin hieman tippuvan. Nämä vaivat sit lähtee commanderin & vaparin avulla.

Kokoputkistoa en lähtis ite hankkimaan, maksaa meinaan nykypyöriin hunajaa + pikkasen mansikoita päälle, ja saavutettu hyöty ei ehkä oo ihan sen rahan arvoinen. Mut jos raha ei oo ongelma, niin sit suoraan kokohormi + commanderi + vapari!

 

[Maarit]

ok.

Vielä on osa noista sanoista vähän hepreaa, mutta otetaan selmaa..kovasti..

onkohan merkillä väliä.. Olenko menossa iha mettään jos kattelen LeoVinceä.. se oli kuiten kohtuu hintaisen näköinen. Muutenkaan ei ole vielä hajua että mistä lähden tuota hakemaan ja räpeltäiskö itte paikoilleen...

 

[adrenaliini]

ok.  

Vielä on osa noista sanoista vähän hepreaa, mutta otetaan selmaa..kovasti..  

onkohan merkillä väliä.. Olenko menossa iha mettään jos kattelen LeoVinceä.. se oli kuiten kohtuu hintaisen näköinen. Muutenkaan ei ole vielä hajua että mistä lähden tuota hakemaan ja räpeltäiskö itte paikoilleen...  

Mulla oli omassa 900 hornetissa noi leo vincet ilman commandereita ja muita,äänet paranivat ihan mukavasti.Pientä vääntöäkin toivat lisää,en kyllä tiedä onko se lisävääntö tarpeen kun ei tuo hornet vakionakaan mikää mopo ole?(81kw=110hv) Jos lisää tehoja haluaa,kannattaa melkein vaihtaa koko mopo isompaan.Huipput ovat varmaan 250kmh paikkeilla,mutta miellyttävää ei tuon ajaminen ole 200kmh jälkeen,lyhyet pyrähdykset menee,mutta kyllä yläkroppa on kuin tehosekoittimessa,mutta niinhän kaikilla nakuilla varmaan sama asia.

 

[Maarit]

no tuossa putki..homma härdellin vaihdossa haaveilin just vähän kivemmistä äänistä ja vähän sais tulla lisää sellaista "potkua". Kyllä tuolla 600:lla pääsee ihan kopsakasti vielä tällainen höyhensarjalainen..

Ei tartte saara vielä vauhtia tuonne yli 200. Siinä jo on sormet lujilla kun yrittää pysyä kyytissä.

 

[J.N]

ok.  

Vielä on osa noista sanoista vähän hepreaa, mutta otetaan selmaa..kovasti..  

onkohan merkillä väliä.. Olenko menossa iha mettään jos kattelen LeoVinceä.. se oli kuiten kohtuu hintaisen näköinen. Huipput ovat varmaan 250kmh paikkeilla,mutta miellyttävää ei tuon ajaminen ole 200kmh jälkeen,lyhyet pyrähdykset menee,mutta kyllä yläkroppa on kuin tehosekoittimessa,mutta niinhän kaikilla nakuilla varmaan sama asia.

Ettei oltais hiukka optimisteja. Taitaa 900 hornetin huiput noilla tehoilla jäädä 210+. 900 cbr ottaa sen 250 ja hiukan parempi aerodynamiikka. Niin mikäs se kysymys olikaan

 

[eetu78]

Ite ajattelin tuollaisen hankkia, ihan kivat äänet ainakiLeo Vince GP-style

tuollainen siis..

 

[Aapeli]

Kylhän se tieten ruiskun säätämisen (ilmeisesti PC:n) vaatis että nykimisestä ym. pääsee eroon.
Mutt riittäähän se pelkkä pönttö niin saa pörinät kohilleen. Miettii sitten PC:tä ja säädättelyitä.
Ei muuta ku LeoVinssin laittoon ja

 

[Maarit]

J.N oli taidokkaasti ainakin saanut yhdistettyä minun ja toisen tekstin.. minähän olisin iha sukkana jos ajaisin 250..

No ei asiaan...

Elikkäs miten tuon putken asennus tapahtuu? Onko se monimutkainen homma?

jaa juu.. ja mistä tuon yhdistelmän vois saada halvimmalla? Jostain nettikaupasta??

 

[eetu78]

taitaa olla yhdellä pultilla/mutterilla kiinni jossain rungos ja sit klemmari auki putkesta. et ei paha jos sopii heittämällä, jotku sliparit voi olla vähän piukkoja.

 

[adrenaliini]

ok.  

Vielä on osa noista sanoista vähän hepreaa, mutta otetaan selmaa..kovasti..  

onkohan merkillä väliä.. Olenko menossa iha mettään jos kattelen LeoVinceä.. se oli kuiten kohtuu hintaisen näköinen. Huipput ovat varmaan 250kmh paikkeilla,mutta miellyttävää ei tuon ajaminen ole 200kmh jälkeen,lyhyet pyrähdykset menee,mutta kyllä yläkroppa on kuin tehosekoittimessa,mutta niinhän kaikilla nakuilla varmaan sama asia.

Ettei oltais hiukka optimisteja. Taitaa 900 hornetin huiput noilla tehoilla jäädä 210+. 900 cbr ottaa sen 250 ja hiukan parempi aerodynamiikka. Niin mikäs se kysymys olikaan  

-02 hornetti kahdella eri kuskilla vakiona otti tuon 240-250kmh moottoritiellä,hornussa pieni puolikate ja normaalit välitykset. Jostain luin netistä maks.nopeuksista 241-250.Kiihtyvyys 3,1s

 

[adrenaliini]

J.N oli taidokkaasti ainakin saanut yhdistettyä minun ja toisen tekstin.. minähän olisin iha sukkana jos ajaisin 250..  

No ei asiaan...

Elikkäs miten tuon putken asennus tapahtuu? Onko se monimutkainen homma?

Mulla purettiin satula,takakate sekä takarengas otettiin pois.Homman hoisi hondamies,joka tekee mopo huoltoja päivittiäin.Aikaa meni 2-3h ammattimieheltä.Itse en ryhtynyt,aikaa olisi mennyt tuplat varmasti,mutta aikaa kun ei ollut

Omat niksit se vaatii,ei se mikään helppo ole aloittelijalle.

 

[eetu78]

no eihän tuo pelkän sliparin vaihto ole homma eikä mikään.
uudessa ei tarvii penkkiä ottaa pois, eli se säästää jo paljon hommaa

 

[Seeber]

Homman hoisi hondamies,joka tekee mopo huoltoja päivittiäin

Onko tuo Hondamies sama, joka esiintyi taannoin Puskuri-ohjelmassa esittelemässä Hondiaan? Pisteenä i:n päällä oli vanhassa Accordissa asennettuna ledivalolla toimiva säädettävä vaihtovalo?

 

[Maarit]

tuossa luin tuota "takuu"-viestittelyä ja alko kyllä mietityttään..meneekö se takuu tosiaan jos tuon vaihtohärdellin teen..... mitä jos ne vaihtaa sen siellä liikkeessä? Onko Hondalla suoraan jotain vastaavaa kuin nuo viestiketjussa mainitut osat...?

 

[V-boost]

-02 hornetti kahdella eri kuskilla vakiona otti tuon 240-250kmh moottoritiellä,hornussa pieni puolikate ja normaalit välitykset. Jostain luin netistä maks.nopeuksista 241-250.Kiihtyvyys 3,1s

Ilmeisesti kyse oli mittari nopeudesta,vai sigman tms näyttämä?
Mulla näytti mittari 265 kun tutka näytti 240 (Z1000), ja kaveri veti n.270 mittariin kun tutka näytti 248 (FZ1).
Eli nykypyörissä mittari näyttää noissa nopeuksissa noin 20km/h yli todellisen nopeuden...(mutu,mutu)

 

[Suzooka]

-02 hornetti kahdella eri kuskilla vakiona otti tuon 240-250kmh moottoritiellä,hornussa pieni puolikate ja normaalit välitykset. Jostain luin netistä maks.nopeuksista 241-250.Kiihtyvyys 3,1s

Ilmeisesti kyse oli mittari nopeudesta,vai sigman tms näyttämä?
Mulla näytti mittari 265 kun tutka näytti 240 (Z1000), ja kaveri veti n.270 mittariin kun tutka näytti 248 (FZ1).
Eli nykypyörissä mittari näyttää noissa nopeuksissa noin 20km/h yli todellisen nopeuden...(mutu,mutu)

OT..Mittarivirheestä; Gikserissäkin kun laittaa hammasta pienemmän rattaan eteen saa speedohealeriin laittaa korjaus prosentiksi -13%..tuolla siis 60-80 nopeuksissa mittari näyttää tismalleen samaa kuin GPS.. taisin tuolloin laskea, että vakio välityksillä mittarivirhe on n. +6% luokkaa...if i recall right.

 

[poikke]

Laser sliparilla saat hornettiin kunnon saundit. Pr-power controllilla näytti maksavan 379,00€